TeMHuK
Субару не такая уж и большая фирма, к примеру атмосферных двигателей 1,5 1,6 1,8 2 2,5 литра - всего 5 штук - эт я про них знаю привод может быть и передний мощность от 100 до 165 л.с коробки с понижающей на универсалах, на механике могут отличаться г-п, и автоматы. кузова атмосферных моделей и турбовых сильно не отличаются - геометрически одинаковый, отличия в количестве точек сварки, дополнительных усилителях - или я не прав? ну и есть мелочи например на 1,5 нет заднего стаба.
соответственно подвески практически идентичны - точки крепления одинаковые, например СТИшные стойки на мой ваГончеГ встали, по разбросу мощности на атмосферных двигателях, а еще должен быть запас прочности думаю, что 2 литра 155 лошадок если разогнать до 180-привода будут держать - в любом случае опыт покажет - если буду менять как расходники - отпишусь
что бы другие не наступали на те же грабли.
я пошел по пути замены всего, что износилось на ВРЫксовсоке или СТИшное, пока кроме стоек ни чего не менял
..с другой стороны атмо очень бюджетный автомобиль и то что я трачу на него деньги сопоставимые с затратами на турбовую - это просто прихоть..вот и все.
