JC
Повелитель STI-хий
- Авг
- 0
- 36
Кроуфорд говорит, что снимают 420-450 сил с фа, на той же трубе с ежа 360-80) Трудно представить, что-то менее надежное, чем еж25)
Technological
- Окт
- 3
- 0
Лично у меня надежность FA тоже вызывает вопросы. Открытый блок как никак... Насколько долго будет он терпеть 500+ сил без гильзовки, как это с легкостью делает EJ в той же америке ?
Где-то есть статистика надежности задутых FA ?
Хочется надеяться на лучшее...
з.ы. по фото выше очень похож на ежа... см. расположение заливной горловины, маслощупа, генератора - совсем не как у BRZ и форестера, а как у ежа. Ну разве что вся навеска переделана в стиль ежа, даже щуп на другую сторону переставили.
Где-то есть статистика надежности задутых FA ?
Хочется надеяться на лучшее...
з.ы. по фото выше очень похож на ежа... см. расположение заливной горловины, маслощупа, генератора - совсем не как у BRZ и форестера, а как у ежа. Ну разве что вся навеска переделана в стиль ежа, даже щуп на другую сторону переставили.
Последнее редактирование:
JC
Повелитель STI-хий
- Авг
- 0
- 36
Согласен, на фото очень похоже на Еж)
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Только FA конструктивно совсем другой мотор, и проблема открытости блока у него не так остро стоит как у EJ. Зато у него есть другие плюсы: другая геометрия, более жесткий блок за счет коструктивно другого низа блока и жесткого поддона, жестких цепных крышек. Так что думаю он даст серьезную фору EJ25 то уж точно, да и 2,0 тоже.
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
верхняя пластина + нижняя томей + О-ринги + маслофорсунки = не решают проблему блока ej25? проблема с рубашкой охлаждения? верхняя пластина не усугубляет ее?
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Мы же про про мотор с завода, не?
Пластины и прочее это конечно гуд, но вопрос именно эвридей эксплуатации, к которой ну никак не относятся О-ринги, и уж тем более маслофорсунки никак не влияют на жесткость блока.
Пластины и прочее это конечно гуд, но вопрос именно эвридей эксплуатации, к которой ну никак не относятся О-ринги, и уж тем более маслофорсунки никак не влияют на жесткость блока.
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
На практике приходится сравнивать заводское с тюном - мол есть ли толк (смысл)? Дело ведь не только в жесткости, но и в охлаждении. А что не так с О-рингами на каждый день?
Technological
- Окт
- 3
- 0
Если в новый кузов тупо пихнули ЕЖа (как мы видим по фото), да и сам кузов мало отличается от атмосферки, то возникает вопрос:
Зачем так долго было тянуть после выхода нового кузова ?
Почему сразу не выпустили sti версию ?
что-то здесь не сходится... тянуть, чтобы потом выпустить "ничего оригинального"... странно....
Зачем так долго было тянуть после выхода нового кузова ?
Почему сразу не выпустили sti версию ?
что-то здесь не сходится... тянуть, чтобы потом выпустить "ничего оригинального"... странно....
11sparco11
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
все сходится... надо эти было толкнуть...
N_E_M
Новичок
- Окт
- 0
- 0
JC
Повелитель STI-хий
- Авг
- 0
- 36
Technological
- Окт
- 3
- 0
Последнее редактирование:
S
spn
Guest
- Авг
- 26
- 0
:facepalm:
11sparco11
Повелитель STI-хий
- Апр
- 1
- 38
а где же спойлер... наверно он будет выезжать
зеркала конечно... ну прям не то
зеркала конечно... ну прям не то
subaru095
Новичок
- Июл
- 7
- 0
крылья как на грб почти, широкие, клевые!
Arthur-A
Заблокирован
- Апр
- 2
- 0
Красиво получилось. И цвет суперски смотрится!
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
В
Вольный
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
больше Вольво напоминает))
prankSTI
все пох...
- Авг
- 11
- 0
Шпионы дизайн у КИА украли? Жопа редко уродлива)
mitrofan
Субарист
- Июл
- 1
- 18
Похоже на правду...
WRX мотор 2,0DIT, коробка 6 ручка и вариатор и модный приплюснутый руль
комплектации:
- TX 17 колеса, магнитола с блютусом и задней камерой? ручной климат
- 2W база + противотуманки, подогрев сидухи / зеркала / щетки,SI drive и некий Pshift для вариатора
- JT все тоже самое + LED фары
- 3W + навигация и музыка harman kardon
- 5T фулл с бесключевым доступом
STI мотор 2,5, какой точно пока непонятно, скорее всего EJ257, коробка 6мт
- WW база 18 колеса, магнитола с блютусом и задней камерой, спойлер, алькантара, LED, цифровой климат, брембо, DCCD
- PW база + навигация, бесключевой доступ и музыка harman kardon
- Launch Edition база + только новый синий WRB, салон черная алькантара с синей строчкой и вставками, золотые ббс, бесключевой доступ, стандартная музыка (типа тру гонка, нормальная музыка и навигация как опция недоступна)
- ST база + 18 ббс, сидухи черная кожа, хармановская музыка, электро сидушка водителя,
- ZT ST+ навигация и бесключевой доступ
Из грустного:
- где RECARO??? (может это опять для америкосов конечно т.к. указан Spec code U4 - certified in all 50 states, у них никогда не было рекаровских сидух и омывалки фар)
- кузов только 4 двери (это правда тоже может быть только для штатов)
- белый только перламутр и новых цветов нет (кроме нового 555)
2015 WRX/STi Unofficially Revealed.
It seems like the wraps have been taken off the upcoming WRX/STi just five days before the official release by Subaru at the LA Auto Show. Below, you'll see a spec sheet and an article that has leaked onto the internet. It gives a rundown of what the WRX and STi are going to have.
First off, it seems like Subaru has indeed gone ahead and removed the "Impreza" designation, and the new models are just called the Subaru WRX and Subaru WRX STi.
Now...onto the good stuff. Here's the big news: the WRX has an FA20DIT. That's right. It basically has the BRZ motor with a turbo on it. The direct injection technology means that the gas mileage is vastly improved over the outgoing model, and we can probably expect to MPG's around the BRZ's. The power output of the FA20DIT is 268 HP at 5600 rpm and 258 lb-ft at 4800 rpm. The disappointing part is that the acceleration to 60 is slower than the outgoing model. Subaru "predicts" that it reaches 60 from a standstill in 5.4 seconds; the outgoing model did it in 4.7. Also, the FA20DIT uses less boost.
The STi will keep it's 2.5T, but whether or not it is the EJ257 is unclear. One can always hope that it has direct injection to see improved gas mileage.
Also, the WRX is available in a 6-speed manual or CVT transmissions. YES!! Most enthusiasts will most likely go for the 6-speed manual, but the CVT has offered Subaru a chance to appeal to a wider variety of people. The slower acceleration to 60 can probably be due to the addition of the 6-speed, in which it takes three shifts to reach 60 whereas it takes two with the outgoing 5 speed. The 6-speed is supposedly sourced from the Forester XT, and uses cable linkage instead of the Forester's rods.
The handling of this WRX seems to be miles ahead of the outgoing one. The power steering ratio has improved from 14.8:1 to 13.3:1, with 230% stiffer steering mounts. The front brake discs are larger at 12.4" up from 11.6". The car is much stiffer with stiffer springs, dampers, cross-members, subframe bushings, and front control arms. Subaru claims that all these improvements results in a 1.10 g cornering ability.
The interior is also improved with an LED display that can show information such as torque split, boost level, mpg, and icy-road warnings. It is also rumored that all models will have a backup camera that will work through this display. It seems like all models are available with a D-steering wheel as well, a wonderful addition that will add to the euphoria of spirited driving.
All trims are four doors. This makes me sad, but I'm still excited to see it come out.
Check out the pictures below, and post what you guys think!
http://theautopanel.blogspot.ru/2013/11/2015-wrxsti-unofficially-revealed.html
WRX мотор 2,0DIT, коробка 6 ручка и вариатор и модный приплюснутый руль
комплектации:
- TX 17 колеса, магнитола с блютусом и задней камерой? ручной климат
- 2W база + противотуманки, подогрев сидухи / зеркала / щетки,SI drive и некий Pshift для вариатора
- JT все тоже самое + LED фары
- 3W + навигация и музыка harman kardon
- 5T фулл с бесключевым доступом
STI мотор 2,5, какой точно пока непонятно, скорее всего EJ257, коробка 6мт
- WW база 18 колеса, магнитола с блютусом и задней камерой, спойлер, алькантара, LED, цифровой климат, брембо, DCCD
- PW база + навигация, бесключевой доступ и музыка harman kardon
- Launch Edition база + только новый синий WRB, салон черная алькантара с синей строчкой и вставками, золотые ббс, бесключевой доступ, стандартная музыка (типа тру гонка, нормальная музыка и навигация как опция недоступна)
- ST база + 18 ббс, сидухи черная кожа, хармановская музыка, электро сидушка водителя,
- ZT ST+ навигация и бесключевой доступ
Из грустного:
- где RECARO??? (может это опять для америкосов конечно т.к. указан Spec code U4 - certified in all 50 states, у них никогда не было рекаровских сидух и омывалки фар)
- кузов только 4 двери (это правда тоже может быть только для штатов)
- белый только перламутр
и новых цветов нет (кроме нового 555)2015 WRX/STi Unofficially Revealed.
It seems like the wraps have been taken off the upcoming WRX/STi just five days before the official release by Subaru at the LA Auto Show. Below, you'll see a spec sheet and an article that has leaked onto the internet. It gives a rundown of what the WRX and STi are going to have.
First off, it seems like Subaru has indeed gone ahead and removed the "Impreza" designation, and the new models are just called the Subaru WRX and Subaru WRX STi.
Now...onto the good stuff. Here's the big news: the WRX has an FA20DIT. That's right. It basically has the BRZ motor with a turbo on it. The direct injection technology means that the gas mileage is vastly improved over the outgoing model, and we can probably expect to MPG's around the BRZ's. The power output of the FA20DIT is 268 HP at 5600 rpm and 258 lb-ft at 4800 rpm. The disappointing part is that the acceleration to 60 is slower than the outgoing model. Subaru "predicts" that it reaches 60 from a standstill in 5.4 seconds; the outgoing model did it in 4.7. Also, the FA20DIT uses less boost.
The STi will keep it's 2.5T, but whether or not it is the EJ257 is unclear. One can always hope that it has direct injection to see improved gas mileage.
Also, the WRX is available in a 6-speed manual or CVT transmissions. YES!! Most enthusiasts will most likely go for the 6-speed manual, but the CVT has offered Subaru a chance to appeal to a wider variety of people. The slower acceleration to 60 can probably be due to the addition of the 6-speed, in which it takes three shifts to reach 60 whereas it takes two with the outgoing 5 speed. The 6-speed is supposedly sourced from the Forester XT, and uses cable linkage instead of the Forester's rods.
The handling of this WRX seems to be miles ahead of the outgoing one. The power steering ratio has improved from 14.8:1 to 13.3:1, with 230% stiffer steering mounts. The front brake discs are larger at 12.4" up from 11.6". The car is much stiffer with stiffer springs, dampers, cross-members, subframe bushings, and front control arms. Subaru claims that all these improvements results in a 1.10 g cornering ability.
The interior is also improved with an LED display that can show information such as torque split, boost level, mpg, and icy-road warnings. It is also rumored that all models will have a backup camera that will work through this display. It seems like all models are available with a D-steering wheel as well, a wonderful addition that will add to the euphoria of spirited driving.
All trims are four doors. This makes me sad, but I'm still excited to see it come out.
Check out the pictures below, and post what you guys think!
http://theautopanel.blogspot.ru/2013/11/2015-wrxsti-unofficially-revealed.html