Если чего это спека УРТ, 324вхп)))
Но судя потому как она едет да ещё и на 37 ты перед треком со Стасом на всякий проконсультируйся)) щас я свою в порядок приведу, надо будет замчать, думаю я должен чуть ускориться, проехать то врятли, но должен чуть быстрее поехать
Все это шляпа друган. В японии уже давно в 2008 году протестировали грб в стоке и сравнили и с лисой и с эво и в итоге грб всех вздрючила. Уметь надо водить эти машины а потом и проверять. А эти любительские сравнения -шляпа полная. Как сказал один раллист: сейчас он и проводит курсы экстремального вождения и контраварийного то бишь приезжают к нему учится субаристы. Так вот он смеется над (гонщиками) которые даже и 40% потенциала авто не умеет использовать а уже лезет в тюнинг .. и в итоге показав этому (гонщегу) потенциал сток сти того же грб -желание тюнить пропадает сразу же. Так что шляпа все эти видео и говоры о том что эво лучше. Одни и те же ошибки при вождении совершают (гонщиги) как сказал настоящий гонщик выступавший в ралли. Как то так...
Гц на любителя, а ГДБ, да, это топ среди СТИ.
:facepalm: что топ? вот что?) на треке грб быстрее, по прямой +- тоже самое, в городе удобнее, в салоне тише.
Оставь в покое Оренбург дебила кусок.
Топ по соотношению цена/вложения/результат. При этом уже, в отличии от ГЦ нет гнилого кузова с жесткостью приоры, зато есть фазный мотор, 6-ступ, брембы. Но при этом нет лишних 100-120-150 кг , как у ГРБ.
Кукарекай в своей деревне со своими друзьями.
Уважаемая администрация! Забаньте этого дуропляса, раз он предупреждений не понимает и продолжает срач и оскорбления. В инете то все Дартаньяны, опускаться до твоего уровня я не буду. Народ нынче совсем расслабился, посмотрел бы я на тебя вживую, кто бы там кукарекал.
да не ругайтесь вы все.. Что мы тут делим и доказываем друг другу? Это быстрее то быстрее и начинаются оскарбления.. не обращай внимание. Некоторые просто застыли в прошлом. Не спорю по надежности 207-й выше на две головы чем 257 но как ни крути грб лучше чем прошлые а новая стиха еще лучше это доказано именно гонщиками. А внешний вид это дело вкуса тут спора нет. Даже сравнивая те же форики новые -новые лучше во всем лично убедился и не смотря на вариатор машина тащит и вытаскивает себя мама не горюй и рулится приятнее. Так вон даже академик доказал всем субаристам пришедших на покатушки что новый аутбек лучше. ЗАБравшись на те горки где ни один из прошлых кузовов не смог это сделать даже лексус джип не смог. А че говорить о стихах. Тут только вопрос открытый на сколько надежны узлы и агрегаты чем у старых. Вот тут ничего сказать не могу.
Согласен полностью! Внедорожный тест-драйв ОД прошли все новые модели с Х-mode, диагоналка и т.д. Предыдущие кузова и на палке и на "честных" акпп с VTD не смогли. В евро сти да мотор не такой надёжный как 207 тут я и не спорю. Но при должном внимании ходит нормально и дуют туда ого-го. У америкосов так то 257-й и проекты там есть с ума сойдёшь. Да и в Москве той же много классных ГРБ. Да и в нашей "деревне" ездит ГРБ 500 сильная 2,6 строкер, турба TD06 твинскролл, фронт/валы/мет валит жесть. Машина чемпиона России и Италии по кольцевым гонкам к слову)
Мнение теоретиков можно умножить на ноль.
Ушатал тачку :grin:
хз где потерял, щас ищу, есть предположение что из за кривого капота, направляйка не закрывала %10 кулера плюс щели и неправильный вход потока, ну и плюс старый фильтр и свечи, хз короче... ой блин чёт я загнул, не 0,3, а 0,03 бара не хватает но эт по дефи. Логи пока не снимал, машина уехала на подготовку к лету и исправление всех косяков. Даже на полностью исправной машине вангую Тоху не проеду, но приближусь, тачка у него зверски валит
Чввн вф37)))))) ну раньше пик был 1.71 а щас 1,68 - значит что то не так, тем более холодно...
а форсунки? Все остальное сток? Флэт-фут? вес? КПП?
