A
Al_Exus
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Хорошие новости 
. Где когда ттх известны?
. Где когда ттх известны? 
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Больше пока никакой инфы. Ждем.
S
Serhio
Новичок
- Фев
- 2
- 0
Отличная новость! Надо будет затестить.
MAX
Старикан-разбойник
- Авг
- 49
- 0
что то я пока ничего не слышал...
subab4
Повелитель STI-хий
- Сен
- 11
- 38
Ну вот и за чем XV на турбо?
Другое дело гибрид )))
Очень хорошая машина вышла и едет достойно ))
Другое дело гибрид )))
Очень хорошая машина вышла и едет достойно ))
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
subab4
как зачем? а турбо-форестер зачем, а врх вагон зачем..нет, не понимаю вопроса
как зачем? а турбо-форестер зачем, а врх вагон зачем..нет, не понимаю вопроса
subab4
Повелитель STI-хий
- Сен
- 11
- 38
да не нужна она на турбе )))subab4
как зачем? а турбо-форестер зачем, а врх вагон зачем..нет, не понимаю вопроса
в линейке и так хватает турбо машин
S
Serhio
Новичок
- Фев
- 2
- 0
нужна нужна, и именно 1,6 турбо
а атмо только 2,0 и выше, иначе это недоиксви
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
subab4
у тебя даже ХВ нету, зачем споришь ))) говорю те, нужна! )))
у тебя даже ХВ нету, зачем споришь ))) говорю те, нужна! )))
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
реально на турбе не нужна она...ей бы 2.5 литра...было бы самое шоколад...хотя мне и на 2.0 нравится
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
1,6 турбо будет с бОльшим КПД и эффективнее 2,5
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
момента на низах больше не будет...а это все же не машина ближе к офроду нежеле к шоссе
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Это с какого перепугу?
Могу задать вопрос: у какой машины снизу момента больше и какая лучше едет снизу, 2,5 турбо или 3,0. Это про легаси. Я ответ знаю)))
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
Я конечно скажу что 3.0
Или физика поменялась и чем больше объем и больше степень сжатия, тем момент на низах меньше...бедные владельцы 5литровых джипов.
Хотя в случае легаси да...2.5т будет момента больше. Но у 2т и 3.0 момента у 3.0 больше...так и мы говорим про 1.6т и 2.5 где разница опять таки в литр
Смотрим легаси и аут последние. 2.5т на легаси 350 при 5200тыс. А у аута на 3.6 моторе 350 при 4400. Думаю кривая еще интереснее
R2 0.7литра. На турбе. Момент 103. 1.5 атмо момент 130.
Или физика поменялась и чем больше объем и больше степень сжатия, тем момент на низах меньше...бедные владельцы 5литровых джипов.
Хотя в случае легаси да...2.5т будет момента больше. Но у 2т и 3.0 момента у 3.0 больше...так и мы говорим про 1.6т и 2.5 где разница опять таки в литр
Смотрим легаси и аут последние. 2.5т на легаси 350 при 5200тыс. А у аута на 3.6 моторе 350 при 4400. Думаю кривая еще интереснее
R2 0.7литра. На турбе. Момент 103. 1.5 атмо момент 130.
Последнее редактирование:
H
helio_nasub
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Ага, а все потому что нужным людям доверили создание подвески - тем же кто занимался разработкой STI )
Эх, машина достойная, но мало ей 2.0 Либо много веса. Из 10 сек не выезжает даже , но субъективно - прет как надо)
никто обмен на1.5 не рассматривает? Без XV ))
subab4
Повелитель STI-хий
- Сен
- 11
- 38
у меня нет ))) я просто рядом стоял ))))
вообщем гибрид рулит )))
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
Когда там со штатов дешевые движки от БРЗ пойдут?
Memphis
Капитан Америка
- Янв
- 6
- 0
subab4
Повелитель STI-хий
- Сен
- 11
- 38
Один хоть сейчас тебе отправлю )))Когда там со штатов дешевые движки от БРЗ пойдут?
как раз есть один ))
True
Повелитель STI-хий
- Сен
- 10
- 38
Сань, да я и не спорю...читай внимательнее (в случаее с легаси 2.5) я ж написал...
я говорю при разнице объемов почти в литр...больший атмо будет тяговитее чем турбо