Subaru BRZ STI Concept уже на дороге

поинтересуйся у поршеводов по поводу гт3 991

opposer написал(а):

поинтересуйся у поршеводов по поводу гт3 991

Нажмите для раскрытия...

Ещё раз. Поинтересовался. 10 лет или 200 тыс км трекового пробега гарантии.

mrmr написал(а):

Ещё раз. Поинтересовался. 10 лет или 200 тыс км трекового пробега гарантии.

Нажмите для раскрытия...

на еж257 тоже есть гарантия и даже на ренесис

opposer написал(а):

на еж257 тоже есть гарантия

Нажмите для раскрытия...

Только не 10 лет на треке. Было бы 10 лет - цены бы ему не было абсолютно никакой.

mrmr написал(а):

Только не 10 лет на треке. Было бы 10 лет - цены бы ему не было абсолютно никакой.

Нажмите для раскрытия...

можно посмотреть где написано про 200 тыс км трекового пробега?

opposer написал(а):

можно посмотреть где написано про 200 тыс км трекового пробега?

Нажмите для раскрытия...

Ты вроде начал с поговори... а теперь посмотреть хочешь. Ну погугли по "porsche 911 gt3 warranty"

Я говорил с владельцами, которым моторы по гарантии уже меняли не один раз (на одном моторе такой пробег совершенно невозможен... ИМХО больше 10 тыс км по треку вообще ни один мотор в мире не проедет).

первое что нашлось по ссылке:

https://www.motor1.com/news/176404/porsche-911-gt3-extended-warranty/

Коротко: двигатели ГТ3 991 срыгивающее фуфло, поэтому чтобы у клиентов не бомбило - сделали расширенную гарантию.

Как я и говорил.

Почитай поршеклуб. Самое популярное слово на поршеклубе это "задиры".

opposer написал(а):

Коротко: двигатели ГТ3 991 срыгивающее фуфло, поэтому чтобы у клиентов не бомбило - сделали расширенную гарантию.

Нажмите для раскрытия...

Коротко: была конструктивная проблема на первых двигателях, её устранили, все двигатели заменили бесплатно на всех машинах, а чтобы у клиентов не бомбило - ещё и 10 лет гарантии на новые двигатели дали.

Так это делается.

Премиум - это две вещи: обслуживание и набор опций. Какая в машину кожа напихана и сколько шумки наложено - это никакого отношения к премиуму не имеет. А когда можно ряд в коробку у дилера выбрать и 10 лет гарантии на мотор - это вот премиум.

opposer написал(а):

первое что нашлось по ссылке:

https://www.motor1.com/news/176404/porsche-911-gt3-extended-warranty/

Коротко: двигатели ГТ3 991 срыгивающее фуфло, поэтому чтобы у клиентов не бомбило - сделали расширенную гарантию.

Как я и говорил.

Почитай поршеклуб. Самое популярное слово на поршеклубе это "задиры".

Нажмите для раскрытия...

Тут не поспорить, с поршаками очень много проблем. Действительно, форум порше тому доказательство.

timetunechi написал(а):

Тут не поспорить, с поршаками очень много проблем. Действительно, форум порше тому доказательство.

Нажмите для раскрытия...

Да уж, хлипкие они ужасно

https://youtu.be/A5DRCTW-Q7o

я ему про Фому, а он мне про таблицу умножения то что она серанула с места 50 раз говорит о крепкости трансмиссии.
Амиго, ты нас хоть немного уважай, не надо нас тралить так толсто

mrmr написал(а):

Премиум - это две вещи: обслуживание и набор опций. Какая в машину кожа напихана и сколько шумки наложено - это никакого отношения к премиуму не имеет. А когда можно ряд в коробку у дилера выбрать и 10 лет гарантии на мотор - это вот премиум.

Нажмите для раскрытия...

рванул покровы я тебе лично дам на жигу гарантию 10 лет на мотор и выбрать ряд

opposer написал(а):

я ему про Фому, а он мне про таблицу умножения то что она серанула с места 50 раз говорит о крепкости трансмиссии.
Амиго, ты нас хоть немного уважай, не надо нас тралить так толсто

Нажмите для раскрытия...

Про какую фому? Ты в основном какую-то фигню молотишь, понять проблематично, что ты хочешь сказать... какие-то теории непонятные выдвигаешь, непонятно откуда взявшиеся и ничего общего с реальностью не имеющие.

Порше - самые выносливые и самые круто и продуманно сделанные машины, это известно совершенно всем, кто гоняется. Именно поэтому их столько на треках эксплуатируется - люди не идиоты. На Ринге на парковку посмотри, на Спа... Там 80% автотранспорта - это Порше. И только у тебя что-то там задирает.

Стестняюсь спросить, у кого не задирает... а, да, видимо у брз )))). Если ездить 40 километров в час, уставившись в смартфон, на котором температура масла через обд2-приемник (кстати, он показывает погоду на марсе, если что). Да, и говорит это не о "крепкости" трансмиссии, а о том, что охлаждение грамотно ей сделано, и вообще она грамотно сделана.

TohaSUBArist написал(а):

Сильно ли геморно засвапить fa20dit в gt86/brz?
Или то же самое турбо навесное набросить с dit на атмо fa, не должно же быть особого гемора?

Нажмите для раскрытия...

Самое главное, зачем? 200 сил там вполне на эвридей достаточно. Машина очень сбалансирована по развесовке, кайф не в разгоне там в общем-то, это не импреза)

Места там достаточно, судя по компоновке, планировалась турбоверсия с топмаунтом и с полным приводом (если поднять на подъемнике и открыть капот, прям видно, где под что оставили место). Я прикидывал, это можно сделать, только бюджет совсем негуманный. Мотор надо сдвигать в базу при этом, в идеале. Турбировать fa20 атмо- ни в коем случае.

PS opposer, поздравляю с хорошей покупкой, зимой будет весело, обещаю =)

mrmr написал(а):

Конечно гражданская, как и БРЗ. Только в отличие от БРЗ, в него можно поставить ковши прямо из конфигуратора.

Нажмите для раскрытия...

У брз есть версия тайп ра рейсинг, с ковшами, ремнями 4 точки и каркасом с конвейера. Вопрос доступности на конкретном рынке )

главного носителя ИстиныЪ ни в чем не убедить на то он и носитель истины тем не менее не взял себе самую надежную и крутую машину дуализм сознания такой

opposer написал(а):

главного носителя ИстиныЪ ни в чем не убедить на то он и носитель истины тем не менее не взял себе самую надежную и крутую машину дуализм сознания такой

Нажмите для раскрытия...

Это ты про кого? Если про меня, то у меня денег нет на Порше. Были бы - купил бы.

LUK написал(а):

Самое главное, зачем? 200 сил там вполне на эвридей достаточно. Машина очень сбалансирована по развесовке, кайф не в разгоне там в общем-то, это не импреза)

Места там достаточно, судя по компоновке, планировалась турбоверсия с топмаунтом и с полным приводом (если поднять на подъемнике и открыть капот, прям видно, где под что оставили место). Я прикидывал, это можно сделать, только бюджет совсем негуманный. Мотор надо сдвигать в базу при этом, в идеале. Турбировать fa20 атмо- ни в коем случае.

PS opposer, поздравляю с хорошей покупкой, зимой будет весело, обещаю =)
У брз есть версия тайп ра рейсинг, с ковшами, ремнями 4 точки и каркасом с конвейера. Вопрос доступности на конкретном рынке )

Нажмите для раскрытия...

Зачем? Ну мне хочется не только кайфа от рулежки, я хочу нормальную мощность и динамику, думаю мне бы хватило сил 300 с турбо моментом)

Ну почему не гуманный, Fa20det стоит 100ку +- ну сколько еще надо на свап 100? 200 это совсем не гуманный бюджет?
А если взять только турбо навеску, то и того меньше.

И почему не стоит турбировать атмо фа?
У УРТ допустим, есть огромный опыт в кольце на брз с турбо китами, правда мощность там относительно не большая 250сил, но все таки.

а что за турбокиты? какой бюджет?
в принципе, момент на маленькой турбе и 250 сил - это все что нужно этой 1200килограммовой скорлупке чтобы стать идеальной машиной.

Пипец... портить атмосферную машину турбиной... и еще что-то там про скальпели рассуждают...

Тем более ради 50 сил.