Subaru BRZ STI Concept уже на дороге

TohaSUBArist написал(а):

Зачем? Ну мне хочется не только кайфа от рулежки, я хочу нормальную мощность и динамику, думаю мне бы хватило сил 300 с турбо моментом)

Ну почему не гуманный, Fa20det стоит 100ку +- ну сколько еще надо на свап 100? 200 это совсем не гуманный бюджет?
А если взять только турбо навеску, то и того меньше.

И почему не стоит турбировать атмо фа?
У УРТ допустим, есть огромный опыт в кольце на брз с турбо китами, правда мощность там относительно не большая 250сил, но все таки.

Нажмите для раскрытия...

Хреновый опыт у УРТ с турбированием брз в рскг. Машины не выдерживают, и вопрос тут не только с турбированием. Проблемы начинаются с полуосями, например.

Мотор 100, плюс считаем подрамник, навеску, выхлоп, работы по настройке, все это срастить и запихнуть. Капот не режем, значит фронтал. По итогу у нас тяжелющая морда и разбалансированная машина, потому что мы напихали кучку нахлобучек в передний свес, из которых половина будет лютый кастом. Потом у нас отрыгивают полуоси и КПП, наша песня хороша, начинай сначала)

Бюджет переделки брз- если уж заморачиваться- в полноприводную турбомашину, которая может быть реально интересной при сохранении развесовки, овер 1,5 мульта в первом приближении, я прикидывал. Оно вот надо?

Opposer написал правильно, что кайф вообще в другом, мощность тут вторична. Брз/гт как теннисный мячик в управлении, все очень упругенько-собрано.

opposer написал(а):

а что за турбокиты? какой бюджет?
в принципе, момент на маленькой турбе и 250 сил - это все что нужно этой 1200килограммовой скорлупке чтобы стать идеальной машиной.

Нажмите для раскрытия...

Поговори с рскг-шными механиками прежде. Просто в качестве совета)

пошла третья неделя владения, стабильно каждый день выезжаю кататься. фана от нее караул.

А, как станет мало, тогда бюджетненько можно махнуть гп, поставить ковши и норм резину, возможно и стойки, но ихменится отличный заводской баланс, если их не настраивать грамотно...
Дальше я бы не лез вообще!)
Кстати, в БМАЙ где-то был выпуск про нее и улучшение скорости от каждого мода отдельно...

хорошая статья!

LUK написал(а):

Хреновый опыт у УРТ с турбированием брз в рскг. Машины не выдерживают, и вопрос тут не только с турбированием. Проблемы начинаются с полуосями, например.
Поговори с рскг-шными механиками прежде. Просто в качестве совета)

Нажмите для раскрытия...

Не знаю, но они два года подряд говорили обратное, что проблем нет.

mrmr написал(а):

Пипец... портить атмосферную машину турбиной... и еще что-то там про скальпели рассуждают...

Тем более ради 50 сил.

Нажмите для раскрытия...

моя следующая гонка будет тоже атмо. Это кайфЫ еще те.
иногда прям специально подтыкаю вторую и резко жму газ в пол чтобы ощутить мгновенный пинок. Ну ладно, пиночек.

opposer написал(а):

моя следующая гонка будет тоже атмо. Это кайфЫ еще те.
иногда прям специально подтыкаю вторую и резко жму газ в пол чтобы ощутить мгновенный пинок. Ну ладно, пиночек.

Нажмите для раскрытия...

Кайфы когда атмо мотор может разгонять машину хотябы за 5с до 100.
А спорткар с динамикой солярис 1.6 и тому подобных, не знаю как воспринимать. Рулежкой это дело не исправить.

В городе да, а повороты все машины едут безотносительно мощности мотора.

TohaSUBArist написал(а):

Кайфы когда атмо мотор может разгонять машину хотябы за 5с до 100.
А спорткар с динамикой солярис 1.6 и тому подобных, не знаю как воспринимать. Рулежкой это дело не исправить.

Нажмите для раскрытия...

5c до сотни это черепаха, динамика хундая экиус и киа куорис. Кайфы это когда 2с до сотни.

TohaSUBArist написал(а):

Кайфы когда атмо мотор может разгонять машину хотябы за 5с до 100.
А спорткар с динамикой солярис 1.6 и тому подобных, не знаю как воспринимать. Рулежкой это дело не исправить.

Нажмите для раскрытия...

)))
Да ладно, если есть хороший баланс, задний привод с блокой, норм подвеска и короткие передачи + крутильный мотор будет не скучно, а весело.
Можно подумать твоя сти всегда в полном весе едет из 4!))) С холостых, в городе, наверняка едет секунд за 6 до 100?)

Turbo_DEN_WRX написал(а):

)))
Да ладно, если есть хороший баланс, задний привод с блокой, норм подвеска и короткие передачи + крутильный мотор будет не скучно, а весело.
Можно подумать твоя сти всегда в полном весе едет из 4!))) С холостых, в городе, наверняка едет секунд за 6 до 100?)

Нажмите для раскрытия...

В полном весе едет из 4с, но с ланча. Холостых не замерял, думаю в районе 5с.

mrmr написал(а):

В городе да, а повороты все машины едут безотносительно мощности мотора.

Нажмите для раскрытия...

Да ладно, а навалить в повороте тоже милое дело)

TohaSUBArist написал(а):

Да ладно, а навалить в повороте тоже милое дело)

Нажмите для раскрытия...

Навалить в повороте - это как? Подкрасться к повороту, остановиться, подумать и навалить газу? ))

5 сек до сотни это ни о чем вообще, чип сти так едет. С каких пор чип сти считается едущей?

вот 2 сек до сотни то да.

Это прям мое проклятие. Когда была сти у меня - тролли загребывали, что сти не едет. Сейчас брз - брз не едет.

ну про брз хоть правда)

odstol:odstol:odstol:Про евро сти тоже

opposer написал(а):

5 сек до сотни это ни о чем вообще, чип сти так едет. С каких пор чип сти считается едущей?

вот 2 сек до сотни то да.

Это прям мое проклятие. Когда была сти у меня - тролли загребывали, что сти не едет. Сейчас брз - брз не едет.

Нажмите для раскрытия...

Надо было ево брать, говорят из 8с на ст2 должно ехать)))
ну 5 секунд, это уже быстро. Вот 8, это не быстро)))

mrmr написал(а):

Навалить в повороте - это как? Подкрасться к повороту, остановиться, подумать и навалить газу? ))

Нажмите для раскрытия...

Как, как)) руль повернул куда надо и газку подбросил)

TohaSUBArist написал(а):

Надо было ево брать, говорят из 8с на ст2 должно ехать)))
ну 5 секунд, это уже быстро. Вот 8, это не быстро)))

Нажмите для раскрытия...

ламбоводы смеются над тобой