Так вас сюда тоже не кто не звал.
последнее сообщение не по делу в этой теме - мне абсолютно ровно сколько и каких авто было у этого человека, это не дает ему права так разговаривать. В обычной жизни за такие слова получают сразу и много.
На иво они чутка поменьше .
У вас орфографическая ошибка, правильно так - "Так вас сюда тоже НИ кто не звал".
Да не твоё, в общем, дело, что, как, в какой форме и тем более кому мне писать. Тем паче не тебе тут про это вякать, ибо передёргивание чужих сообщений с извратом смысла в своих цитатах - хамство в первую очередь, так что получи в ответ ровно то, с чего начал. Не банальности ради, но тем не менее: не говори, что мне делать, и я не скажу, куда тебе идти.
Диск - да, а машинки абсолютно одинаковые, колодки взаимозаменямы.
Как же тогда на иво 16 колеса надевали ?
Во-первых - диск-таки чуть меньше, соотв-но, крепление суппорта чуть менее отстоит от центра вращения колеса по сравнению с субой, во-вторых, так называемый Х-фактор(это лучше Антон из АГ обьяснит), на иво другой вылет, соотв-но, такой "глубокий" диск не нужен.
Саня не нада! Машинки разные!!! Просто колодка одинаковая.
Мне, субъективно, не понравились тормоза эво , голды показались намного лучше тормозят .
Стыд обоим. "Никто" пишется слитно. spn, твой выход!)
Сравнения были на том что пришло с попонии , причем эво дымился на стоке а Суба на твинскролле с прошивкой и впоследствии на дешняковых колодках за тыщу руб не дымила ни разу колодками . Может площадь диска имеет немаловажное значение ?
Если диски по диаметру примерно одинаковые (меньше 10% разницы), то все зависит от колодок, ибо пятно контакта обеспечивают они, а диаметр - степень охлаждения.
