Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Другими словами сток W4, не сток - абсолют (по моему аморт с регулировкой высоты но без доп регулировки вообще не существует, либо хрен найдешь)
К
Каптан
Субарист
- Июн
- 2
- 18
По ковшам подскажите, а то время немного остается.
M
MihasMSK
Новичок
- Дек
- 1
- 0
нееее. написано жи
"в w4 амортизаторы с внешними регулировками жесткости, выносными камерами, будут запрещены. В наличии регулировки по высоте не вижу никакого криминала."
т.е. амортизаторы с внешними регулировками жесткости, выносными камерами, будут запрещены
Leonoff.A
Mickim
- Ноя
- 36
- 48
Не понял, а это не одно и тоже что я написал разве? Или тут имеется ввиду если и бочки и регулировка вместе - то абсолют? или все же либо бочки либо внешняя регулировка (кроме высоты) либо и то и то? Сань уточни...
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
На городских Tein RusSpec в абсолют?
Ага ))
Я бы объединенную регулировку жесткости разрешил - она на многих простых подвесках есть.
Вообще мне кажется прошлые правила по бачкам были вполне разумные. Но начальству виднее.
DmitriyLebedik
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Учитывая, что корпус кресла заканчивается всегда чуть ниже верхушки шлема, при жесткой крыше по голове все равно "прилетит".
Сейчас вспомнят Мотылева на озере, у которого некаркашенный кузов лег ровно по ушам - ситуацию не видел, но расчитывать на такие же лайтовые последствия всем установившим ковш с ушами - немножко глупо.
Полукаркасы, болтовые, дуги... ребят. Тыщу раз уже обсасывали вопрос...
Кто и когда на ралли аккуратно и медленно переворачивался на крышу? Кстати, обычная крыша это держит и сама.
А чуть посерьезней, побыстрей, на скоростной дороге - сработает только нормальный каркас. И возможно, один раз.
Давайте, расскажите истории из серии "шесть оборотов без каркаса", "не пристегнулся - поэтому и выжил", "боком в столб и болтовой выдерживает".
Безопасности много не бывает, но, увы, не все продаваемое - безопасность.
Сейчас вспомнят Мотылева на озере, у которого некаркашенный кузов лег ровно по ушам - ситуацию не видел, но расчитывать на такие же лайтовые последствия всем установившим ковш с ушами - немножко глупо.
Полукаркасы, болтовые, дуги... ребят. Тыщу раз уже обсасывали вопрос...
Кто и когда на ралли аккуратно и медленно переворачивался на крышу? Кстати, обычная крыша это держит и сама.
А чуть посерьезней, побыстрей, на скоростной дороге - сработает только нормальный каркас. И возможно, один раз.
Давайте, расскажите истории из серии "шесть оборотов без каркаса", "не пристегнулся - поэтому и выжил", "боком в столб и болтовой выдерживает".
Безопасности много не бывает, но, увы, не все продаваемое - безопасность.
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 15
- 38
Не уж то от болтового каркаса вообще никакого толку нет?
Все же для любительского чемпионата, каким наш винтер кап и является, далеко не каждый готов построить машину с полноценным вварным каркасом, а болтовой хоть какую-то надежду внушает по сравнению со стоком, особенно на некоторых этапах.
DmitriyLebedik
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Не готов это обсуждать в очередной раз
oleg-mtp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Дима, как я тебя понимаю
Нефиг гонять ралли без нормального каркаса. Но ведь не слушают
Национальная традиция - учиться только и исключительно на собственных ошибках.
Brian
Повелитель STI-хий
- Июл
- 15
- 38
Исходя из этой логики, нефиг вообще клубный чемпионат по ралли гонять. И отчасти это верно. Но мы и так уже практически пришли к разделению винтеркапа на этапы для профи в каркасе и на гвоздях, и на этапы в песочницах для любителей на гражданских машинах и колесах. Другое дело, что так называемые "любители" из топ 5 зачастую идут в бешанном темпе без каких-либо каркасов вообще.Дима, как я тебя понимаю
Нефиг гонять ралли без нормального каркаса. Но ведь не слушают
M
Moby03
Новичок
- Авг
- 0
- 0
M
Moby03
Новичок
- Авг
- 0
- 0
у меня стоковые спековые имеют регулировку по жесткости, но эт ж сток.
M
Moby03
Новичок
- Авг
- 0
- 0
в спековых розовых каяба в стоке есть регулировки, это же стоковая подвеска.
К
Каптан
Субарист
- Июн
- 2
- 18
Нет вварного каркаса, участвовать не стоит, так что ли?
kms
Новичок
- Июл
- 6
- 0
Тогда так - запрещены все подвески с регулировками жёсткости и выносными резервуарами. Разрешена регулировка высоты, и пружины свободные.
Ещё вопрос по опорам, алюминиевым, регулируемым - можно/нет?
kms
Новичок
- Июл
- 6
- 0
Саш, Русанов - напиши, что в итоге хотите получить по пункту подвеска, в классе W4, я опишу это одной понятной фразой.
Итак вопросы:
- Все регулировки запрещены, или одна допустима?
- Пружины свободные?
- Опоры свободные?
Итак вопросы:
- Все регулировки запрещены, или одна допустима?
- Пружины свободные?
- Опоры свободные?
alex_rusanov
Новичок
- Авг
- 20
- 0
Опоры свободные, пружины свободные,
регулировки запрещены (тут тоже законные вопросы у потенциальных участников, тк некоторые каябы и тейны имеют их, но подвески раллийными ну никак не назовешь)
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Может стоит вернуться к правилу прошлого года про выносные резервуары? Потому как каяба АГХ имеет регулировку но назвать ее спортивной подвеской язык не поворачивается. Да и русспек тоже.
alex_rusanov
Новичок
- Авг
- 20
- 0
На мой взгляд проще добавить каябу и русспек в исключения.