STi-Club Winter Cup 2018 - Анонс

vil написал(а):

С каркасами, я надеюсь, тоже сразу в абсолют?

Нажмите для раскрытия...

каркас скорости не прибавляет так что в АБС аморты с бачками/регулировками + кулаки

А что с кулаками?

alex_rusanov написал(а):

каркас скорости не прибавляет так что в АБС аморты с бачками/регулировками + кулаки

Нажмите для раскрытия...

Сань, я вот тут с тобой соглашусь и не соглашусь
Сам каркас скорости конечно не добавляет. Но каркас сразу подразумевает, что тачка уже совсем не гражданская, не на каждый день, а значит в нее можно всяких спортивных вкусняшек поставить, типа кулачка, блокировок по кругу, антилаг, бенз 102 и тд, с которыми в городе не поездишь. А это все дает преимущество. А хотелось бы W4 видеть как класс именно гражданских машин
, а не корчей без подвески.

Зы сам я если поеду, то в абсолюте так что не за себя беспокоюсь

NRat написал(а):

А что с кулаками?

Нажмите для раскрытия...

все по старому, полный привод с кулаками - в абс

vil написал(а):

Сань, я вот тут с тобой соглашусь и не соглашусь
Сам каркас скорости конечно не добавляет. Но каркас сразу подразумевает, что тачка уже совсем не гражданская, не на каждый день, а значит в нее можно всяких спортивных вкусняшек поставить, типа кулачка, блокировок по кругу, антилаг, бенз 102 и тд, с которыми в городе не поездишь. А это все дает преимущество. А хотелось бы W4 видеть как класс именно гражданских машин
, а не корчей без подвески.

Зы сам я если поеду, то в абсолюте так что не за себя беспокоюсь

Нажмите для раскрытия...

гражданская резина это все нивелирует

alex_rusanov написал(а):

все по старому, полный привод с кулаками - в абс

Нажмите для раскрытия...

Ты про коробку? Почему во множественном числе?

каркас

alex_rusanov написал(а):

гражданская резина это все нивелирует

Нажмите для раскрытия...

не соглашусь, резина не может невилировать то что человек более защищен и тем самым более спокоен на высоких скоростях. во вторых если уж ударятся в глубокие разборы. то каркасы были созданы изначально не для защиты экипажа а для увелечинея киниматики подвески, за счет меньшего кручения кузова. и только потом инженеры поняли что это также увеличивает безопастность экипажей при ударах. соответсвенно машина с каркасом имеет более лучшие характеристики в поворотах и на прямых, а так же на трамплинах, нет опасения что кузовок сложитса по порогам внутрь, ну то что в машине стоит каркас подразумевает ковши и ремни соответвенно. при равных пилотах и всех остальных прочих равных характеристиках машина с каркасом навезет другой машине однозначно. я считаю что машина с каркасом это даже не абсолют это класс PRO.

Изначально, каркас конечно не появился для безопасности, изначально появилась "дуга" за сиденьями в Наскаре, именно для безопасности, потом уже со временем, все это пришло в современный вид. Опять же для безопасности.
Но соглашусь, что каркас дает жесткость кузову. Некоторые читеры из Хонды, ставили болтовой, для установления рекорда круга на Нордшляйфе, хотя утверждали что это ради безопасности пилота, хотя понятно ж что для увеличения жесткости кузова, ради рекорда.

Народ контик БД 195/65 - 15 появился, дорого правда, и год старенький, но тем не менее

Я купил пирелли по 3300, будем пробовать)

SUBARKIN PAPA написал(а):

не соглашусь, резина не может невилировать то что человек более защищен и тем самым более спокоен на высоких скоростях. во вторых если уж ударятся в глубокие разборы. то каркасы были созданы изначально не для защиты экипажа а для увелечинея киниматики подвески, за счет меньшего кручения кузова. и только потом инженеры поняли что это также увеличивает безопастность экипажей при ударах. соответсвенно машина с каркасом имеет более лучшие характеристики в поворотах и на прямых, а так же на трамплинах, нет опасения что кузовок сложитса по порогам внутрь, ну то что в машине стоит каркас подразумевает ковши и ремни соответвенно. при равных пилотах и всех остальных прочих равных характеристиках машина с каркасом навезет другой машине однозначно. я считаю что машина с каркасом это даже не абсолют это класс PRO.

Нажмите для раскрытия...

можно я это не буду комментировать?

А подскажите плес, я как понимаю, первые два этапа это что-то вроде тайм-аттака обычного? В Зеленограде насколько я знаю круговая трасса? Штурманы там явно не нужны? И взнос "5000 с участника" подразумевает то, что штурманы тоже должны заносить по 5к?

а шуретрек (перд и зад) стоковый эт ж - сток, не попадет ли он в абсл.?

Moby03 написал(а):

а шуретрек (перд и зад) стоковый эт ж - сток, не попадет ли он в абсл.?

Нажмите для раскрытия...

не попадает

negativ написал(а):

А подскажите плес, я как понимаю, первые два этапа это что-то вроде тайм-аттака обычного? В Зеленограде насколько я знаю круговая трасса? Штурманы там явно не нужны? И взнос "5000 с участника" подразумевает то, что штурманы тоже должны заносить по 5к?

Нажмите для раскрытия...

формат гонки - мини ралли, 7 СУ. Если трассу знаете на память, штурман не нужен. Взнос с экипажа (5 с обоих).

alex_rusanov написал(а):

формат гонки - мини ралли, 7 СУ. Если трассу знаете на память, штурман не нужен. Взнос с экипажа (5 с обоих).

Нажмите для раскрытия...

ну что же ты, Сань, хотят с двоих нести, пускай несут )))

Без штурмана вообще ехать не запрещено будет?

не будет запрещено