Chen
Заблокирован
- Мар
- 2
- 0
Ф-1 ездят на обычном бензине.
ты скажи мне от чего зависит полка момента и почему она на моторе 5000.
Или ты так и будешь отвечать вопросом на вопрос?
ты скажи мне от чего зависит полка момента и почему она на моторе 5000.
Или ты так и будешь отвечать вопросом на вопрос?
KostyaRS
Новичок
- Окт
- 2
- 0
на бензине с колонки они ездят) не надо сравнивать принципиально разные по инжинерингу моторы! чем выше обороты тем выше потери (газодинамики, трение, и т.д) Законы физики не обмануть)
Моторы Ф1 высокофорсированные.. по твоей логике все должны ездить на 2-х тактниках )
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Полка момента - отношение мощности к оборотам...........
Обычный бензин с каким октановым числом?
Я тоже понять не могу как разные вещи сравнивать можно!
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
я на коробке 4.44 езжу по городу вот уже год. не запарился пока аднака.
нормальная турба с хорошими верхами и за счет шарикоподшипника достаточно рано дует. получше vf30 и полюбому лучше китайских ТБО. проверено.
то что давка падает до 1.1-1.2 вовсе не означает что падает расход воздуха вобщем. прирост мощности то все равно же есть. у меня как раз vf22 и я кручу до 7500 - 8000. при этом время на 402м. лучше чем если крутить до 6500 - 7000. проверяли неоднократно.
Finch
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Если дела обстоят так как ты говоришь, на сток еж20 без валов и вф22 это говорит только про узкую полку мощности твоего мотора.. При переключении на 6500, на следующей передаче на сколько оборотов ты попадаешь, на 5500, ниже?? Естессно, у тебя там походу никого и ничего нет, даже больше, чем на 8000.
viiv
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Ты и на древнем моторе ездиеш и не паришься,только пытаешься всем доказать , что более новый 2.5 с авцс это полная хрень.
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
ты ошибаешся
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
переться в москву разве что здесь негде.
а так я и по расходу воздуха и загрузке форс вижу где у меня больше мощи а где меньше.
угу. ездишь и ждешь когда перегородки в поршнях осыпяться и надо будет разбирать мотор и ставить ковку.
а так я и по расходу воздуха и загрузке форс вижу где у меня больше мощи а где меньше.
угу. ездишь и ждешь когда перегородки в поршнях осыпяться и надо будет разбирать мотор и ставить ковку.
Последнее редактирование:
kenrypy
Новичок
- Мар
- 0
- 0
он это не говорил, если фаз нет значит двигло в мусор?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Полка мощности и полка момента разные вещи, естественно без графика здесь бесполезно разговаривать! Больше интересует момент!
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
настроюсь.ю потом мож сЪезжу замеряюсь.
B_r_n
Повелитель STI-хий
- Июл
- 2
- 38
на 2.0 перегородки тоже осыпаются,у меня это произошло на 90 тысячах пробега.
Chen
Заблокирован
- Мар
- 2
- 0
Вот лично я не понимаю как можно спорить с человеком, который ничего не понимает в моторах. какие тебе двутактники, ты еще роторы сюда прицепи и газотурбинные моторы.
А бензин в ф-1 обычный. Для тебя может будет шоком, но они еще моторы охлаждают обычной водой
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
детонацией можно у любого двига перегородки угандошить но на 2.5 это действительно болезнь и случается даже на заводской прошиве.
Chen
Заблокирован
- Мар
- 2
- 0
Купи атмосферный дизель, тама моменту как у дурака махорки и крути его до целых 3200
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
На заводской как раз твоя детонация и вылезает на больших оборотах и плохом бензине!
Ты когда нибудь ездил с датчиком детонации? Поезди и посмотри когда детонация начинается!
KostyaRS
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Наш, с лукойла ?) про разницу в антидитанационной стойкости что-нибудь слышал? про методы вычисления октанового числа? моторный? нет ? ничего ?)Вот лично я не понимаю как можно спорить с человеком, который ничего не понимает в моторах. какие тебе двутактники, ты еще роторы сюда прицепи и газотурбинные моторы.
А бензин в ф-1 обычный. Для тебя может будет шоком, но они еще моторы охлаждают обычной водой
кто-то слишком умным тут себя считает?)) у меня вроде по ДВС в институте 5 было
про двухтактники я в том смысле сказал, что при прочих равных (объем степень и тд) мощность на них в 1,7 ~1,8 раза больше чем у аналогичных 4-х тактников) много новостей да..можешь посчитать кол-во оборотов коленвала за полный рабочий такт и всё поймёшь)) только не спрашивай почему не в 2 раза ровно.. поизучай методы форсирования двигателя,а не увеличения МОЩНОСТИ вообщем много интересного всего есть)
Duke_yar
Новичок
- Май
- 10
- 0
на 2.5 не ездил а вот на 2.0 смесь в стоке настолько богатая что даже с бустапом до 1.1 если лить 98 бенз можно быть спокойным за поршни. ездили специально с лямдой. речь про европейки. на япах возможно прошивка позлее.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Эта, вапрос. А почему рекорды везде ставит грб праворулька с 2.0 мотором - там на нюрбурге и т.д. Может им стоило 2.5 загнать чтоб гтр обехать?