Создание корча из GC8 для Time Attack

kms · 19 Сен 2012

Dennja написал(а):
Мотор у меня сток и будет сток еще очень долго. Сравнивать могу только то что в магазинах продается и на что денег хватит. Далее идут отзывы, опыт эксплуатации и личные предпочтения каждого (Колю Шумахера например АСТ прет). Что хочу получить? Авто для трек дней.

Колю прет АСТ по объективным причинам, и мы старались, что бы это было так.
Но в моем понимании, серия 5100 от АСТ, это начальная стадия для трека.
Если есть возможность то можно смело уходить на другие уровни.
Вопрос был не конкретно к вам, а собственно в общую тему.
А вам, если вы собственно не против, задам другой вопрос - А, что такое авто для трек дней, а то все хотят, но судя по всему у всех представление разное.
Сможете ответить на этот вопрос и многое сразу встанет на место, и вам, и тем, кто вам будет, что либо предлагать сразу станет легче определиться с подбором компонентов.

Strike · 19 Сен 2012

Лех? вот чо ты пристал)))))))))

у нас чо есть где ездить? чтоб подвеску "ценникчугунныймост" прикручивать?

смысл?

самой простенькой - афтемаркетной выше крыши, ИМХО.

Крюк · 19 Сен 2012

я может чего не понимаю ? суть подвеске на кольце какая ? убрать крены, правильно ? Поэтому чем жестче тем лучше , как мне кажется. можно тупо ломы поставить и усе. Там же нет прыжков, ям полуметровых, глыб, и т.д. Почему нельзя воткнуть китайскую подвеску затянутую досмерти и е ехать так же как на ёлинзе или аст ????

Strike · 19 Сен 2012

вот поэтому у тебя - минуташышнацать)

Крюк · 19 Сен 2012

Strike написал(а):
вот поэтому у тебя - минуташышнацать)

Вов , ну у меня как бы нет цели на кольце в чемпионы вырваться )) да и у меня сток подвеска, сток мотор и очень длинный коробас для тушино. еще тормозов нет и резина 2008 года )

ScoobySpb · 19 Сен 2012

Крюк написал(а):
Вов , ну у меня как бы нет цели на кольце в чемпионы вырваться )) да и у меня сток подвеска, сток мотор и очень длинный коробас для тушино. еще тормозов нет и резина 2008 года )

Крюканыч!! айда отсюда тут рэйсеры))

Крюк · 19 Сен 2012

Нет, пусть они мне объяснять чем кетайские винты на кольце хуже ёлинза ! я хочу все знать ! :smile:

Dennja · 19 Сен 2012

Strike написал(а):
вот поэтому у тебя - минуташышнацать)

да с ним давно все понятно было )

золотое правило - подвеска должна работать.

По поводу афтермаркета согласен. Монофлекс мне очень импонирует.
Здесь пишу для саморазвития. Глядишь знаний наберусь.

CefiroGT · 19 Сен 2012

тем что контакт колеса с асфальтом на ломах будет хуже и срыв в занос раньше сильно

CefiroGT · 19 Сен 2012

ну это так, в лоб

kms · 19 Сен 2012

Вов, ну за то у нас есть трассы, где моторы по пятьсот сил нужны.

Если уж на то пошло, то все выливается витоге в удовольствие от пилотирования, даже в тех условиях, которые имеем.
И вот ответь теперь, ты бы что выбрал мощный болид на плохой подвеске, или стоковый авто, но на топовой подвеске?
То Крюк, не верно думаешь.
Если уж так надо могу собать вас всех и устроить встречу на тему подвесок, будете задавать вопросы, а я вам отвечать, постараюсь даже с конкретными примерами.

Strike · 19 Сен 2012

я не помню, как называлось то, что ты мне прикручивал на ГРБ, и ценник там был гуманный, ну пару сезонов, мне бы точно хватило той машины, для ее выездивания)))))

Леха,

ты не понимаешь сакрального смысла, подвеску все равно выруливать надо, а так мотор - пушка + слики, проеп все повороты, отыграл на прямых - чемп)

Крюк · 19 Сен 2012

kms написал(а):
Вов, ну за то у нас есть трассы, где моторы по пятьсот сил нужны.
Если уж на то пошло, то все выливается витоге в удовольствие от пилотирования, даже в тех условиях, которые имеем.
И вот ответь теперь, ты бы что выбрал мощный болид на плохой подвеске, или стоковый авто, но на топовой подвеске?
То Крюк, не верно думаешь.
Если уж так надо могу собать вас всех и устроить встречу на тему подвесок, будете задавать вопросы, а я вам отвечать, постараюсь даже с конкретными примерами.

Можно я за него? я уж б**дь выбрал стоковый авто на топовой подвеске :wonder:

odstol:

kms · 19 Сен 2012

Strike написал(а):
я не помню, как называлось то, что ты мне прикручивал на ГРБ, и ценник там был гуманный, ну пару сезонов, мне бы точно хватило той машины, для ее выездивания)))))Леха, ты не понимаешь сакрального смысла, подвеску все равно выруливать надо, а так мотор - пушка + слики, проеп все повороты, отыграл на прямых - чемп)

АСТ 4100, самый простой комплект тебе прикручивали.А теперь представь, мотор-пушка, плюс какой никакой подвес. ...Я только об этом.Если успеем в этом сезоне дам на тазу проехать, вот там мотора нет, но шасси просто сказка.

Dennja · 19 Сен 2012

Да уж если честно говорить. Мне и подвеска-то нафиг не нужна еще ) да руки чешутся. поковыряться и сделать что-то грамотно и хорошо

Я не профи и даже любителем меня трудно назвать. Сложно сформулировать требования от поведения авто. Но попробую.
Хочу получить точное, стабильное и в любом режиме понятное поведение авто.
Точный и быстрый отклик на поворот руля. Минимальные крены. Насчет поворачиваемости (недостаточная/избыточная/нейтральная) не могу сказать ) своих предпочтений не знаю ) но что-то мне подсказывает что нейтральная в самый раз.

NightRider · 19 Сен 2012

kms написал(а):
АСТ 4100, самый простой комплект тебе прикручивали.А теперь представь, мотор-пушка, плюс какой никакой подвес. ...Я только об этом.Если успеем в этом сезоне дам на тазу проехать, вот там мотора нет, но шасси просто сказка.

что там с новым брендом ? обещались представить.

Strike · 19 Сен 2012

Дэн, не, эт просто ты не катал ничо, по ходу, с подвеской. Там разница - космос.

Петрович · 19 Сен 2012

Да задача подвески не в том что бы машина не кренилась, а в том, что бы она правильно ехала и поворачивала туда куда надо. И работала в повороте, не скакала, поребрики отрабатывала. А поставишь китайские ломы, и будешь соскакивать в повороте.
А монофлекс я пробовал, ну так себе, средненький вариант.

NightRider · 19 Сен 2012

Петрович написал(а):
Да задача подвески не в том что бы машина не кренилась, а в том, что бы она правильно ехала и поворачивала туда куда надо. И работала в повороте, не скакала, поребрики отрабатывала. А поставишь китайские ломы, и будешь соскакивать в повороте.
А монофлекс я пробовал, ну так себе, средненький вариант.

подпишусь.

Dennja · 19 Сен 2012

Петрович написал(а):
Да задача подвески не в том что бы машина не кренилась, а в том, что бы она правильно ехала и поворачивала туда куда надо. И работала в повороте, не скакала, поребрики отрабатывала. А поставишь китайские ломы, и будешь соскакивать в повороте.А монофлекс я пробовал, ну так себе, средненький вариант.

Альтернатива монофлексу? )

Добро пожаловать в Sti Club!

Создание корча из GC8 для Time Attack

kms

Новичок

Strike

Ультраправая группировка Клуба

Крюк

Кукан

Strike

Ультраправая группировка Клуба

Крюк

Кукан

ScoobySpb

Новичок

Крюк

Кукан

Dennja

Новичок

CefiroGT

Мистер Мацони

CefiroGT

Мистер Мацони

kms

Новичок

Strike

Ультраправая группировка Клуба

Крюк

Кукан

kms

Новичок

Dennja

Новичок

NightRider

Новичок

Strike

Ультраправая группировка Клуба

Петрович

STI-льный

NightRider

Новичок

Dennja

Новичок