7
70rus
Новичок
- Окт
- 0
- 0
ну вроде да, две точно) с 3 и 1го цилиндров
Barik
Новичок
- Май
- 1
- 0
Вот Вы странный человек, ну зачем прыгать, да не в фильтре дело, если конечно не возникает турбуленции в МАФе, но это все потом, сначала надо проверить 80% возможной проблемы за 20% усилий и времени.
7
70rus
Новичок
- Окт
- 0
- 0
про еще две, со 2го и 4го горшка непомню, вроде тоже в нагаре.
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Если все то врядли это катушки. Очень мала вероятность что сдохнут все 4 сразу.
7
70rus
Новичок
- Окт
- 0
- 0
завтра днём проверю давление в топливной системе, скину вакуумный шланчик с регулятора и замерю!
Barik
Новичок
- Май
- 1
- 0
насос можно напрямую от аккумулятора запитать, правда провода нужны довольно толстые. Для начала - померить давку топлива нормальным манометром, в движении и в момент когда у тебя авто вдруг не заводится.
PS Это хотя бы исключит проблемы по топливу
Инфо для пациента 70А. Вот только не надо насос на прямую подключать, это Вам только все усугубит, поверте на слово, нет просто желания опять разводить здесь Холивар, расписывая почему и т.д. тема для меня закрыта, реагировать не буду
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Вы читаете внимательно? Я же писал - автору мерили давку в сервисе... на хх и с пережатой обраткой было все в норме, но пусть еще раз перепроверит на всякий случай. Далее ваши теории на счет подключения насоса - вы это лично проверяли хоть на одной сцубаре? Это не фокус из подписи...
Но регулятор действительно может мозги трепать.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Вообщем тут я смотрю жарко )
Пропуски это следствиеи.. Послетого как -25 % накрутило... Общее обеднение приводящее к тому что одна или 2 форсунки гонят и льют.
Пропуски это следствиеи.. Послетого как -25 % накрутило... Общее обеднение приводящее к тому что одна или 2 форсунки гонят и льют.
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
на хх смесь 14.7, но при этом как с нулевиком так и со штатным коробом тачку колбасит. Приезжала как-то грбха, тож колбасило и на оборотах пропуски были - и причина была ни разу не в том что тут советуют
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
так я об этом же )
на хх смесь 14.7, но при этом как с нулевиком так и со штатным коробом тачку колбасит. Приезжала как-то грбха, тож колбасило и на оборотах пропуски были - и причина была ни разу не в том что тут советуют
Реальная картина ...
1 форсунка льет ...
2. 3 работают отлично
3. Лямда это ыиксирует и начинает убирать из общего состава 14.7 25% топлива ...
4. Что мы имеем ... )))???
5. Обеднение 3 горшков ... И пропуски не избежны и тряска тоже
aprnsk
Новичок
- Апр
- 2
- 0
Ну вот я его на стенд отправлял форсы пролить - стошник с умной мордой вынес вердикт что скорей всего не в этом дело и не стал проливать сэкономив автору денег Остаются по топливному регулятору еще проверить и самое трудное искать проблемы с электрикой.
Остаются по топливному регулятору еще проверить и самое трудное искать проблемы с электрикой.
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Если бы лила 1 или 2е форсы , то свечи были бы с нагаром только там где льет, а тут все 4ре в нагаре.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
нагар нагаром.... Если давление топливп у парня в порядке )
7
70rus
Новичок
- Окт
- 0
- 0
кстати забыл добавить что машина на горячую не заводится, тоесть я например завел на холодную, покатался, тачку начало дёргать и колбасить, машину если заглушить она минут 5-10 не будет заводиться)
Barik
Новичок
- Май
- 1
- 0
Т.к бензонасос, в отличии от форсунок всегда работает на полную мощность (давление в системе регулируется регулятором топлива через обратку) инженеры субару, для облегчения работы насоса (его долговечность) установили блок управления насосом, который меняет подачу напряжения не него. К примеру на ХХ при прогретом моторе подача напряжения может быть 6-8 вольт, насос тем самым так не напрягается, но при этом со своей работой справляется. Если БУ выходит из строя то вся логика нарушается (давление в системе, время открытия форсунок и т.д.) БУ находится в правом заднем крыле, коробочка серого цвета чуть больше пачки сигарет. Обычно если с ним проблемы, то в 80% будет со временем ошибка на этот контур (главный контур бензонасоса). Но я встречал уже несколько субар, которые были отремонтированы горе спецами, подключившим насос на прямую. Так вот как раз в таких машинах подобная проблема встречалась очень часто - машина прогретая не заводится.
Я не специализируюсь на субару, но такие проблемы часто решал. Но начитать надо с проверки не бензонасоса, с регулятора давления и БУ насосом. Я бы шел таким путем. После проверки этих двух позиций, если проблема не решится, необходимо проверить ................, не стоит забегать вперед
Последнее редактирование:
Турбокотэ
Субарист
- Май
- 0
- 6
Была проблема с заводом на горячую (wrx gga). Решилась заменой топливного регулятора. Проблема была так же в зимнее время, проверяли просто - после неудачной попытки завода регулятор посыпался снегом, охлаждался и машина тут же заводилась. Проверь, благо снег на улице присутствует
7
70rus
Новичок
- Окт
- 0
- 0
а где этот регулятор находится?Была проблема с заводом на горячую (wrx gga). Решилась заменой топливного регулятора. Проблема была так же в зимнее время, проверяли просто - после неудачной попытки завода регулятор посыпался снегом, охлаждался и машина тут же заводилась. Проверь, благо снег на улице присутствует
Турбокотэ
Субарист
- Май
- 0
- 6
На 205 моторе вроде слева от впуска был)
Вот как пример ссылка с картинкой. http://automn.ru/subaru-legacy/subaru-20299-10.m_id-2085.m_id2-.html
7
70rus
Новичок
- Окт
- 0
- 0
ладно, поищу)
а ультразвуком стоит мыть форсы? или лучше карбклинером?)
а ультразвуком стоит мыть форсы? или лучше карбклинером?)
Турбокотэ
Субарист
- Май
- 0
- 6
Для начала стоит пролить и посмотреть как они льют, а уж потом мыть. Но ультразвук наши местные мотористы не советуют)