Да собственно, чему удивляться, достаточно на Ф-1 посмотреть, там как были Шел, Мобил, Кастрол и Эльф, так они же и остались.
Если бы Мотюль, Ред Лайн или кто-либо ещё действительно осуществили бы технологический прорыв, то они были бы уже там.
Но сильно сомневаюсь, что поставщики масел там поменяются в ближайшие лет 20...
Так что, похоже, можно верить в деда Мороза, инопланетян, ну или в то, что на Ред Лайне или Мотюле ваше двигло никогда не кончится!
Всетаки мотюль хорош первые 3000 км, потом вода. Я на мотюле проехал 14000+ (как официалы заявляли, что масло менять надо каждые 15 тык), кончился двиг. Обкатывал новый мотор на мотюле, потом залил мобил. По ужору разницы не заметил, но машина работает тише.
Не факт, представь какие откаты могут быть?
Парни, вы о чём??? Какие "откаты" за масло??? На г...не машина и круга не сделает!Согласен полностью!
Там помимо того что все слишком дорого, так и ничего общего с тем что продают.. Задача ведь сделать масло на одну гонку.
Ну да, дядьки из феррари скажем забежали на заправку шелл, взяли там банку шелл хеликс ультра и залили в двиг Алонсо))))Да собственно, чему удивляться, достаточно на Ф-1 посмотреть, там как были Шел, Мобил, Кастрол и Эльф, так они же и остались.
Если бы Мотюль, Ред Лайн или кто-либо ещё действительно осуществили бы технологический прорыв, то они были бы уже там.
Но сильно сомневаюсь, что поставщики масел там поменяются в ближайшие лет 20...
Так что, похоже, можно верить в деда Мороза, инопланетян, ну или в то, что на Ред Лайне или Мотюле ваше двигло никогда не кончится!
Парни, вы о чём??? Какие "откаты" за масло??? На г...не машина и круга не сделает!
Понятно, что в розницу продают совершенно иной состав, т.к. задачи принципиально разные... Но! Только опыт, накопленный десятилетиями, позволяет вышеназванным производителям делать масло для Ф-1. И уж поверьте, там во всём используются штучные и только самые лучшие решения и передовые технологии! И никак иначе с 2,4 атмо 1000сил не снять! И масло там играет оч.важную роль в надёжности. То что там нет мотюля и ред лайна (не говоря уже про зик, ксениум и прочее) абсолютно объективный показатель.
В общем, рынок масла, на мой взгляд, можно отчасти сравнить с рынком водки: содержимое по 500-800р за пол-кило синей абсолютно точно такое же как и за 1000-2000р, просто кому-то нра "платить за брэнд"...))
Хотя мне не понятно как в принципе водка может стоить например дороже вискаря??? Ведь у вискарика технология изготовления существенно дороже
Не соглашусь с тобой(На 100% оригинальное масло - только в крупных торговых сетях (лично я предпочитаю Metro), т.к. они получают продукцию только напрямую от Производителя и только в крайних случаях от рекомендованнных Представителей. Конечно мотюля там нет, но вот мобил, кастрол, шел и мн.др. - в изобилии.
Поддерживаю мнение о том, что кастрол или мобил уже 100 лет делают масло и такой опыт нельзя игнорировать для эксплуатации на 5-10 тыс.км. пробега. А новые производители спортивного масла - это уже другая опера и опыт совершенно иной.
Это далеко не так. Кстати, 300 трансмиссионное масло мотюль при пробеге 8000км также становится жидким(водянистым)Все масла одинаковы!!!!Если мотор загнулся при переходе на другое масло.он загнулся бы на любом,пришло его время просто сломаться!
Есть опыт,езда с пробитым маслянным фильтром до возгарания на ХХ лампы давления,по трассе 220 км!за 220 км было долито было 20 литров масла.Скорость была 80 на 5 передаче.машинка по сей день бегает после того уже 30 000 прошла.мотор 2.5 врх 2007.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?