Щелчки при вывернутых колесах

Pierock написал(а):

думаешь это виска?
Задом сдаю когда с вывернутыми колесами, тоже чувствуется преднатяг большой на внешнем колесе.
УРТэшники скази, это свойственно дисковой блоке в редукторе. Меня же это настораживает. СЛовно диски слипаются.

Нажмите для раскрытия...

Думаю уртэшники хотят на тебе наварится) мое мнение относительно кпп с дссд, что лучше ездить пока не развалится) все таки ставить новую виску не бюджетно, да и коробку контрактную всегда можно купить) Одно скажу, что виска проявляет себя значительными "пошагиваниями" т.е. попробуй проехать в спокойном режиме (около 10-15 км)со средней скоростью и потом покрутись вокруг себя на парковке с вывернутыми колесами. Сразу станет ясно, виска или нет. Если совсем плохо, тачка должна прям шагать рывками. Все это сделай в 3 ну или во 2 положении дссд.

Виска это, если при вывернутых колесах на малой скорости щелчки и за жопу машину хватает.

Rodeo написал(а):

Думаю уртэшники хотят на тебе наварится) мое мнение относительно кпп с дссд, что лучше ездить пока не развалится) все таки ставить новую виску не бюджетно, да и коробку контрактную всегда можно купить) Одно скажу, что виска проявляет себя значительными "пошагиваниями" т.е. попробуй проехать в спокойном режиме (около 10-15 км)со средней скоростью и потом покрутись вокруг себя на парковке с вывернутыми колесами. Сразу станет ясно, виска или нет. Если совсем плохо, тачка должна прям шагать рывками. Все это сделай в 3 ну или во 2 положении дссд.

Нажмите для раскрытия...

Да, я это и так могу сказать: на горячую при вывернутых колесах, в моменте распределенном к локу, сильно отстреливает, закусывает (у кого какие восприятия). Обнманчивые ощущения, что это где- то на внешнем колесе как разность скоростей на жёстком дифференциале. По поводу виски есть сомнения, так как масло в КПП ярко синее, без грязевых примесей, как ты описывал это выше. Есть подозрения, что это может быть кроме виски- сильно расширяющиеся от температуры диски задней блокировки, котрые очень сильно блокируют дифференциал. Но все равно, это только предположениея. На больших скоростях этого нет или не чувствуется. Оба варианта реальны, так что не знаю что это точно.
По поводу твоего метода, можно попробовать просто разогреть трансмиссию при езде по прямой, чтобы задний диф не сильно нагрелся и там уже пробовать кружится. Если будет "ломать" трансмиссию (наверное самое подходящее описание происходящего) то, видимо виска.

Rodeo написал(а):

Вы видимо плохо разбираетесь в устройстве вискомцфты. Диагностика, путем слива масла, как дополнительное подтверждение умершей виски! Гелий, который внутри виски, после не полного срыва стопорного кольца, вытекает и смешивается с маслом в коробасе. Когда сливаешь трансмиссионное масло, сразу видно что на поверхности темная пленка и само масло темное.. это гелий из виски! Масло в коробке должно быть всегда светлым.
Написав, свою последнюю фразу (..."оч странный совет - виска стоит отдельно в хвосте коробки и никакого отношения к коробочному маслу не имеет абсолютно...." вы бы подумали для начала. Вы утверждаете, что в хвостовике коробки у вас нет масла? Вы точно уверены?)) А распространенная болезнь субаровских, коробок, когда потеет и подтекает задняя часть коробки, это что по вашему?
Прежде чем высказываться и давать советы, стоит сначала изучить устройство детали.

Нажмите для раскрытия...

Подтверждаю! Когда у меня сильно защелкала виска и решил её заменить то масло было черное и можно было пальцем на поверхности рисовать Пробег масла был около 25 т.км., виска была с стопорным кольцом на своем месте. Машина Forester SF-5 и не каких спринтов что бы за 25 т.км. так укатать масло.

Такая же хрень на вывернутыхв право правое колесо пробег 112тыр овощь БМ9 легаси... Тук тук тук... Если по тихонечку едешь , под газом и на торможении нет звуков, гофру шруза открывал смазка норм зеленоватого оттенка, добовлять не стал, визуально там всё цело... Пару тысячь ужа так проехал за лето, звук усилился теперь типа щелчков... Визуально шаровая и наконечники сайленты всё цело подвеска белштайн толстый шток, поддомкрач вал, качал монтажкой колесо всё норм, гранату внешнюю думаю заказать ?

Если лопнула обойма шариков в шрусе то глубоко пофиг на наличие и цвет смазки

поменял я гранату и хуика ,,.так и потрескивает , похоже то внутрянка с стороны каробки , сдыхает иль типа того....надо было весь привод менять...пдц..