EnIGmA
Новичок
- Авг
- 17
- 0
Цены тоже похожИ? :lol:
PS молодцы, гут
PS молодцы, гут
- Статус
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
ога)...только у фуллрейс трубы от бошек до соединения 2-1 - тоньше, чем те которые к фланцу аппайпа приходят...Дмитрий 5 написал(а):
с поддоном меряли?)
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
Дим, диаметр порта бошки 40мм,диаметр порта vf-37 40мм
где там трубы толще где тоньше и зачем?
45X2.5 12X18Н10Т
где там трубы толще где тоньше и зачем?
45X2.5 12X18Н10Т
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
ты их мерял ?)
если больше тогда портинг турбо хаузинга надо делать
с поддоном меряли(на машине) всё гуд
если больше тогда портинг турбо хаузинга надо делать
с поддоном меряли(на машине) всё гуд
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
да х.з. зачем это сделано у них...
конкретно на последней фотке видно что трубы от портов бошки тоньше чем те которые после соединения 2-1
конкретно на последней фотке видно что трубы от портов бошки тоньше чем те которые после соединения 2-1
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
думаю просто разрабатывали под свои киты а не как замена стоку, под сток турбо...
тут совсем явно видно увеличение диаметра
тут совсем явно видно увеличение диаметра
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
может быть внутренний диаметр труб от бошек до 2 в 1 меньше 40
но я не вижу смысла делать ступеней(заужений) во фланцах голов
коллектор точно не расчитан на маленькие расходы ОГ и TD-04)
коллектор легаси 38X1.5 кстати
но я не вижу смысла делать ступеней(заужений) во фланцах голов
коллектор точно не расчитан на маленькие расходы ОГ и TD-04)
коллектор легаси 38X1.5 кстати
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
тут видно что аппайп такой же как и трубы до 2 в 1zver написал(а):думаю просто разрабатывали под свои киты а не как замена стоку, под сток турбо...
тут совсем явно видно увеличение диаметра
непонятно зачем??
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
под увеличившийся в 2 раза расход увеличили трубу
а потом её взяли и сузили,что бы разогнать поток?(геометрическое воздействие)
а потом её взяли и сузили,что бы разогнать поток?(геометрическое воздействие)
zver
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Дмитрий 5
х.з. дуют они коллектора или нет, хотя думаю что дуют...
кмк мы ща на кофейной гуще гадаем, х.з. чем они руководствовались..
какумейцы вот не замарачивались ваще)
х.з. дуют они коллектора или нет, хотя думаю что дуют...
кмк мы ща на кофейной гуще гадаем, х.з. чем они руководствовались..
какумейцы вот не замарачивались ваще)
Rash
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Дмитрий 5
Наверно попробую в этом году ваш твин, если ап-пайп под меня сварите.
А так выглядит отлично. :!:
Особенно радует, что все прокладки стоковые можно использовать.
Наверно попробую в этом году ваш твин, если ап-пайп под меня сварите.
А так выглядит отлично. :!:
Особенно радует, что все прокладки стоковые можно использовать.
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
Rash
вот бы инфу найти(графики) -3076 на томее и на твинскроле с 1.5 при
прочих равных условиях
вот бы инфу найти(графики) -3076 на томее и на твинскроле с 1.5 при
прочих равных условиях
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
Rash
вот бы инфу найти(графики) -3076 на томее и на твинскроле с 1.5 при
прочих равных условиях
вот бы инфу найти(графики) -3076 на томее и на твинскроле с 1.5 при
прочих равных условиях
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Дим, коллектор на субу= ОООчень сложная штука...
Померяй мой (фуджи) на заднем плане, за мотором.
Есть ДВА варианта:
1. трубы 38мм- 42мм- аппайп 50мм. (Это на близко к стоку). Вроде так для момента+ пораньше едет...
2. трубы 42мм-45мм- 60мм.+аппайп 60мм. с переходом возле турбины 50мм. ("бутылочное горлышко"). На гоночные машины, обороты+моща...
У jun трубы 38мм-42мм-аппайп ( 5см.) 49мм. И ЭТО рекомендуют после 500л.с.
По твинскролу: я бы делал близко к стоку... до 500л.с за глаза...
Более "жирные" трубы = на драг...
p/s. У hks как у фулрейс... трубы РАЗНЫЕ.
Померяй мой (фуджи) на заднем плане, за мотором.
Есть ДВА варианта:
1. трубы 38мм- 42мм- аппайп 50мм. (Это на близко к стоку). Вроде так для момента+ пораньше едет...
2. трубы 42мм-45мм- 60мм.+аппайп 60мм. с переходом возле турбины 50мм. ("бутылочное горлышко"). На гоночные машины, обороты+моща...
У jun трубы 38мм-42мм-аппайп ( 5см.) 49мм. И ЭТО рекомендуют после 500л.с.
По твинскролу: я бы делал близко к стоку... до 500л.с за глаза...
Более "жирные" трубы = на драг...
p/s. У hks как у фулрейс... трубы РАЗНЫЕ.
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
mr.polikarp
а стоковый коллектор с аппайпом 38 мм, до скольких лошадей сойдет?
а стоковый коллектор с аппайпом 38 мм, до скольких лошадей сойдет?
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Я не знаю... вроде сток аппайп жирнее 38мм...want написал(а):
По мне: "Это"от sti только на сток+ч.в.н. =до 320л.с. (на 98м. ).
Если Япы стали делать равнодлинный-твинскрол= старые конфигурации 100% хуже.
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
гадание на кофейной гуще),кто-нибудь может навскидку мат. зависостьmr.polikarp написал(а):
мощность, расход ОГ=ВНУТРЕННИЙ диаметр трубы коллектора,аппайпа
к примеру для 2.5 двигателя
M
mr.polikarp
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Дим, я ничего не гадаю...Дмитрий 5 написал(а):
Возьми томей коллектор, который твинскролл в сингл= 42см-45см-60мм.
У БОЛЬШИНСТВА коллекторов : первые 4ре трубы ТОНЬШЕ последующих 2х...
Зайди на injapan, там ПОЛНО коллекторов и есть диаметры в мм...
p/s Кстати как на сток твинскрольном коллекторе от спеки по диаметрам труб???
Дмитрий 5
Заблокирован
- Июл
- 0
- 0
у спеки не мерял у легаси все трубы 38Х1.5
C
car-t
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Господа ни кто не пробовал изготовить аппайп диаметром 51 на гибрид t3/t4 , а колектор штатный оставить ? что получится?
- Статус