RНHCC 2014 & STi-Club TimeAttack Cup 2014

еще забыл насчёт момента соревнования
всем он нравится. просто так кататься интересно, но соревноваться - намного интересней.

вопрос только в том - с кем соревноваться и где.
можно приехать на корчеванном отлично подготовленном эво/сти на автодром лидер (условно) и навезти там сивикам овощным. чемпионат ночных покатушек выиграть.
можно на нём же приехать на трек-день в мячик (бюджетно), там всем навезти.
а можно приехать в анлим в мпк и посмотреть, чего ты со своей тачкой стоишь в сравнении с аналогичными соперниками.

намного круче сесть на стоковый врыкс и жахнуть всех где-нибудь на ралли в пено. или постоянно жахать всех на открытом всем эвикам и субам москвы и области зимнем чемпе.
да, зимой фактор техники менее важен. но суть, думаю, улавливаете.

миру мир

ну так давайте моношину а-ля rs-3 и запрет всех модификаций, кроме стоек на любые от KYB без регулировок (на всякий, понимаю, что AGX не пройдет). Будет сток класс полноценный. Размеры колес 8J 235x45x17. Тормозные диски-колодки любые, суппорта брембо оригинал. Можно маслокулер и любой радиатор ОЖ в стоковые посадочные отверстия.

Роман, я согласен с тобой про ограничения, особенно касаемо тормозов, кот и в стоке хороши, подвеску ограничил бы до 120тр у партнеров, ибо сток подвеска ниочем. Единственное валы и форсы считаю необходимым, дабы при нынешнем росте дина, сток ево сти, смогут нарачить все кому не лень)) уж 400 сил то надо иметь))

Добавьте пластиковые/карбоновые двери и стекла облегченные, но при условии наличия каркаса. По весу шило-на-мыло будет.

matrox написал(а):

Роман, я согласен с тобой про ограничения, особенно касаемо тормозов, кот и в стоке хороши, подвеску ограничил бы до 120тр у партнеров, ибо сток подвеска ниочем. Единственное валы и форсы считаю необходимым, дабы при нынешнем росте дина, сток ево сти, смогут нарачить все кому не лень)) уж 400 сил то надо иметь))

Нажмите для раскрытия...

А если партнеры не обеспечивают подвеску?Или такую не продают?
Валы на ево без снятия двс меняются, на субе другая ситуация, очень не бюджетная.
И давно ли тормоза стали мешать? Тормоза более важная и безопасная часть автомобиля, чем валы.

Ну опять карбоновые двери и т.д. это уже явно не сток это ближе к корчеванию...

А по подвеску ограничивать по цени имхо полный бред, дл одного одна цена для другого друга

Всем мир.

Vo!Van! написал(а):

Добавьте пластиковые/карбоновые двери и стекла облегченные, но при условии наличия каркаса. По весу шило-на-мыло будет.

Нажмите для раскрытия...

Нет, такие машины катаются в мпк турбопро, они нам не нужны.

XmambaX написал(а):

Нет, такие машины катаются в мпк турбопро, они нам не нужны.

Нажмите для раскрытия...

да лан, чо... Давай и Васю Сабурова пригласим odstol:

---
а по делу: мы че-нить када-нить сделаем?! )))))) и вообще орги рххцц че-то хотят или думают на этот счет? Какое видение с их стороны, как хачем и кому?! А то мы тут сами мутим, судим, делаем, рисуем, мож и организуем тогда сразу )))))) моно резина будет или блаблабла....

Парни, регламент хороший получился, не надо больше ничего придумывать. Давайте посмотрим что Эвоводы написали и сравним.

key-b написал(а):

Парни, регламент хороший получился, не надо больше ничего придумывать. Давайте посмотрим что Эвоводы написали и сравним.

Нажмите для раскрытия...

да эт совместный регламент

Я понимаю вот этот вариант конечный! Если так то оставляем его?


Зачетный класс “полный привод турбо”

4/5-ти местные автомобили классов А, B, С европейской экономической классификации с2-х, 3-х, 4-х и 5-ти дверным кузовом типа: хетчбек, седан, купе, универсал.

1. Масса автомобиля.
1.1.Фактическая снаряженная масса*:
- для Mitsubishi не менее 1400 кг.
- для Subaru не менее 1330 кг.
- для Nissan не менее 1480 кг.

2. Двигатель.
2.1. Технические характеристики.
- Бензиновый, поршневой двигатель с системой агрегатного наддува с рабочим объемом до 3,0 литров;

2.2. Запрещенные доработки.
- Установка нештатной турбины (турбина, которая серийно не ставилась заводом изготовителем на эту же модель автомобиля с двигателем *УДАЛИТЬ такого же рабочего объема*).
- Установка нештатного блока управления двигателем (блок управления, который серийно не ставился заводом изготовителем на эту же модель автомобиля).
- Впрыск любых смесей любых спиртов, жидкостей и газов кроме воды.

3. Трансмиссия.
3.1. Запрещенные доработки.
- Установка секвентальной и/или кулачковой коробок передач.

4. Кузов.
4.1. Запрещенные доработки.
- Исключение (снятие) бамперов. (Повреждение и отрыв бампера на этапе нарушением не считается)
- Замена элементов кузова, за исключением капота, бамперов, пластиковых порогов и крышки багажника, на аналогичные детали, изготовленные из нештатных материалов.
- Замена стекол на иные элементы из иных прозрачных материалов.
- Запрещён перенос топливного бака или установка спортивного топливного бака.

5. Подвеска.
5.1. Запрещенные доработки.
- Запрещено переносить точки крепления элементов и деталей подвески;

6. Шины.
- Запрещается шина типа “слик”.
- Максимальная ширина шины для авто
массой до 1400 кг - 245
массой до 1480 кг - 255
массой от 1480 кг - 265

7. Топливо.
- Запрещено использовать топливо с октановым числом более 98.

8. Тормозная система.
Тормозите всем чем хотите!

Не плохой регламент

Мне тоже этот вариант регламента нравится, на эвоклубе народ тоже солидарен.
Еще пару дней и отправляем его оргам!

XmambaX написал(а):

Мне тоже этот вариант регламента нравится, на эвоклубе народ тоже солидарен.
Еще пару дней и отправляем его оргам!

Нажмите для раскрытия...

Принял к оформлению.

Осталось с шинами решить. Я предлагаю в первый сезон не использовать полуслик.
Ваше мнение?

Отличный, честный и сбалансированный регламент.

ААГ написал(а):

Осталось с шинами решить. Я предлагаю в первый сезон не использовать полуслик.
Ваше мнение?

Нажмите для раскрытия...

Не не не, ради полуслика я все и заварил))) Будет забавно, если мы мпк - шные корчи будем по временам проезжать =)

Отлично, а теперь все вместе посчитаем сколько стоит подготовить сток к конкурентно способному состоянию с этим регламентом. Я лучше в ралли поеду...

ngergel написал(а):

Отлично, а теперь все вместе посчитаем сколько стоит подготовить сток к конкурентно способному состоянию с этим регламентом. Я лучше в ралли поеду...

Нажмите для раскрытия...

А я ничего готовить не буду, буду кататься и кайфовать. Мотор у меня сток с пробегом 107 тыс уже, лишь бы выдержал=)