Николай, вы предлагаете уравнять шансы разных по весу авто мощностью (28гтх). Правильность такого решения не вызывает сомнений, поскольку энерговооруженность - базовый фактор конкуренции. Но почему в соответствии с форматом доступного тайматака не оставить свободу выбора - прикрутить гтх (дорогая опция) или надеть более широкую резину (более доступная опция)? К тому же могут быть концептуальные соображения в пользу заводской турбины, диски у многих уже есть пошире. Вы считаете увеличение размера резины не даёт значительных преимуществ более тяжелому авто той же мощности. Однако если допустить, что это так, то опция широкой резины не приводит к дисбалансу шансов, а напротив, хоть и не много, но сближает их. Т.е. для тяжелых субар с ихи турбой должна быть доступна опция более широкой (например, 255) резины.
255 - это широкая резина (в классе экстремальной гражданской резины R17 выбор шире 255 крайне скудный), сторонники моноразмера предлагают 235-245.
Парни а как происходит процедура взвешивания автомобиля с пилотом или без ?
Спасибо большое))!!!Регламент читали ?)
1.7.4. Фактическая масса Масса автомобиля, измеренная после облегчения/доработок. Измерения: на
оборудовании RHHCC с пилотом, в ЛЮБОЙ момент времени (например, при выезде с
трассы после окончания зачетной попытки). Единица измерения – килограмм (кг).
Почему так трудно сначала прочитать документ, а потом задавать вопрос?
Есть мнение ввести в классе денежный призовой фонд по итогам сезона, но при этом ввести и моношину:
прайс тут: http://vk.com/doc160299104_242395533?hash=eb831ced1ecc0a7b21&dl=13cce6b0f437bbe22f
призовой фонд будет объявлен позже.
Нужно принять решение - ДА или НЕТ.
Формулировка:
1.12.7. Шины и диски.
Для любых условий:
o Спортивная шина Hankook Ventus Z214 шириной не более 245 мм.
o Спортивная шина Hankook Ventus TD Z211 шириной не более 255 мм.
• Для дождевых условий:
o Шины, имеющие допуск к использованию на дорогах общего пользования (в
соответствии с Правилами №30 ЕЭК ООН - маркировкой E и соответствие
требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109) с индексом
износостойкости (TW) не менее 100. Максимальная ширина шины не
ограничена.
o Спортивная шина Hankook Ventus Z207 шириной не более 240 мм.
Однозначно ЗА!Есть мнение ввести в классе денежный призовой фонд по итогам сезона, но при этом ввести и моношину:
прайс тут: http://vk.com/doc160299104_242395533?hash=eb831ced1ecc0a7b21&dl=13cce6b0f437bbe22f
призовой фонд будет объявлен позже.
Нужно принять решение - ДА или НЕТ.
Формулировка:
1.12.7. Шины и диски.
Для любых условий:
o Спортивная шина Hankook Ventus Z214 шириной не более 245 мм.
o Спортивная шина Hankook Ventus TD Z211 шириной не более 255 мм.
• Для дождевых условий:
o Шины, имеющие допуск к использованию на дорогах общего пользования (в
соответствии с Правилами №30 ЕЭК ООН - маркировкой E и соответствие
требованиям федерального стандарта безопасности PMVSS № 109) с индексом
износостойкости (TW) не менее 100. Максимальная ширина шины не
ограничена.
o Спортивная шина Hankook Ventus Z207 шириной не более 240 мм.
Думаю потому что спонсорские от Ханкука и это хорошо. Не в плане что призовые - не на них пох, а вот монопоставщик с халявными ценами это огромный плюс.только непонятно почему тогда и самый дешевый слик мишлен А005 нельзя включить
Ну а почему нет,я тоже в принципе согласен,поеду на 235 тогда!
Лично я двумя руками за, только это уже настоящий слик, ты там вроде про отливы говорил))) Еще очень рады слику будут привода, редуктора, ступицы и раздатки) И не забывай, что нужен будет второй комплект резины на дисках, на которых ты будешь ездить в дождь и каждый день, в идеале Z207 дождевой слик с шириной 240 для R18 и 235 для R17, других размеров не существует.Серьезно=) Hankook Z214 245/40 R 17 9k за покрыху, цена норм. А какой состав нужно брать? Предлагаю хард какой-нить, чтобы на сезон хватило=)
наоборот...235 в прайсе нет. Либо 245, либо 225. В любом случае, 245 слик по фактической ширине будет как 265 рс3, так что владельцы 18 широоооких колес не в обломе от этого. Ну а 225 слик будет как 245 рс3, это плюс для владельцев ГЦ.
наоборот...
245 слик как обычная резя 230 примерно
слик сидит глубже (ёка, бридж по крайней мере так, мишлен чуть лучше, но тоже не далеко)
а также зависит от дисков, но как правило слик меньше в ширину и в профиль, он не цепляет арки, но держит в разы лучше эт само собой...
ну значит он какой-то особенный, не как всеCудя по инфе на сайте ханкук тайрс ю эс эй, то 245 слик шире чем 245 ханкук рс-3 на 17мм...
ну значит он какой-то особенный, не как все
п.с. может пятно контакта шире, а не сама покрышка.... вообще мне по идее все равноно кинь ссылку, чтоб все могли изучить ттх
Так и есть.Возможно, они имеют ввиду пятно контакта. Но по моей практике, даже 235 тойо 888 шире чем гражданский тойо 235. А слик должен быть еще шире.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?