RHHCC-2015 Обсуждение регламента AWD-Race и AWD-Street

Еще раз по сабжу:
Стрит:
1. Любые доработки двигателя - так как это просто напросто не проверить.
1.1 Турбина текущая редакция регламента - уровнять шансы STi vs EVO, для тех кто хочет показать в зачете результат.
1.2 запрещено изменение места установки турбины - на усмотрение
2. впуск - нулевой фильтр в штатное место. Запретить холодный впуск.
3. Промежуточный охладитель (турбо): любой фронтальный кулер для СТИ с разворотом коллектора по площади, не превосходящий сток EVO - уровнять шансы STi vs EVO, для тех кто хочет показать в зачете результат.
4. Топливная система: сток, кроме замены насоса на более производительный - не требует никаких доработок. не проверить без вскрытия.
5. Подвеска: сток, кроме замены амортизаторов/пружин на неоригинальные - у доминирующего большинства стоят колы и смысла ограничивать нет.
6. Трансмиссия: сток
7. Салон: замена передних сидений на спортивные и использование 4-х точечных ремней - это не требует доработок, это уже у многих сделано. Ни на скорость ни на безопасность не влияет.
8. Вес: облегчение с учетом пункта 7 и 9.
9. Кузов: многие используют неоригинальные капоты, крылья и спойлеры, в т.ч. для стайлинга - это не влияет ни на скорость ни на безопасность.
9.1 запрещена замена стекол
9.2 запрещена замена дверей
9.3 запрещена замена крыши
9.4 запрещено удаление элементов кузова.
9.5 запрещен каркас безопасности
11. Резина: любая гражданская с шириной не более 255 (предлагаю под себя) если людей на ГЦ не устраивает то надо договариваться.
12. Тормоза: любые с максимальным диаметром переднего диска - 330 мм (предлагаю под себя) если будут протесты готов подвинуться или кататься в рэйс.
13. Электроника - любое программное увеличение мощности, кроме замены ECU, использование буст-контроллеров
14. Любой бензин - и предлагаю это во всех пунктах регламента учесть, а проверять каждого никто не будет, но это коррелирует с возможностью програмного увеличения мощности.
15. Выпуск - любой, так как у доминирующего большинства стоит неоригинальный

Других объяснений своих предложений я не нахожу, а просто следую логике того, на что мы обязательно нарвемся снова в следующем году.

Под стоком предлагаю понимать любые серийные детали, выпущенные производителем марки.

Свежие субару шьются на ура а GC нет. Получается опять неравенство.

AndreyV.
Эксплуатация машины с установленным каркасом слабо представляется в городском режиме, что должно войти по мнению многих в идеологию класса AWD-street.
ЧВН- онли, ну и так, по мелочи.
Зато все остальные будут прошиты и вы ничего и никому не докажите.

Эндрю написал(а):

Класс Стрит нужно писать со сток техники!и это будет правильно и честно!и народ новый подтянется и борьба будет на равных!и мне пох что я не попаду в стрит!но это честно!не нужно кроить под себя чтобы что-то выйграть!пьерок и парень на иво 5,вы за сезон сколько проехали этапов???полтора круга за сезон и такие амбиции?учитесь ездить!езда с сильными помогает!а со слабыми и себе подобными тянет вниз!не хотел никого обидеть!
рэйс как был так и оставить,внести изменения небольшие в состоянии только Заур,Говрош и Никита!стрит должен быть стритом!а когда у вас на каждый день другая машина,это значит что у вас уже не стрит!

Нажмите для раскрытия...

С чего ты взял, что у меня такие амбиции? Через три строчки читаешь? У меня нет задачи кому то что доказывать, основной мой соперник это время и расходы на это хобби.
Вместо того чтобы опять уводить тему в дискуссию написал бы конкретное предложение по классу. Если ты пишешь про сток, то распиши что под этим понимаешь.
P.s. у меня эво 4 )

Внесу вклад, так сказать, со стороны, под которую и пишется регламент стрит...
Я ни разу не выезжал на трек, кроме как на ДР Клуба. Мне крайне понравилось и собираюсь в следующем сезоне выехать полноценным участником, это даже хорошо, что началось такое обсуждение деления классов, по крайней мере для меня и таких же, как я.

Скажу за себя, но и за множество тех, кто наверняка читает эту тему с практически стоковым автомобилем, а также минимальным опытом вождения на треке.

Мотор сток практически, стойки - винты, впуск - нулевик. И это то, что есть у большинства, в т.ч. и у меня.
Далее, как гц/гф/гфц-вод...Нам можно поставить резину 255, но это потребует специальных катков с определенным вылетом. Лично у меня 225 резина, кстати полуслик РЕ-11, который хотелось бы использовать в стрите, на стоковых сти колесах 7.5jj и проставки 20мм, что мне даёт 35 вылет в общем. Не знаю насколько это всё критично в плане выигрыша секунд или их потери, думаю, что 35 вылет для гц-гфц это максимум не в ущерб машине (аркам и резине), а также максимум для стрита.

Как я считаю - необходимо внести не коррективы, а четкое разграничение классов, какое - не знаю. Например наличие не сток валов, расширение колеи рычагами, ещё чем-то...

И кстати, опять же про гц-гфц-водов...Мозг, насколько всем известно, у них не шьется, турбины ставятся, впуск ставится, выхлоп, наносы и т.д., как скорректировать работу всего этого? Только новым (не сток) компом. Что, собственно, я и сделал. Т.е. эта манипуляция, которая сделана в целях "не положить мотор", автоматически переносит меня в рэйс?

Хм. Девчонки перед сезоном не просили под них регламент сделать. Просто поехали. Начали телеметрию вешать, оплачивать тренера.
А тут. Постеснялись бы.

Сань, на данный момент для ГЦ послабление в плане возможности установки другого мозга-аналога (не спорт как мотек, випек, а пфц итд) думаю, это и в стрите останется... Гц вообще тачка которая портит всю картину регламента, тк динозавр))). Про каркас - философия стрита вроде эверидэй кар, а с ним нельзя ездить в городе без шлема и его установка подразумевает некоторое корчевание машины и как бы бред на сток тачку его ставить, если не ралийка конечно). Pierock забей - мнение мало ездящих людей никому не интересно, поэтому успокойся и тупо жди регламента... и да разделить нынешнюю картину очень сложно, тк класс посути разбит на три группы - адские гонки, те кто уже не стрит, но и ни рэйс и околостоки. Поэтому разделение повлечет за собой вливание бабок с чьей-то стороны: либо средние вложат до рэйса, либо тоже вложат, но в деградацию до стрита, либо стриту придется вкладываться до среднего уровня. По твоему регламенту - все конечно классно, но есть еще и Эво, которые с таким регламентом уедут опять в космос, если не ограничить форсы, а если ограничить форсы, то и Субы на гариках никуда не поедут. И да, с таким регламентом Деня на 48 улитки будет в Рэйсе, а Костя РС в стрите))))) Мне тока не понятно, почему ребята- постоянные учасники и со стороны околоРэйса и Стрита не отписывают свои идеи... ( пс красная строка не работает()

Класс стрит будет убийцей тачек.
Добавив массовость появятся новые участники на совсем не подготовленных машинах. Погорят и разобьется половина!

Если и надо делить класс на два, то я бы предложил оставить настоящий регламент без изменений.
Для стрит класса возможно добавить минимальный вес и сузить резину.
Для рэйса - моно резина полуслик, 100 бенз, арки, крылья, рычаги, холодный впуск.

Dennja написал(а):

Хм. Девчонки перед сезоном не просили под них регламент сделать. Просто поехали. Начали телеметрию вешать, оплачивать тренера.
А тут. Постеснялись бы.

Нажмите для раскрытия...

Уважаемый, тут никто ничего не просит.
Тут обсуждают предложение о делении, как я понимаю.
Если не будет деления, то поедут все в рейсе и будут тормозить опытных пилотов, опять же моё мнение.

Хотя неопытный пилот на корчеванной машине не покажет такого времени, как профи на стоке..Так может разграничить участников по классам в соответствии с их временем? Т.е. условно выражаясь проводить квалификацию? И ехать в том или ином классе в зависимости от навыков вождения, а не заряженности болида? Или я сейчас глупость сказал? ))

Сейчас и так быстрые и медленные едут в разных группах

EJi написал(а):

Уважаемый, тут никто ничего не просит.
Тут обсуждают предложение о делении, как я понимаю.
Если не будет деления, то поедут все в рейсе и будут тормозить опытных пилотов, опять же моё мнение.

Хотя неопытный пилот на корчеванной машине не покажет такого времени, как профи на стоке..Так может разграничить участников по классам в соответствии с их временем? Т.е. условно выражаясь проводить квалификацию? И ехать в том или ином классе в зависимости от навыков вождения, а не заряженности болида? Или я сейчас глупость сказал? ))

Нажмите для раскрытия...

по заездам так и разносят - глядя на времена.

Pierock ты почитай внимательно свой регламент и действующий. По твоему предложению в стрит не попадают только Гаврош , Банан и Никитин.

Так значит всё уже сделано. У меня больше вопросов нет )

Dennja написал(а):

Хм. Девчонки перед сезоном не просили под них регламент сделать. Просто поехали. Начали телеметрию вешать, оплачивать тренера.
А тут. Постеснялись бы.

Нажмите для раскрытия...

Раньше про разделение класса никто не говорил, так что регламент делали под всех - на максимум.. И да, одна идейная гонщица на ВРХ, у второй Ра-р ( за что им респект).
P.3. вроде в Рэйсе (нынешнем) и так все разрешено, так , что если хотите надевайте полуслик, больше и добавлять то нечего... Есть правила поведения на треке и если придут новички, сразу будет видно кто исполняет - можно удалить. И не думаю, что чемп поедут те, кто ниразу на треке не был - это не нормально и сыкотно ( мои соображения, я без минимального опыта на соревнования бы не сувался). Массовость выгодна организаторам и чемпионату в целом ( хотя опять же не факт, что в следующем году поедет куча народу, даже при условии, что будет Стрит класс) хотелось бы выслушать мнения по регламенту стрита от Dennja, Yurs, поскольку Ваши машины как бы в серединке, тем более Гармаш сказал, что деление будет...

И по резине в стрите, зачем уменьшать ширину, если сейчас вес/резина подогнана примерно к весу стока, тем более если Рэйс оденет полуслик? Единственное в стрите разрешите хотя бы катать арки, тк даже у околостоков почти у всех закатаны, я уже смирился, что в Рэйсе поеду из-за пиленных арок))) И я кстати готов ехать в зачете с Денисом и Юрой, там отрыв не такой большой, можно некими вложения хотябы подтянуться, не обогнать, но приблизится точно. И да Эндрю на 225 резине и сток Гц на стойках сейчас навозит всем околостокам за счет рук ( это на счет Гцх..) Так, что жду предложения по регламенту стрита для "Супер Стрита"

Mickim написал(а):

И не думаю, что чемп поедут те, кто ниразу на треке не был - это не нормально и сыкотно ( мои соображения, я без минимального опыта на соревнования бы не сувался). Массовость выгодна организаторам и чемпионату в целом ( хотя опять же не факт, что в следующем году поедет куча народу, даже при условии, что будет Стрит класс) хотелось бы выслушать мнения по регламенту стрита от Dennja, Yurs, поскольку Ваши машины как бы в серединке, тем более Гармаш сказал, что деление будет...

Нажмите для раскрытия...

я вообще то так и поехал в этом году - из всех треков был только на картодромах прокатных.
что касается предложений по стриту - я их уже озвучил несколько раз (допускается ЧВН, ограничивается резина и все. переделки кузова пусть делают кто какие хочет - может у кого то обвес устновлен и что теперь?).
моя машина туда не попадет при таких предложениях и считаю это правильным.
ЗЫ для ГЦ разрешить замену мозга на любой субариный

В который раз убеждаюсь, что сперва надо собирать 2 взноса за участие на след год (первый/последний) и потом допускать к обсуждению

Мы в том году кроили регламент только с единственной целью - чтобы нас просто ДОПУСТИЛИ
Ни о каком соперничестве с лидерами даже речи не было, просто хотели поехать.
Тут люди, которые либо не выезжали, либо 1-2 раза катались по треку, уже начинают гонку за лидером стуча по клавиатуре. Народ, если вы не родились Сенной, вам на асфальте в первом сезоне ловить вообще нечего.. уж простите, это так, все с этого начинаем.
Так что Рейс точно не трогаем, а стрит - это сток тачки, никаких полусликов
Кто возьмется регламент написать-то ?

Yurs написал(а):

я вообще то так и поехал в этом году - из всех треков был только на картодромах прокатных.
что касается предложений по стриту - я их уже озвучил несколько раз (допускается ЧВН, ограничивается резина и все. переделки кузова пусть делают кто какие хочет - может у кого то обвес устновлен и что теперь?).
моя машина туда не попадет при таких предложениях и считаю это правильным.
ЗЫ для ГЦ разрешить замену мозга на любой субариный

Нажмите для раскрытия...

И удачно поехал))) По регламенту согласен, но все равно придется обговорить такие моменты как: стойки, нулевик, еще мож чего. Т.к. если сделать совсем сток (чвн) таких машин просто сейчас нет, и если приедет в след году, то 1-2, и будем все опять ездить в Рэйсе, а два человека в стрите...