Расход масла без сизого дыма и протечек

altaiz написал(а):

Кольца залегли наверное. Совсем не дымит нисколько?

Нажмите для раскрытия...

Тоже к кольцам склоняюсь

Bo-Ba написал(а):

ну Руслан, в том случае, скорее всего, через колпачки все выливалось, т.к. кольца были поностью свободные!
Что и удивительно.

А вот сейчас на машине жены точно кольца закоксованы, т.к. свежесобраный мотор автозапусками за прошлую зиму засрался (до этого все было идеально) и так и не отмылся за лето (правда езда была спорадическая, ибо с двумя мелкими не сильно далеко уедешь). Сейчас с литр на тысячу жрет, вода с перекисью во впуск ничего не дала. Дым только на перегазовках бывает.
Что там за жижа, давай попробуем?

Нажмите для раскрытия...

Без разбора сказать никто не может естественно, там весь вопрос в бюджете с одной стороны с другой 30 % решения проблемы без разбора. Я в личке написал!

Iceman56 написал(а):

С таким давлением чему удивляться? Масло кстати ниочём, тем более с такой настройкой, пару раз достаточно прохватить и оно просядет. По теме: перейти на более стабильное и качественное масло, но жор всё равно останется, грамм 500-700 на тыс. в зависимости от манеры езды. И ездить спокойно пока ездится, как помрёт, уже думать что делать. У нас шитые 257-е в городе все жрут в пределах 500-1000 гр. на 1000 км. и ничё, все живые пока.

Нажмите для раскрытия...

Спасибо, будем ездить!

Сегодня выяснил, что давление турбины, которое отражается на датчике - неверное, давка всего чуть более 1 бара. Но тем не менее, при хорошем дросселировании в прохладную погоду выбивает на сравнительно недолгий Check Engine. На понедельник договорился с другим СТО, чтобы они проверили компрессию, а также чет там через сапуны что-то хотят узнать - мол так вернее будет понять в целости ли поршни и прочее или уже пошло разрушение.

Вопрос! Допустим, если ДВС навернется, то каким образом именно?)

Bo-Ba написал(а):

А вот сейчас на машине жены точно кольца закоксованы, т.к. свежесобраный мотор автозапусками за прошлую зиму засрался (до этого все было идеально)

Нажмите для раскрытия...

можно подробнее

Это как они определили, что мотор приехал? литр на 1000 многовато конечно, но думаю дело в банальном. Либо кольца, либо масло погуще надо.У меня 207 ВФ34 350кобыл. Лью VR1 Racing 5w50. За 5 тысяч уходит около литра-полтора.

adliber написал(а):

можно подробнее

Нажмите для раскрытия...

Да прогревы по температуре с сигналки, а езда пару раз в неделю. В итоге работа на холостых часами.

adliber написал(а):

Харош Руслан. Кольца залегли если, то и дымитть будет как паровоз, да и раскоксовка ничегоне даст. Только лезть в мотор и делать

Нажмите для раскрытия...

Спешил фор не верующему фоме клубная раскоксовка на этой неделе

3 цилиндра по 11+, один -4 до раскоксовки после 11 Телефон клубней нужен?

Посмотреть вложение 98696Посмотреть вложение 98697Посмотреть вложение 98698

Hecckfy написал(а):

Спешил фор не верующему фоме клубная раскоксовка на этой неделе

3 цилиндра по 11+, один -4 до раскоксовки после 11 Телефон клубней нужен?

Нажмите для раскрытия...

Круто! Вот это очень показательно, наконец-то с цифрами, чем раскоксовывали? Сколько по времени? Масло под замену потом?
Даже если это продлит жизнь мотору на пару тройку десятков тысяч КМ, считаю это оправданным.

altaiz написал(а):

Круто! Вот это очень показательно, наконец-то с цифрами, чем раскоксовывали? Сколько по времени? Масло под замену потом?
Даже если это продлит жизнь мотору на пару тройку десятков тысяч КМ, считаю это оправданным.

Нажмите для раскрытия...

Раскоксовка той же марки, производства Питер, заливаешь в свечи оставляегь на ночь это максимальный ренламент, раскоксовка парвми жидкости, кольца заливать НЕ нужно. Утром заводим 10 минут на 3000 оборотах дальше меняем масло. Все!

Hecckfy написал(а):

Раскоксовка той же марки, производства Питер, заливаешь в свечи оставляегь на ночь это максимальный ренламент, раскоксовка парвми жидкости, кольца заливать НЕ нужно. Утром заводим 10 минут на 3000 оборотах дальше меняем масло. Все!

Нажмите для раскрытия...

Дак выложи название раскоксовки со ссылкой. Работает же, будет всем полезно.

altaiz написал(а):

Дак выложи название раскоксовки со ссылкой. Работает же, будет всем полезно.

Нажмите для раскрытия...

ДА без проблем, только производитель НЕ указан на упаковке, его делает НЕ компания на упаковке Да и в теме своей рекламной я давно уже все выкладывал! Инструкцию мне здесь не выложить набирайте в ватцапе, на сайте производителя нет такого продукта!

Посмотреть вложение 98744Посмотреть вложение 98746

Сколько стоит такая химия? Для раскоксовки сколько банок надо?
Свечи не сдохнут от такой подачи?

altaiz написал(а):

Сколько стоит такая химия? Для раскоксовки сколько банок надо?
Свечи не сдохнут от такой подачи?

Нажмите для раскрытия...

Свечи будут чистыми как у кота одно место, менять их не нужно! На 2,0 -2 потому как на оппозит двойная концентрация идет из за горизонтальности, на 2,5-3 штуки! Смотри там на упаковке написано! соотвественно на рядный мотор одна идет на 2-х литровый на сколько помню.

насчет раскоксовки не знаю..
но по теме отвечу, была такая же фигня на сг9 - жрал как свинья, при этом мотор работал отлично, выхлоп был чистый...

на смену масла и другие танцы с бубном не пошел сознательно, ибо чем быстрее в таких случаях мотор разберешь, тем ниже стоимость ремонта.
Литр масла на 1000 это уже приговор, дальше жор увеличивается и очень быстро.

Вообщем двигатель разобрали - блок на расточку, колпачки, поршня, вкладыши под замену.

Djen написал(а):

насчет раскоксовки не знаю..
но по теме отвечу, была такая же фигня на сг9 - жрал как свинья, при этом мотор работал отлично, выхлоп был чистый...

на смену масла и другие танцы с бубном не пошел сознательно, ибо чем быстрее в таких случаях мотор разберешь, тем ниже стоимость ремонта.
Литр масла на 1000 это уже приговор, дальше жор увеличивается и очень быстро.

Вообщем двигатель разобрали - блок на расточку, колпачки, поршня, вкладыши под замену.

Нажмите для раскрытия...

Так масло то почему кушало? На главный вопрос НЕ ответили!
Проблемы износа и закоксовки абсолютно разные и решаются разными средствами! Вы могли разобрать мотор а там закоксованы кольца и стоимость такой процедуры 35 000 рэ просто с прокладками а сейчас уже дороже + если Вы в мотор залезли как в вашем же случае 35 000 не обойдетесь все ранво вкладыши будите менять + еще чего, так вот бюджет залезть и посмотреть около 50 000 рэ, раскоксовать 3000! Так что причины разные и устраняются по разному, так же как и бюджеты! Так что как то не очень хочется от любопытства лезть в мотор, тем более с небольшими пробегами за 50 000 рэ Ну в прочем каждому свое, я придерживаюсь позиции максимально отсрочить залезать если мотор работает нормально!

а пробег за сотку это небольшой?
Для ежа, это уже конец жизни, причем жизни весьма длинной)
масло уходило из-за уставших поршней, колпачков и других прокладок..

Djen написал(а):

а пробег за сотку это небольшой?
Для ежа, это уже конец жизни, причем жизни весьма длинной)
масло уходило из-за уставших поршней, колпачков и других прокладок..

Нажмите для раскрытия...

Может быть для 2,5 это пробег, а 2л атмо и турбо моторы ходят гораздо дольше. пробег 200 000км для 205 или 207 сток мотора, при должной эксплуатации, вообще не проблема.

Djen написал(а):

а пробег за сотку это небольшой?
Для ежа, это уже конец жизни, причем жизни весьма длинной)
масло уходило из-за уставших поршней, колпачков и других прокладок..

Нажмите для раскрытия...

А причем здесь поршни расскажите пожалуйста, в каком месте у вас износ поршня обьясрите пожалуйста в каком месте поршень и обо что трется? Вы даже не знаете разобрав почему у вас расход! Колпачки хорошо, какой износ по цилиндру и кольцам? Около сток правильной сборки и прошивке по 250 000 ходит у нас, а раскоксовку колец по регламенту рекомендуют раз в 50 000 км делать, если вас как раз ресурс мотора интересует, а Вы сколько раз делали своему мотору?!

Hecckfy написал(а):

А причем здесь поршни расскажите пожалуйста, в каком месте у вас износ поршня обьясрите пожалуйста в каком месте поршень и обо что трется? Вы даже не знаете разобрав почему у вас расход! Колпачки хорошо, какой износ по цилиндру и кольцам? Около сток правильной сборки и прошивке по 250 000 ходит у нас, а раскоксовку колец по регламенту рекомендуют раз в 50 000 км делать, если вас как раз ресурс мотора интересует, а Вы сколько раз делали своему мотору?!

Нажмите для раскрытия...

собсно из-за колпачков и уходило, я же написал.

Уважаемый, я про вашу методу ничего не пишу, потому что не пробовал. Я лишь поделился опытом, что при схожых симптомах как у автора темы, вскрыл мотор и помимо прямой причины ужора, нашел еще уставшую поршневую с люфтящими вкладышими.

Для атмо моторов пробег в 100к не приговор, но для турбо явно повод для тревоги, провернутые вкладыши всегда неприятно..