Расскажите про EVO9)

Эво9: мивек хорош в городе, коробку в помойку, стоковую подвеску в помойку, сиденья родные, если повезёт и усядешься то будешь ездить, если нет, то выкинешь, разворот на узких дорогах убьёт на месте, управляемость на больших скоростях, когда привыкнешь, будет радовать(покрайней мере мне нравится, но только нельзя отводить глаз с дороги, иначе в момент чиха будут доставать потом из соседней машину справа или слева), а после субы можно и улететь с трассы. Аяк хорошо работает и очень много помогает, но слишком легко может сдохнуть. Мотор эво мне больше нравится чем у субы, как паровоз, а так как я люблю дизеля, то это практически одно и то же. Стейж 1 с 380-400 силами, делается на одном дыхании, не успев пукнуть от счастья, и за небольшие бумажные знаки относительно, дальше требуются кардинальные меры. Меня кстати на субе чаще разворачивало, чем на эве. Причём один раз по дороге так мотыляло, что на субе все бы 720 градусов показал бы давно уже, правда это на 6-ке было, 8-9 сложнее так запустить в боковые карусели. Суба хороша на снегу и гравии, эвик хорош на асфальте. Пока вроде всё. Вообще надо иметь и субу и эву, но это будет как всё-равно что с правого руля перепрыгивать на левый, всё время где-то что-то не то и там и там.

wrx077 написал(а):

Spitfire
есть не большой опыт спринтов, наверное, куда меньший чем у Вас на площадке около "Мега"

Нажмите для раскрытия...

Я никогда не был на площадке у Меги :wink: .

SHOGUN написал(а):

Суба хороша на снегу и гравии, эвик хорош на асфальте.

Нажмите для раскрытия...

мое мнение с точностью наоборот: эво - снег\гравий, суба - асфальт. (когда говорю суба подрузумеваю JDM с 2.0 и правильной рейкой)

Strike написал(а):

сидел, держал руль одной рукой и курил, на иве - я улетел с дороги нах......

Нажмите для раскрытия...

бросай курить, Воука, а то страшно за тебя становится!

Spitfire написал(а):

Я никогда не был на площадке у Меги

Нажмите для раскрытия...

тебя спалили, Сань! сто пудофф с тещей заезжал)))

человек просил рассказать об ЭВО, а не сравнивать её с Субару. мне тоже интересно т.к. никогда не был счастливым обладателем этого авто)))

Обычную (европейку) STI c Эвиком любым сравнивать не але, Эвик лучше во всем. А вот спека да, но если не тюнить, а если тюнить то движка у Эвика на порядок крепче факт. Вывод если машинка сток по жизни то спека, для всего остального Эвик!

GARY написал(а):

Обычную (европейку) STI c Эвиком любым сравнивать не але, Эвик лучше во всем. А вот спека да, но если не тюнить, а если тюнить то движка у Эвика на порядок крепче факт. Вывод если машинка сток по жизни то спека, для всего остального Эвик!

Нажмите для раскрытия...

так никто со сти европейкой и не сравнивает, исключительно со спекой, если ещё не заметил.

SHOGUN написал(а):

так никто со сти европейкой и не сравнивает, исключительно со спекой, если ещё не заметил.

Нажмите для раскрытия...

+1

Ну или просто JDM STI, ибо 2,0 и рейка нормальная в базе.

RallyFan написал(а):

SHOGUN написал(а):

Суба хороша на снегу и гравии, эвик хорош на асфальте.

Нажмите для раскрытия...

мое мнение с точностью наоборот: эво - снег\гравий, суба - асфальт. (когда говорю суба подрузумеваю JDM с 2.0 и правильной рейкой)

Нажмите для раскрытия...

если эвик выдержит мучения, то этой зимой опробую его на гравии и снеге.

wrx077 написал(а):

Spitfire
есть не большой опыт спринтов, наверное, куда меньший чем у Вас на площадке около "Мега"

Нажмите для раскрытия...

два безапеляционных заявления))))))) это заявка на победу :lol:

prankSTI

короче бери и не парься,а там как покатаешься сам, то решишь его дальнейшую судьбу.
Кстати эвик больший ликвид в продаже, чем суба, так что слить всегда можешь, если что.

SHOGUN нынче все что 250+ лс неликвидом станет :wink:

RallyFan написал(а):

SHOGUN написал(а):

Суба хороша на снегу и гравии, эвик хорош на асфальте.

Нажмите для раскрытия...

мое мнение с точностью наоборот: эво - снег\гравий, суба - асфальт. (когда говорю суба подрузумеваю JDM с 2.0 и правильной рейкой)

Нажмите для раскрытия...

да мля!!! нихера мне на субе на асфальте не едется после эвика...хоть убейся, не поварачивает она у меня так как эво, в медленных затычных поворотах...так что я надеюсь что на снегу\гравие будет лучше чем эво :evil: :twisted:

Рассказываю!
http://videos.streetfire.net/video/Buschur-Racing-RS9s-on-9s_183131.htm

MorliDots опа! мусчина подробнее без эмоций :lol: у тя ж правильная ГРБ как раз :shock:

RallyFan
Про правильную ГРБ писали в той большой заметке, что настраивать надо.

Spitfire там про прыжки было, а так мол зарулилось правильно...

цитато "большинство из опрошенных нами пилотов, которые опробовали хэтчбек в деле, хвалят машину! Главное — Impreza наконец-то стала послушной: теперь ее не нужно «заправлять» в каждый поворот, заранее и точно выставляя автомобиль в занос. В этом году FIA разрешила «субаристам» срезать с кузова некоторые ненужные детали. Опыт прошлого сезона доказал прочность пятидверного кузова, и теперь его меньше усиливают. Подвесочные фирмы Ohlins, Tein, Reiger стараются нивелировать недостатки короткоходной подвески — по крайней мере прыгает Impreza теперь правильнее. "

RallyFan написал(а):

MorliDots опа! мусчина подробнее без эмоций :lol: у тя ж правильная ГРБ как раз :shock:

Нажмите для раскрытия...

да хз...видимо я просто ездить на ней пока не умею...иногда поворачивает прям конфетка...а иногда по три раза заправляю нифига...вообщем практиковаться надо. Наверно я просто чо то не понимаю...эво на асфальте имхо гораздо проще и предсказуемее...
З.Ы.Пойду зимой Брославского мучить

RallyFan

Паш, даже просто в городских поворотах, на скоростях чуть выше среднего жопа странно себя ведет, как будто за не держат и подергивают, на предыдущих такого не было.

Strike написал(а):

RallyFan

Паш, даже просто в городских поворотах, на скоростях чуть выше среднего жопа странно себя ведет, как будто за не держат и подергивают, на предыдущих такого не было.

Нажмите для раскрытия...

Ясен пень, Вова, на предыдущих не было стабилизации, чему там было дёргать?! odstol: