RAGGA
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
да я тож не откажусь от просвящения))
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
У меня от пруля и главный с бачком и рабочий ,-это ничего не меняет)))Вобщем надо будет пробовать прокачивать с просверленой дыркой в главном, либо с бачком и главным от пруляБольше у меня идей нет
Для инфы, у меня лупарь с главным и рабочим от евроконя 2005 года после дтп с пробегом 40 тыщ и новый арм. шланг (спасибо su-ba.ru!). В пробках по лету норм, но в режиме отжига педаль вянет:-( Что это и почему хотелось бы услышать от Гуру! Может Андрей Петрович в курсе или иже с ним отцы автомобильного строения?
Sh13oiD
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Аааааааааааааааааааа *ля! Тогда я вобще ничего не понимаю!!!)))))))))))
Ну как так родненькие вы мои?!)
Хочется услышать комментарии сильных мира сего субариного!)
Ну как так родненькие вы мои?!)
Хочется услышать комментарии сильных мира сего субариного!)
RAGGA
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
БОГИ отвернулись от нас)))
Stasig
Новичок
- Июн
- 0
- 0
У меня вроде закачало после того как вилку подкрутили.Прокачали 3 раза весь бочонок с жидкостью из главного цилиндра.Но че за х,когда качаешь все нормально,отпустил педаль подождал пару секунд и она снова проваливается,хотя 3 раза прокачали,воздуха не должно быть.Манжеты?
Sh13oiD
Новичок
- Июл
- 0
- 0
В данном случае похоже на манжеты/манжету, а если жидкость в бачке становится черной, то помирает шланг между рабочим и главным.
Stasig
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Жидкость нормального цвета.Буду менять,мб кто аналоги подскажет,у меня в регионе нереально достать их,а ждать не охото долго.МБ от другой японки подайдут...
Sh13oiD
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Разборов нет в Вашей области? В идеале найти главный цилиндр целиком или отдельно толкатель с манжетами. Вобще перепускать манжета может и в рабочем цилиндре. Советую для начала разобрать и то и другое и понять какая из манжет залегла, а потом с ней пошастать по разборам или запчастям, где продаются подобные резинки-уплотнители.
У меня где-то были записаны партномера ремкомплектов для рабочего и главного цилиндра, если что, могу поискать и выложить, дабы заказать через экзист.
У меня где-то были записаны партномера ремкомплектов для рабочего и главного цилиндра, если что, могу поискать и выложить, дабы заказать через экзист.
Последнее редактирование:
Stasig
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Экзист ждать долго.Сейчас попробую так как нить разобраться.Наверно за пару месяцев что машина без двигла стояла размякли.А от WRX STI JDM подойдет?Никто не вкурсе?Так авто европейка,но двиг 207 JDM свапнутый :b:,ток из-за сцепы не ездил исчо.
vit800
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Парни, тоже была такая ситуёвина. Изтрахались просто в пиз-ц:ass:
Тоже сначала думали в главном сальники померли,
Прокачали по такой схеме вдвоем:
Делаем емкость со шлангом и тормозухой, шланг одеваем на штуцер рабочего цилиндра.
1 Нажимаем педаль сцепы и держим в полу!!!!,
2 открываем штуцер главного цилиндра( будет идти воздух с тормозухой)
3 Закрываем его,
4 открываем штуцер на рабочем цилиндре,
5 отжимаем педаль (до верхнего положения) в этот момент тормозуха пойдет из емкости в рабочий(ждем пока не перестанет всасывать)
6 Закрываем штуцер
Дальше повторяем пункты 1-6, и должно быть счастье!!!!
Тоже сначала думали в главном сальники померли,
Прокачали по такой схеме вдвоем:
Делаем емкость со шлангом и тормозухой, шланг одеваем на штуцер рабочего цилиндра.
1 Нажимаем педаль сцепы и держим в полу!!!!,
2 открываем штуцер главного цилиндра( будет идти воздух с тормозухой)
3 Закрываем его,
4 открываем штуцер на рабочем цилиндре,
5 отжимаем педаль (до верхнего положения) в этот момент тормозуха пойдет из емкости в рабочий(ждем пока не перестанет всасывать)
6 Закрываем штуцер
Дальше повторяем пункты 1-6, и должно быть счастье!!!!
D
Duh-Duh
Новичок
- Май
- 0
- 0
Разбери главный и внимательно посмотри внутри,если есть хоть малейшие задиры или пятна выработки,меняй главный. Три раза было именно так.
Тяй
Повелитель STI-хий
- Май
- 24
- 38
В общем,наконец-то удалось.
Одели трубку на открытый штуцер рабочего,залив в нее тормозухи,прокачали-из бачка жижа немного ушла.Потом туже процедуру повторили с главным цилиндром,-что интересно при прокачке главного цилиндра ничего не происходило,то есть в этой трубке тормозуха не булькала,не плескалась,ничего..в бачке соответственно тоже.Потом повторили туже процедуру,начиная с рабочего еще раз,и педаль неожиданно появилась.
В итоге,я нифига не понял,благодаря чему это произошло и какого это не случилось в прошлый раз)))
И вопрос,в чем причина,что при открытии штуцера главного и прокачке из него ничего не идет(ни воздух,ни тормозуха)?
Одели трубку на открытый штуцер рабочего,залив в нее тормозухи,прокачали-из бачка жижа немного ушла.Потом туже процедуру повторили с главным цилиндром,-что интересно при прокачке главного цилиндра ничего не происходило,то есть в этой трубке тормозуха не булькала,не плескалась,ничего..в бачке соответственно тоже.Потом повторили туже процедуру,начиная с рабочего еще раз,и педаль неожиданно появилась.
В итоге,я нифига не понял,благодаря чему это произошло и какого это не случилось в прошлый раз)))
И вопрос,в чем причина,что при открытии штуцера главного и прокачке из него ничего не идет(ни воздух,ни тормозуха)?
Stasig
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Мне тоже сегодня удалось)Рассверлили не много главный цилиндр,отверстие в которое жидкость их бочка попадает,стало качать заметно лучьше.За нажатий 50 прокачали,поначалу не получалось-через пару секунд педаль снова западала,но потом вышло не много воздуха и все стало ОК!
A
AKOM
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Мля а я то думал только у меня такой трабл. я еще пробовал откручивать рабочий и переворачивать его рабочим штоком вниз а шлангом вверх. Мне кажется что в рабочем воздух скапливается. Вроде помогло , но иногда очень редко, педаль все равно проваливается.
RAGGA
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
в жару или пофиг?
P
pult
Новичок
- Апр
- 0
- 0
поправка
я педаль рукой гонял как бешанный туда суда по 30сек, 3-4 раза и все срабатывает, прежде один раз нажва педаль сцепления и открыв штуцер для выхода воздуха, с нажатой педалью закрывал штуцер, а потом качал
я педаль рукой гонял как бешанный туда суда по 30сек, 3-4 раза и все срабатывает, прежде один раз нажва педаль сцепления и открыв штуцер для выхода воздуха, с нажатой педалью закрывал штуцер, а потом качал
Последнее редактирование:
A
AKOM
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Щас зимой намного реже, может раз в месяц провалится, а летом не пробовал еще осенью прокачивал. (Поменял рем комплект рабочего и армированный шланг поставил)
Stasig
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Снова провалилось,буквально через день.Что странно-когда машина не заведена оно есть,как начинаю ехать сразу проваливается.Надоела эта фигня,мб кто подскажет на какой лучьше заменить и нле найти,кроме экзиста.Вот такой у меня.Жидкость течет с переди,не с боку,бочок прикреплен к самому цилиндру,с цилиндра воздух спускать можно только через отверстие спереди,через которое жидкость проходит.У рабочего пипка прямая.
Посмотреть вложение 55994
Посмотреть вложение 55994
RAGGA
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
сцепление работает на не заведенной,завел поехал-пропало?
Stasig
Новичок
- Июн
- 0
- 0
именно.Пока стоит все нормально,не пропадает,как проеду не много-пропадает о_О Друг на СТО всю жизнь работает,тож репу чешет.