Распорки

CefiroGT

Мистер Мацони
Дек
26
0
rumbumbes
Как ведет себя рассада в салоне при проявлении избыточной\недостаточной поворачиваемости по пути на дачу :lol:
 

CefiroGT

Мистер Мацони
Дек
26
0
ngergel
Никит, оставь ты это...
Пустой разговор :wink:
 
R

rumbumbes

Новичок
Окт
0
0
Что, несомненно, оказывает огромное влияние на управляемость автомобиля в целом
 

CefiroGT

Мистер Мацони
Дек
26
0
Ага. Если под заднее стекло поставить- то развесовка придаст более избыточный характер авто.
Но если это розы- то может повыситься центр тяжести и возрастут крены. :lol:
 
V

Viktor(21059)

Новичок
Дек
2
0
Википедию я процитировал, потому что мне ее процитировали в другой ветке.
Насчет уменьшения недостаточной поворачиваемости изменением развала -тоже можно(только, конечно, не "развалить передок", а тогда уж "свалить" -изменить в сторону отрицательного - но это и подразумевалось -я думаю) -может когда попробую и так, а пока сделал, как сделал.
Рад, что кое-кто прочел и даже с интересом.А разговор действительно пошел по кругу -больше пока утомлять не буду.
 
R

rumbumbes

Новичок
Окт
0
0
Viktor(21059)
Да ВЫ не обижайтесь на нас, просто захотелось пофлудить под вечерок, а то от духоты голова пухнет. Ни чего личного!
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
это треш дружище))) понимаешь есть такое устойчивое выражение "сход-развал".. именно сход-развал, а не расход-свал или сход-свал :lol: так вот "развалить" идет от этого выражения, подразумевая операцию с развалом в вертикальной плоскости, а т.к. практики установки положительного развала на современных автомобилях (горбатый в целях проходимости не в счет)) нет в принципе, то под "развалить", читай отрегулировать развал, всегда подразумеваются установки от нуля в минус.. так то это загон полный по поводу "свалить" :lol:
 
V

Viktor(21059)

Новичок
Дек
2
0
Свалить - это шутка. "сход-развал", "отрегулировать развал" - это устоявшиеся выражения. "Развалить передок" -немного двусмысленно, хотя может такой профессиональный сленг и существует. Не знал.
 
B

Bobris

Новичок
Авг
0
0

жжошь :shock:
 
S

SaT

Новичок
Май
0
0
Кто-то тут спрашивал про, что прочитать, чтобы лучше понимать. Есть такой автор Раймпель. Вот может его книги есть смысл проштудировать для понимания вопроса глубоко?
 
V

Viktor(21059)

Новичок
Дек
2
0
Вот ссылка на книги Раймпеля
http ://publ.lib.ru/ARCHIVES/R/RAYMPEL'_Yornsen/_Raympel'_Y..html
Скопируйте линк и уберите пробел после http
 
S

SaT

Новичок
Май
0
0
И еще - более конкретная литература: Дэс Хаммилл "Подвеска И Тормоза: как построить и модифицировать спортивный автомобиль".
Более сжато и понятнее для не инженеров.
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0
А на самом деле изменение угла развала не из-за жесткости кузова - из-за того, что спереди на субе - McPherson... Такова ейная особенность

А чтобы не скользило, скорость надо сбрасывать и руль прямо ставить
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0
Да не, часто встречаемое определение, имеется в виду не снос, а то, что руль надо на машинах с недостаточной поворачиваемостью поворачивать сильнее, чем вроде как надо бы, чтобы ехать по намеченной траектории.
 
V

Viktor(21059)

Новичок
Дек
2
0
После установки растяжки стало лучше - значит и малая жесткость кузова влияет.И то, что все время надо было скорость сбрасывать - это то мне и не нравилось.
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0
Сорри, конечно, но большая скорость на входе в поворот - это не всегда хорошо с точки зрения времени прохождения поворота...

Лучше, imho, поработать над траекториями, чем над железом... Опять-таки, мое личное мнение.
 
V

Viktor(21059)

Новичок
Дек
2
0
Я согласен, что слишком быстрый вход в поворот - это потеря времени. Но машина с излишней недостаточной поворачиваемостью просто не даст войти в поворот сильно быстрее, а если это не хорошо изученная трасса и поворот оказался круче, чем казалось или на многополосной дороге изменилась ситуация и нужно дополнительно перестроиться и поворот сделать круче - то если нет излишней недостаточной поворачиваемости это можно легко сделать, иногда с небольшой потерей времени.В итоге ощущение контроля над ситуацией.Минус (или особенность) - машина не подсказывает предел и можно перебрать со скоростью входа -войдешь в поворот,но только один раз .
А потом это зависит я думаю от индивидуальных базовых навыков - я их получал на заднеприводных машинах -это одно, а кто-то на переднеприводных -это другое.
 
V

Vi

Новичок
Мар
0
0

А, ну так бы и говорил, что хочется "заднеприводных" ощущений

Надо колхозить "колесико" :wink:
 

Roadrunner

Новичок
Авг
0
0

ух, пролетел я как то бочком по лубянке, на распущенном дццд и после установки заднего подрамника! ощущения самые что ни есть заднеприводные, только под сброс газа не разворачивает на 270 градусов :lol:
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация