Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
т.е. большинство атмо и турбо-форики со стоковыми сидушками в пролёте?
т.е. большинство атмо и турбо-форики со стоковыми сидушками в пролёте?
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Я так понял это для каркашенных машин... потому что у гражданских почти у всех подголовники съемные.
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
из регламента это не понятно. Кроме того, следующий 2.2.2 пункт звучит так
получается 2.2.1 для некаркашенных
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Если у них съемные подголовники - да.
З
Злобагга
Новичок
- Июл
- 1
- 0
Я вот кстати плюсану здесь. И хочу напомнить оргам, чем принципиально отличается "стандарт" от боевых классов в этапах чемпионатов округов. Оно конечно ясно, что там все еще стоят перед желтыми щитами, но главное в регламенте написано, водители ознакомлены, у оргов, нидайбогчиво, пятая точка прикрыта. И еще в тему. Вован Казимиров знает чету Форафонтовых и чего им приходилось выкручивать в случае форс-мажора на проводимых ими покатушках класса р3к и согласованных во всех мыслимых и немыслимых инстанциях. "Любительский автоспорт - бессмысленный и беспощадный" (с) Ершов 2012 в Ландохе
alex_rusanov
Новичок
- Авг
- 20
- 0
и чем же точка прикрыта, если не дай бог ЧП произошло? нормой времени? сильно сомневаюсь
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Никто ничем не прикрыт. Никакие бумажки об осознании ответственности и взятии ее на себя в рф не действуют.
Соревнование не официальное, поэтому под раздачу в случае чего попадут все - и участники и организаторы если таковых сумеют найти.
В официальном стандарте ездят "по пдд" и всю ответственность несет спортсмен.
В официальном боевом канале ответственность несут орги.
Соревнование не официальное, поэтому под раздачу в случае чего попадут все - и участники и организаторы если таковых сумеют найти.
В официальном стандарте ездят "по пдд" и всю ответственность несет спортсмен.
В официальном боевом канале ответственность несут орги.
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
ну естественно у них съёмные подголовники...
так W2/3 точно не наберётся, только корчи моноприводные.
А из-за чего такое ужесточение? в прошлом сезоне ездили...
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Да, в2/в3 сток не бывает с цельными сидухами практически.
Собственно они бывают только в сти/эво.
Собственно они бывают только в сти/эво.
З
Злобагга
Новичок
- Июл
- 1
- 0
Я об этом и говорю. Я кагбэ намекаю оргам, что безкаркасники - потенциальный риск проблем всем, поэтому ИМХО стоит подумать, как обеспечить им хотя бы какую то безопасность. Первый вариант - снижение скорости прохождения введением ретардеров на "быстрых" кусках
И кстати, сделать клубный чемп официальным не так уж и сложно. Есть такое понятие как "традиционные соревнования", под эту марку многое можно протащить. Если сложно с РАФом, можно ФАС МО подключить. Есть и бонус для участников в официальности - можно разряд какой заработать ))))
Последнее редактирование:
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
По поводу сидений, на атмо импрезах тоже сиденья со съемными подголовниками. Считаю это ограничение ничем необоснованным.
По поводу подготовки двигателя, запрещена установка двигателя не предусмотренного моделью, то есть 2,0 стихи с мотором 2,5 вне зачета? А лисы переделанные в 2,0 тоже. Все детали в двигателе должны соответствовать заводским? То есть валы, строкеры и прочее в топку? Короче по техтребованиям к двигателям вопросов куча.
Касательно Никиты с Ц2, мое мнение, никакого преимущества ему кулак не даст, и мотор тоже, все это съедается отсутствием полного привода, так что никакой причины убирать его из атмосферного класса нет, так как все ограничивается гражданской резиной.
По поводу подготовки двигателя, запрещена установка двигателя не предусмотренного моделью, то есть 2,0 стихи с мотором 2,5 вне зачета? А лисы переделанные в 2,0 тоже. Все детали в двигателе должны соответствовать заводским? То есть валы, строкеры и прочее в топку? Короче по техтребованиям к двигателям вопросов куча.
Касательно Никиты с Ц2, мое мнение, никакого преимущества ему кулак не даст, и мотор тоже, все это съедается отсутствием полного привода, так что никакой причины убирать его из атмосферного класса нет, так как все ограничивается гражданской резиной.
Flash
Новичок
- Авг
- 53
- 0
Про сидения можно подумать.
Про ответственность ну ок - вы нас напугали. Отменяем чемп? Если серьезно, то вроде тут все взрослые люди и все понимают где и в чем принимают участие. Тем, кто озабочен, что любительский спорт опасен лучше смотреть его по телевизору... ;-) По факту только Пено было слишком быстрым, все остальные этапы были вполне с допустимой скоростью и ретардерами где это было нужно. Напоминаю, что в Пено тоже ездил стандарт официально и без каркасов - так как едут по ПДД, а разрешенная скорость 90 км/ч не везде выполнима. Так что будем ездить разные трассы - точный график будет выложен после того как утрясем все детали, планируем добавить и новые трассы.
Про ответственность ну ок - вы нас напугали. Отменяем чемп? Если серьезно, то вроде тут все взрослые люди и все понимают где и в чем принимают участие. Тем, кто озабочен, что любительский спорт опасен лучше смотреть его по телевизору... ;-) По факту только Пено было слишком быстрым, все остальные этапы были вполне с допустимой скоростью и ретардерами где это было нужно. Напоминаю, что в Пено тоже ездил стандарт официально и без каркасов - так как едут по ПДД, а разрешенная скорость 90 км/ч не везде выполнима. Так что будем ездить разные трассы - точный график будет выложен после того как утрясем все детали, планируем добавить и новые трассы.
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
3.8. Двигатель.
3.8.1. Подготовка двигателя не ограничивается, но блок цилиндров должен быть того же производителя (марки), что и кузов, и используемые комплектующие двигателя должны иметь соответствующие ремонтные размеры или такие же геометрические размеры, что и в стандартном двигателе изначально установленным заводом-изготовителем данного автомобиля.
Кроме классов W - там только стандартные двигатели. Касательно строкер китов в Абсолюте - замечание очень правильное, скорее всего то, что выделено курсивом, уберем по этому замечанию. В Абсолюте они разрешены. А вот в кузов от субару засунуть двигатель от краза - нельзя даже в абсолюте)
З
Злобагга
Новичок
- Июл
- 1
- 0
Андрей, физкультура всегда полезна. Главное что бы она оставалась физкультурой, а не пыталась превращаться в спорт высоких достижений. Это главная мысль моего поста. Просто не забывайте про эту самую безопасность и что режимы для безкаркасников не должны быть на все деньги) А про Пено, я не знаю как и что там было для клуба, какие допы задействовали, выпадал, но то что на Бервенец исполнить 90 сложно - ...
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Ну думаю в W тоже нет смысла ограничивать мотор.
Maxel
Повелитель STI-хий
- Авг
- 5
- 38
Ок. Уговорили. Ставлю сток подвеску!
зы. Проще эво запретить сразу
зы. Проще эво запретить сразу
Clint
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Т.е. в этом году нельзя участвовать на стоковых машинах, кроме сти и ево? Как-то это странно...
Петрович
STI-льный
- Авг
- 47
- 48
Да, с сиденьями полная фигня.
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Ставьте сиденья нормальные и участвуйте - в чем проблема?
Подумайте что будет в случае переворота - возьмите подголовник снизу и потяните наверх. А потом подумайте как он будет красиво летать по салону пока машина не остановится.
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Ничего не будет, подголовник зафиксирован защелками, чтобы его снять, нужно две кнопки по бокам нажать одновременно. Это всё учтено производителем.
Это ещё вопрос, что безопаснее в гражданской машине, стоковое сиденье, оттестированное производителем во всех режимах, с подушками боковыми и тд, или что-то наколхоженное, пусть и ковшеобразное.