NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
А что сложного прописать демонтаж съемных подголовников ? Во времена СССР только так и гоняли.
Посмотреть вложение 94748
Посмотреть вложение 94748
M
mrmr
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Без подголовников глупость ездить. Это один из самых важных элементов безопасности.
А ездили по-всякому, раньше без ремней ездили, а потом каркасы из дерева делали и красили под металл, чтоб машина полегче была.
А ездили по-всякому, раньше без ремней ездили, а потом каркасы из дерева делали и красили под металл, чтоб машина полегче была.
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
NightRider Макс, ты что такое пишешь-то???
Clint
Новичок
- Фев
- 0
- 0
Перввый раз слышу про летающий подголовник. Вообще если думать о переворотах, то и каркас с ремнями должны быть обязательны, разве нет?
С такими требованиями я думаю в классе W2 W3 только Nrat будет)
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Может, конечно, сейчас что-то и поменялось в конструкции подголовников, но если мне не изменяет память - защелки работают когда вниз опускаешь его. В любом случае, в регламенте стандарта подголовники запрещены. Не вдаваясь в рассуждения о современных конструкциях - мы будем ориентироваться на опыт официальных организаций.
NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
Я тебе пишу , как можно реализовать допуск по вашим новым "запретам". Если кувыркнуться без подголовников и в сидениях с фиксированным каркасом подголовника, разницы никакой. Я лично переворачивался и могу сказать все зависит от силы удара, если будет сильный удар и загнет средние стойки , то без разницы есть там подголовники или нет, сложиться все моментально. В таком ключе вводите обязательные каркасы до средних стоек с перекрестием.
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
хорошая фантазия, но подголовник просто так не выскакивает, он зафиксирован фиксаторами, которые нужно нажать, чтобы полностью его вытащить.
Никита, если бы они бы были такими опасными, то производитель бы давно уже от них бы отказались. Вские тесты и различные ДТП, в том числе и с переворотами, показали их надёжность...
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Это другая тема немного. Ты написал - давайте без подголовников разрешим ездить. Это еще в 80-х годах прошли, ты знаешь хоть одну машины выпуска >1990 года без подголовника (не важно какой тип)?
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Хорошо, я не прав тут похоже касательно переворота, не буду спорить. Объясните - почему в стандарте они запрещены? Если тот риск, из-за которого их там запретили приемлем для нашего уровня, то подголовники разрешим.
NightRider
Новичок
- Апр
- 28
- 0
А это уже другой вопрос. Я тебе ответил по необоснованному запрету, в случае с переворотом. В те года они еще не фиксировались, сейчас же все фиксируется и выдернуть подголовник не отжав упор фиг получиться. Думайте...
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
нет, на подголовниках есть несколько насечек для фиксации в нужной позиции. Эти насечки имеют двухсторонний скос, чтобы могли двигаться и вверх и вниз без нажатия на фиксатор на спинке сидения. А вот последняя нижняя насечка имеет скос под 90градусов, которая не даёт вытащить подголовник полностью без нажатия на фиксатор.
Вот нашёл картинку
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
Никита, вы организаторы, вам решать и писать регламент, но многие уже высказались, что с этим требованием в этом сезоне будут ездить только вырики, стихи и эво. На W2/3 дайбог наберётся пара-тройка моноприводных корчей с ковшами.
Все атмо субары в пролёте...
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
Kolyan Ок, спасибо за разъяснения. Пообщался с Брусникиным - говорит запретили в основном из-за низкой прочности крепежных стержней, привел в пример ситуацию, когда ты летишь жопой вперед в дерево и на достаточно выдвинутом подголовнике с одетым шлемом в него влетаешь. Рычаг большой, шлем полтора кило добавляет весу, голова тоже весит, может сломаться со всеми вытекающими. Плюс общая прочности спинки сидений в случае со съемным подголовником слабая.
Тем не менее в том же регламенте стандарта УрФО за 2012 год касательно подголовников ничего не сказано.
Будем думать, видимо придется разрешать. Но по всей видимости, за исключением этапов в Пено/Ростове - там это требуют местные официальные организаторы.
Тем не менее в том же регламенте стандарта УрФО за 2012 год касательно подголовников ничего не сказано.
Будем думать, видимо придется разрешать. Но по всей видимости, за исключением этапов в Пено/Ростове - там это требуют местные официальные организаторы.
NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Эт чот новенькое ввели, раньше не было ничо про подголовники в стандарте.
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
чет вообще бред какой то. Лечу я жопой в дерево удар , бьюсь головой о подголовник... И как бы все. А без него моя голова с такой силой назад матнется что шею переломит
vil
Субарист
- Мар
- 0
- 16
По электрооборудованию вопросы.
Если аккумулятор стоит в штатном месте:
- для выполнения п. 3.20.6 необходимо ли дополнительное изолирование клемм аккумулятора кроме штатного кожуха на плюс?
- Все требования п. 3.20.7 применяются только в случае переноса аккумулятора? А то штатное крепление совсем этим требованиям не удовлетворяет.
Если аккумулятор стоит в штатном месте:
- для выполнения п. 3.20.6 необходимо ли дополнительное изолирование клемм аккумулятора кроме штатного кожуха на плюс?
- Все требования п. 3.20.7 применяются только в случае переноса аккумулятора? А то штатное крепление совсем этим требованиям не удовлетворяет.
Kolyan
Повелитель STI-хий
- Окт
- 12
- 38
Никита пишет, что были такие случаи, когда ломается стержень подголовника...
ngergel
Кёрхер
- Авг
- 18
- 0
3.20.6. Да, как закрывать минус - вариантов много, но придираться к этому не будем. Самое важное чтобы был закрыт плюс.
3.20.7. Если аккумулятор перенесен с исходного места...
vil
Субарист
- Мар
- 0
- 16
Тогда лучше добавить, что если аккумулятор на штатном месте, то должен быть надежно закреплен штатным креплением или его аналогом. А то в прошлом году на первом этапе стало сюпризом для некоторых, у кого крепление отсутствовало.
Rider_777
STI-льный
- Мар
- 28
- 48
Готовьте призы, я настроен серьёзно пилять! Буду еврейско-немецкий экипаж на щепки рвать!!!)