Сейчас залил масло компетишн 75w140. Звук стал заметно тише. Возможно, что он почти исчезнет, когда масло между дисками восстановится?
Теперь можно восстановить картину событий...
До ремонта коробки, как я выяснил сейчас, был залит компетишн. После ремонта коробки мне заливают мобил лс 75w90. Через некоторое время оно вымывает все нужное масло из блокировки (ведь сразу после ремонта проблем с коробкой не было) и она начинает хрустеть, ибо тип масла уже не подходящий. Это подтвержает и то, что на холодную в коробке была почти полная тишина, но через 20 минут движения - все, караул. Пока масло густое (холодное), блока работала исправно, но с прогревом масло становилось недостаточно вязким, и не держало нагрузки.
Сейчас, после заливки компетишна, плёнка начала восстанавливаться, и, возможно, придёт в полную норму...
Поправьте, если что не так?
Теперь пара вопросов:
1. Пострадала ли блокировка от езды в таком режиме на таком масле (ездил так очень не много)?
2. При слитии масла из редуктора и коробки стекло около 3.2-3.3 литра, то есть около 700 грамм мобила там ещё осталось (так и не понял почему...неужели в хвостовике или теплообменнике осталось?). Насколько это критично?
3. В случае чего (если придётся все-таки менять), насколько я понял при осмотре коробки, диф можно скинуть отдельно, без разбора коробки?
4. Чем cusco лучше шуртрака, раз его заменили ( не уверен, что вопрос корректен, просто интересно откуда и почему он там...)