A
artemirk
Новичок
- Фев
- 0
- 0
1 да(на рисунке указан шплинт,его нужно выбить
2 регулирует преднатяг и положение подшипников главной пары
3 собъется,но если трогать только одну сторону,то постваьте метку и потом выставьте преднатяг по ней,ничего сложного в этой операции нет
4 да
5 могла устать
5 Стало хрустеть из за масла (если меняли недавно) - Не знаю как на передке ибо там все же масло должно и коробке подходить но сзади там особое свое масло заливается после установки таких блокировок. Возможно более вязкое. Подробнее поищите в нете. Но если внезапно стала хрустеть это наверное все же неисправность - выработка какая то в блоке. Общем вывешивайте крутите определяйте. А вообще тут пишут хруст появился как только перешли на синтетику 75-90. Прешли обратно на минералку все как рукой сняло.
у тебя тюн стоит,дисковый,масло не совсем то что надо,надо масло LS?e мотюля есть щас такое появилось 75w90 ls,оно здорово шум умешьшит,через вторую гайку ничего не достать,она весит на двух подшипниках в в крышках и всё.
подробнее пожалуйста. Стоят дисковые блоки перед и зад + еще межосевая. Залили Motul Gear FF Competition 75W140 в коробку и Cusco LSD 75W90 зад. Так пойдет на повседнев?У тебя стоит дисковая блока,не стоковая!,под нее,как уже написали раньше нужно лить специализированное масло(и менять его с должными интервалами)
пока планирую поездить на свежем 75-140 и при следующей замене залить это.да,приятного зеленого цвета:OK!:
короче,для само блоков мне понравилось два масла и оба они 75-90 ls,это мобил и мотюль,компетишин не совсем то
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?