Проблема свапа с EJ 205 на EJ 207 JDM

Нет там иммобилайзера.Сейчас то бензанасос работает?Говорил же проще мозги перепаять,опыта там ненадо большого,пару перемычек перепаять и все.

Stasig написал(а):

Нет там иммобилайзера.Сейчас то бензанасос работает?Говорил же проще мозги перепаять,опыта там ненадо большого,пару перемычек перепаять и все.

Нажмите для раскрытия...

а что там надо перепаять?

Stasig написал(а):

Нет там иммобилайзера.Сейчас то бензанасос работает?Говорил же проще мозги перепаять,опыта там ненадо большого,пару перемычек перепаять и все.

Нажмите для раскрытия...

фото есть 207 где паять? все говорят проще перепаять, а подкрепить слова - фото не могут(((

Фото есть,кому надо скину фотку и схему.

и это всё заработает? скинь пожалуйста мне схемы и Фото проверим, спасиб

Stasig написал(а):

Фото есть,кому надо скину фотку и схему.

Нажмите для раскрытия...

стартер крутит,но
не работает топливный насос.
чек на приборке не горит.
также не работает буст контроллер.хотя все подключали правильно.
через OBD разьем компьютер не видит мозг.

Нажмите для раскрытия...

Парни вот последние вести с полей))
мотор крутиться вроде со всем разобрались, но питание на форсунки от мозга идет кратковременно, тоесть авто заводиться и тут же глохнет, очень похоже на иммобилайзер, но его нету на JDM .
в чем проблема я так и не разобрался, ваши предположения???
я уже готов знающему человеку дать денюшку за информацию которая заведет этот гребаный китайский мотор)))

Mexx Bentley написал(а):

Парни вот последние вести с полей))
мотор крутиться вроде со всем разобрались, но питание на форсунки от мозга идет кратковременно, тоесть авто заводиться и тут же глохнет, очень похоже на иммобилайзер, но его нету на JDM .
в чем проблема я так и не разобрался, ваши предположения???
я уже готов знающему человеку дать денюшку за информацию которая заведет этот гребаный китайский мотор)))

Нажмите для раскрытия...

Вы в это время к компу мозги присоединяете? (ну шнурок-то есть? )

Equivalent написал(а):

Вы в это время к компу мозги присоединяете? (ну шнурок-то есть? )

Нажмите для раскрытия...

к сожалению нет шнурка, только блютуз адаптер((

НУ а адаптер работает? Подлючались уже к машине?

во общем перепаял я перемычки на 207 под 205, теперь реле зажигания выдаёт в положении ключа ON и OFF на всех 5 контактах +12 , а так же не должно быть!

и это всё заработает? скинь пожалуйста мне схемы и Фото проверим, спасиб

Stasig написал(а):

Фото есть,кому надо скину фотку и схему.

Нажмите для раскрытия...

стартер крутит,но
не работает топливный насос.
чек на приборке не горит.
также не работает буст контроллер.хотя все подключали правильно.
через OBD разьем компьютер не видит мозг.

Нажмите для раскрытия...

Нажмите для раскрытия...

STiAMV написал(а):

во общем перепаял я перемычки на 207 под 205, теперь реле зажигания выдаёт в положении ключа ON и OFF на всех 5 контактах +12 , а так же не должно быть!

Нажмите для раскрытия...

При включеном зажигании должно быть на пяти контактах из шести +12 вольт а на одном масса. При выключеном только на двух +12.

похоже на иммобилайзер, но его нету на JDM .
в чем проблема я так и не разобрался, ваши предположения???

Нажмите для раскрытия...

Взгляни на мозги если рядом с самым большим процессором стоит еепром тоесть микросхема 8 ног и на ней написано 93С56 либо 93С66 то значит эти мозги с иммо если ее нет то значит иммо тоже нет. Вообще на JDM мозгах этого года иммо не должно быть.

omega-c написал(а):

При включеном зажигании должно быть на пяти контактах из шести +12 вольт а на одном масса. При выключеном только на двух +12.

Нажмите для раскрытия...

так ясно,что если методом исключений паять (менять местами ) перемычки ? не спалиться ни чего? а ИММО у нас нет, ДЕНСО япония 2000-01г ГДБ

STiAMV написал(а):

так ясно,что если методом исключений паять (менять местами ) перемычки ? не спалиться ни чего? а ИММО у нас нет, ДЕНСО япония 2000-01г ГДБ

Нажмите для раскрытия...

Не надо методом исключений паять перемычки. Нужно взять распиновку мозга и согласно ее промерить все напряжения питания на разъемах при отключеном мозге. Сперва промеряешь постоянный плюс ( он один) потом плюс по зажиганию который идет напрямую с замка зажигания (он тоже один). Потом промеряешь все массы относительно кузова. В последнюю очередь берешь переремычку цепляешь ее на плюс 12 и подаешь на соответствующий пин разъема куда подключен управляющий провод main rele (должно щелкнуть реле). Не убирая перемычку мериешь появилось ли напряжение на соответствующих пинах разъема (их должно быть два). Если все напряжения есть на соответствующих пинах согласно распиновки JDM (не EDM они разные) то проверяем правильно ли стоят перемычки на JDM мозгах. Если ты косу вживлял от JDM и по JDMному распину то перемычки на мозге перепаивать ненужно было. После того как все проверишь можно подцепить мозг включить зажигание. При включении зажигания main rele должно так же щелкнуть и подать плюс на мозги. Если оно не щелкает проверить при включеном зажигании появляется ли управляющий плюс на реле который идет с мозгов. Если все есть и все приходит на соответствующие пины то об этом будет свидетельствовать горящий джеки чан при включеном зажигании.
P.S Вроде все понятно расписал. Если нужно будет конкретно на каком пине что должно быть и при каком расположении перемычек пиши в личку помогу.

спасибо большущее, понял ! коса стоит родная ЁЖ254 JDM, вживляю только мозги, в мозге ЁЖ207 перемычки пока вернул как были .

STiAMV написал(а):

спасибо большущее, понял ! коса стоит родная ЁЖ254 JDM, вживляю только мозги, в мозге ЁЖ207 перемычки пока вернул как были .

Нажмите для раскрытия...

Только все напряжения нужно промерять согласно распиновки EJ 207 JDM.

omega-c написал(а):

Только все напряжения нужно промерять согласно распиновки EJ 207 JDM.

Нажмите для раскрытия...

да это мы в теме )))

во общем реле заработало , питание на мозг есть , имея два мануала англ. и русс. и не в одном из них не правильная распиновка + в эл.схемах не правильная распиновка и цветовая палитра проводов. Спасло только то, что была коса под панельная от СТи только так смог найти питающий с мозга на реле и питающий от зажигания. Осталось установить контроллер топливного насоса(в понедельник получим) и разобраться с датчиком буста во впускном коллекторе стоит от ЁЖ254 и сигал у него 4-4,5в , а турбо сигнал должен быть 1,2в, похоже нужно турбовый ставить??


теперь проблема: двига работает пару секунд и глохнет, вылезла ошибка Р0340 датчик распреда А , это какой из трёх?

Тот, что на правой голове около крышки ГРМ.

Equivalent написал(а):

Тот, что на правой голове около крышки ГРМ.

Нажмите для раскрытия...

я вас понял, на левой значит, спасибо.