е046кс (Илья)
Новичок
- Янв
- 0
- 0
какой вестгейт Вычто??????????????????????????????????
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубабустконтроллер при подключении врезаеться в ровода которые идут в мозг, соответственно меняя одни параметры например наддува, меняется параметр подачи воздуха, топлива, под тот наддув, который ты поставил!
с ним в комплекте идёт соленойд, который и управляет наддувом штатный тоже остаётся! зато выкидываеться штатный жиклёр из холодной части!
на русском не нашел.. на англ полно в инете ссылок.. сегодня получил свой evc 6.. в выхи буду устанавливать и настраивать
сейчас стоит AVC-r мне он не понравился тк наддув после 30% открытия газа стремится к 1.7бар тоесть к установленному максимуму.. не получается пограть педалью газа(
вот мануал для evc6 на английском
http://www.scribd.com/doc/22538022/HKS-EVC-6-Manual
Во первых измени %
Во вторых ты пробовал удерживать кнопку ВХОД например на настройке А, там потом можно по оборотам выставлять наддув!!!
я чесно хочу понять, но не понимаю.
крыльчатка крутиться в горчей части от выхлопа и раскручивает холодную крыльчатку и дует в куллер. в связке движек-турба-куллер нету никаких датчиков и электрики, как увеличивается надув, если турбина например td04 дует 0.9 по паспорту, как увеличить надув скажем до 1.2 к примеру? или я путаю физику с электронникой? я бы понял, что дейстивтельно открывая и закрывая вестгейт раньше, можно было бы увеличить вращение крыльчатки горячей увеличивая соответсвтенно давление в холодной. это так или нет?
я чесно хочу понять, но не понимаю.
крыльчатка крутиться в горчей части от выхлопа и раскручивает холодную крыльчатку и дует в куллер. в связке движек-турба-куллер нету никаких датчиков и электрики, как увеличивается надув, если турбина например td04 дует 0.9 по паспорту, как увеличить надув скажем до 1.2 к примеру? или я путаю физику с электронникой? я бы понял, что дейстивтельно открывая и закрывая вестгейт раньше, можно было бы увеличить вращение крыльчатки горячей увеличивая соответсвтенно давление в холодной. это так или нет?
upd: все вкурил.
вот по этой картинке:
http://htmlimg1.scribdassets.com/etc9f85g82xiog0/images/17-ef1ac07484/000.png
Но получается все равно ограничиваемя возможностью механики...
Всё верно ты понял, только не учёл одно!
В стандарте стоит в резиновой трубке в той, что от холодной части до тройночка, жиклёр!
Он имеет отверстие напимер 1мм, она выкидывается нахер! и ставиться соленойд который с быстом, Вот он потом и регулирует как заслонка это отвестие или больше или меньше!!!
не вижу чтобы я про вестгейт писал до твоего сообщения)Тебе!!! ;-)
Только на ты!
так! наддув напрямую зависит от открытия вестгейта.. чем больше он открыт - тем меньше давка.. бустконтроллеры позволяют регулировать открытие вестгейта
Во первых измени %
Во вторых ты пробовал удерживать кнопку ВХОД например на настройке А, там потом можно по оборотам выставлять наддув!!!
я понял тебя, про открытие дроселя в %, ещё месяца полтора назад, что ты с этим боролся!
у меня такой вопрос, на wv в стоке стоит жиклёр в резиновой трубке, просто я не представляю твою турбину!
Что за мотор подключен ?
у меня стоит td04hl-18g жиклеров нет уже давно) в стоке может и стояли но все давно снято и переделано
да гибрид.. был td04hl 15g стал 18gУ тебя гибрид какой то
Только не говори, что ты не использовал кнопку ВХОД удерживая её???!!!!!!!!!!!!!!!
Вроде бы вестгейт вообще не причем!
Знаю, что нужно будет заглушить на впуске один выход!
Да и зачем париться на эту тему, подключение стоит 2,5 рубля, приехал подключил, и радуйся жизни, думая о том как ты раньше был без него!