При переходе через нейраль падает давление топливного насоса

Alt

Новичок
Апр
0
0
Был отчасти похожий случай у нас, искали иногда возникающий протрой с потерей мощности, проявлялся только под нагрузкой, во время прошивки, на холостых было все ок, да и под нагрузкой не всегда. короче сломали мозг себе))). в итоге это был разъем от датчика кв, который "дребезжал" только понимаешь, при определенной вибрации от мотора))).

Тут явно проблемма неконтактов.))
 
J

Jass

Новичок
Янв
0
0
Да вроде смотрел все целое. Плотно сидит. Посмотрю ещё раз
 

Alt

Новичок
Апр
0
0
у нас на поиски ушла неделя, и трое свернутых мозгов (механика, электрика, и прошивальщика)))))). Удачи!!!!
 
J

Jass

Новичок
Янв
0
0
У меня уже намного больше) ща дмрв посеняем там уже рыть будем
 
J

Jass

Новичок
Янв
0
0
И не подскажете какое давление насоса должно быть? Турбо
 
J

Jass

Новичок
Янв
0
0
эпопея с помисками проблемы продолжается.

поменял лямду и дмрв, проверили все конакты на дпкв и дпрв. все нормально. пордцепили манометр к насосу и кинули на лобовое. итог такой:

на включении зажигания 2.4-2.5.
завожу 2.1-2.2
газую давление поднимается до 2.5.
снимаю вакуумный шланг на регуляторе 2.5.
пережимаю обратку(медленно поднимается до 4.5. (поменял еще раз сетку и фильтр) не помогло.

теперь весь прикол!!

включаю передачу(мкпп) трогаюсь вперед, кидаю на нейтраль, торможу, включаю заднюю немного проезжаю, кидаю на нейтраль. и тут давление 1.8. газуешь оно не растет, стреляет захлебывается пердит итд.

глушу. завожу давление 2.1. газуешь - растет. только трогаешься опять падает на 1.8 начинаешь газовать а оно не расет.

НАСОС ПОДКЛЮЧЕН НА ПРЯМУЮ. мозги им не управляюют. поменял клапан обратки - без изменений.

Куда рыть? почему на переходе по нейралке падает давление?
 

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
Или называете тему описывая проблему , чтоб поиском она находилась .. или тема вечером будет удалена
 

DraKon

Сестрорецкая пуля
Мар
33
48
Тему с заглавной буквы можно начать
 
J

Jass

Новичок
Янв
0
0
могут ли быть всему виной катушки или форсы? износ по свечав во всех цилиндрах одинаковый
 
J

Jass

Новичок
Янв
0
0
форсунки сняли распыляют как надо, катушки поменяны. есть подозрения что маф пришел неисправный. (без него машина рабоает лучше) + завтра наверно еще выкошу сигналку
 
J

Jass

Новичок
Янв
0
0
И вопрос. Почему медленно нарастает обратка?
 
V

Vetich

Новичок
Фев
0
1
Напряжение в бортовой сети мониторили?
 
J

Jass

Новичок
Янв
0
0
да. напряжение нормальное. на питании насоса 14-15. на генарторе также. в прикуривателе тоже. на замке зажигания 12
 
S

S@M

Новичок
Сен
4
0
Блок предохранителей под капотом откручиваешь, переворачиваешь, и меняешь все разьемы на проводах. Стабильная проблема на машинах этого поколения, тупо гниет подкапотная проводка.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация