U
uldap
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Спасибо. Именно этого ответа я столько ждал.)))
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
кто ищет тот всегда найдет
still_not_STi
Новичок
- Авг
- 7
- 0
Спасибо за мнения, господа 
вопрос про модену - т.е. по сути это не блока, а система активного перераспределения крутящего момента между передними колёсами? Некий аналог хондовской АТТS, или я неверно понял?
вопрос про модену - т.е. по сути это не блока, а система активного перераспределения крутящего момента между передними колёсами? Некий аналог хондовской АТТS, или я неверно понял?
B
black_bullet
Новичок
- Июл
- 0
- 0
Работает по типу торсен, я же написал. ATTS это наверное целая система, не в курсе, здесь момент распределяется между колесами чисто механически.Спасибо за мнения, господа
вопрос про модену - т.е. по сути это не блока, а система активного перераспределения крутящего момента между передними колёсами? Некий аналог хондовской АТТS, или я неверно понял?
Последнее редактирование:
U
uldap
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Я понял следующее. Для стабильности авто на разном покрытии необходим мощный передний самоблок, свободный зад для исключения виляния задом и центр в локе.
«Алексей»
Новичок
- Май
- 1
- 0
По мне так ты всех путаешь. Для гражданской езды самый стабильный конфиг приезде и обгоне- это передний свободный,центр живая виска,зад стоковая виска-максимум шурик. И главное чтобы одыкватно работала система стабилизации которая сидит за рулем. А из диагоналки вытащить нужен такой дифф ну который ни как не подойдет для гражданского стиля. И интересно как с мощным переднем самоблоком стабильно входить в поворот.
U
uldap
Субарист
- Фев
- 2
- 18
А представь ситуацию. Входишь в поворот, у тебя свободный перед, одно колесо на льду. Что будет? Вся мощность уйдет на буксующее колесо и авто не занырнет в поворот, центр блокируется от разности вращения осей и зад едет впереди переда. Тебя выбрасывает.
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Стабилизацию включаешь и все) Тебе суба не нужна)
U
uldap
Субарист
- Фев
- 2
- 18
При переднем блоке радиус поворота увеличится, но при разнородном покрытии мощность всегда будет присутствовать на обоих колесах, что даст возможность ввинтить авто в поворот и предотвратит снос задней оси.
U
uldap
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Суба у меня уже есть, а стабилизации нет. Я просил ответ про данный конфиг.
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Дак поставь модену) расскажешь нам.
U
uldap
Субарист
- Фев
- 2
- 18
это что? У меня шестиступ будет, я и спросил в теме, какой на него лучше конфиг, чтобы один раз сделать и больше не лезть.
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Стесняюсь спросить, а какого Хрена Вы в повороте собрались давить на газ, да ещё и на льду и при входе? )) Это в корне не правильно, учитесь Управлять автомобилем! Очкуете пройти поворот на пределе сцепных свойств-подвески-шин? Открывать газ нужно на выходе или почти на выходе на полном приводе..... Если стоят ТЮН блоки или залочен центр (дццд), то машина вкатом (по-овощному - куёво будет заходить...Метод 1 - как делают раллисты, "ломать" её контрсмещением перед входом или дёргать ручник в шпильках (только ТУТ), а в заносе при вышеописанных условиях, уже НУЖНО ДАВИТЬ ГАЗ в ПОЛ....
«Алексей»
Новичок
- Май
- 1
- 0
Без обид. Это уже параноя. Ни какие блоки и системы не спасут тебя от собственных ошибок пилотирования. Тут поможет только одно , ставишь машину на подъемник включаешь проектор и представляешь как ты круто дубасишь.
U
uldap
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Короче, буду собирать себе такой конфиг: сзади куско 1.5вэй, спереди куско 1вэй, центр DCCD. И будем учиться ездить на этом. .
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
На мой взгляд норм, но опыта с не сток передними блоками у меня нет...Да и масло в кпп менять каждые 5-8 т км абсурд на мой взгляд))) Хорошо, что Леон отговорил меня от такой в своё время - доволен)
ЗЫ
Могу сказать, что распущенный дццд + 2вэй сток Сти Лсд в р180 = дрифтинг! Оч круто - мне нра) Когда нужно - лочу центр, для большей стабильноСТИ....Проходимость и общий уровень рулильноСТИ - не сравниться с трансмиссией врх08, даже и близко)))
U
uldap
Субарист
- Фев
- 2
- 18
Кто сказал 5-8? В редукторе 15 тыс, в коробке еще реже там объем масла в 4 раза больше. Почитай мануал от куско
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Да хоть раз в 15 - мне пофиг, я в редукторе меняю раз в 7-8 т. км. и то нужно реже, так как Дисковые Лсд не предназначены для пробегов, в условиях ралли и гонок меняют жидкости часто...
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Это скорее для асфальта) Зимой будешь всегда в заносе.
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
В стоке у сти 2вэй быть не может.