Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
я на винте совсем мало ездил,винт лучше работает нюансы уже
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
B
Bo-Ba
Повелитель STI-хий
- Май
- 3
- 38
Не, нахер такие эксперименты! Меня эти приседания с трансмиссиями и сцеплениями уже достали 
Crash
Новичок
- Окт
- 1
- 0
ставить винт однозначно - плавно работает, блокируется лучше и сильнее. Машина ощутимо приятнее едет.
still_not_STi
Новичок
- Авг
- 7
- 0
я так понимаю, что там всё болт он, соот-но 6500 сам редуктор, замена редуктора и жидкости, ну пусть еще 2 рубля, итого 8500, хочется понять насколько эта блока эффективнее, чем то, что у меня стоит, и есть ли смысл в такой замене, или дальше искать шурика
alext59
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Конечно винт, жепа не должна быть мягче переда, не по феншую!
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Угу! попробуйте, скажите это Проффи-Раллистам...
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
с приводами 6500?
короче прихода особо можно не ждать шур лучше
still_not_STi
Новичок
- Авг
- 7
- 0
насколько я понял мне привода не нужны, сам дифф 6500, привода еще 4-ка, ну и снять/поставить с заменой жижи, итого: 12.5 рублёв
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Как я понимаю если выбирать из стоковых блокировок, то оптимальным вариантом будет дисковая блока сзади и винтовая спереди?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
А другого и не сделать на стоке
если это не сти
если это не сти
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Я не знаю что посоветовать виска априори не очень как блока
АСТОНС
Новичок
- Май
- 0
- 0
У меня такой конфиг - доволен.
Может кому-то дискомфортно поворачивать с небольшим звуковым сопровождением сзади - будто резко крутнул штурвал и накренил бригантину в океане (такие перестукивания), но мне лично - нет, так что наслаждайтесь работой механизмов в крутых медленных поворотах...
В заносе можно ехать будь здоров (впрочем и со свободным диффом можно было при желании). Теперь при резком разгоне с места проскальзывания задних колес нет. Ждем зимы, а то сейчас пока в щадящем режиме на зимней то резине...
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Есть ток один нюанс жесткий ну впрочем как и перед любит зацеп иначе машина прямо хочет ехать
Александр59
Субарист
- Янв
- 0
- 16
Какие преимущества Нитроникс перед ДССД про? И перед штатным авторежимом с лисы.Хотел ускориться зимой)) А покатавшись зимой и летом на кольце и не уловив большой разницы (видимо настройки заводские и не отличаются по хараткеру поведения от червяка), я пришел к выводу, что задняя дисковая блока привлекательна только возможностью ее настройки. Можно менять преднатяг и степень блокировки, что в версии Spec C актуально, т.к. это гоночная заготовка. То, что на обычные сти с 2007 стали назад ставить червяки объяснимо, они дешевле и надежнее, плюс их не надо обслуживать. На мой взгляд удешевили производство без ущерба перфомансу, т.к. все равно никто не лазил в эти блокировки менять в них настройки. У меня была большая надежда на переднюю дисковую блокировку. Но по вине Ориоля
И еще вопрос, возможно не по теме, можно ли датчик поворота руля, который идет на лисах, поставить на ГЦху?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
нужно ставить всю систему от лисы и все будет работать
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
Не знаком с ДССД про совершенно. Если это копирование штатного управления не вижу смысла в этом совсем. Датчик руля для чего?? Не нужен он. По собственному опыту любительских истязаний со средними навыками (не во всю дыру, притормаживания, контрсмещения, ловля зацепа рулем и т.п. ацтой) авторежим ничем, кроме внесения уще большей непредсказуемости не дает. Для такого уровня нужен ручной режим, в котором ты точно понимаешь, что ждать от машины в любой момент. Да, возможно в ущерб абсолютной скорости, но в зачет идет время су с финишем, а не длина прыжка через бруствер в поле
alext59
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Тоже такой конфиг, только поставил. Жду снега))) Но попа у меня вообще беззвучная, не каких зажимов и трескатни. Пока очень нравится на мокром асфальте как машина себя стала вести. Единственно когда по сухому на горячей резине (полуслики) в глухой шпильке на выходе даешь газу, видимо колеса стремятся крутится с одной скоростью при этом задницу начинает колбасить не по детски, но после выхода на прямую все нормализуется. Что это? не хватает момента провернуть полуслик?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
Изношеная блокировка
У меня тоже не щелкает хотя лочиться хорошо
У меня тоже не щелкает хотя лочиться хорошо
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
Это широкоизвестная особенность работы дифов на гдб. Все в порядке. Если не дергается - наоборот изношена. Рывки ярко выражены только на слике или полуслике.