Правильный апгрейд LSD (Cusco, Perrin, Whiteline и все-все)

Crash

Новичок
Окт
1
0
воткнул седня шуретрак в r160, терь на двух шуретраках и виске - вроде ништяк - мне пока нравится, тестил на смешаном асфальт/снег
 

Stratoff

Новичок
Май
0
0
Заказал на ГРБ заднюю дисковую блокироку куско РС, 1,5 вей .
Посоветуйте какой лучше сделать преднатяг (кол-во пружинок) и степень блокировки?
Цель - быстрее ездить на ледовых спринтах. Авто используется 50% на гражданку, 50% на спринты.
 
S

SBakulin

Новичок
Ноя
0
0
Crash а реально ли найти(на просторах Владика,скорее всего) стоковую дисковую в р160?,нет сведений по маркировкам?
 

Crash

Новичок
Окт
1
0

я нашел одну маркировку 3.9, но в принципе пофиг какая пара, переставить в другой дифф не долго. Недельку-другую поднасабираю инфы - сделаю тут высер ). Старые машины все блин, да все ра-р всякие лимитед и прочее - распилы щаз такие уже очень редко таскают

Сложно инфу найти, у джапанцев сервис-мануалов как я понял нету в общем доступе, они пруцца что можно у нас скачать европейские.
 
S

SBakulin

Новичок
Ноя
0
0
Ситуация однако), мне пара значения не имеет,т.к все-равно на родную 3.54 перекидывать нужно будет,а 3.9 именно дисковый в 160ом??
 

Crash

Новичок
Окт
1
0
да, тебе кстати можно будет поменять трансфер на прямой и оставить 3.9
маркировка редуктора 6L , пара 3.9, стоял на WRX RA-STi ver2 EJ20G, с коробасом TY752VB4CA (ддцд)
 
S

SBakulin

Новичок
Ноя
0
0
Благодарю за информацию,попробую его найти,но чувствую,непросто это будет)
 

Andrey Sti

Новичок
Июл
1
0
завтра ставлю блоку KAAZ 1.5way взад, возник вопрос на счет масла.
родное каазовское GL5/80W-90, у куски API/GL5/80W-140
я собираюсь залить Motul - Gear FF Competition 75W-140.

кто что думает? норм? и нужно ли будет прикатывать б/у блоку(в нее будут залазить перед установкой, диски местами менять)
 

Andrey Sti

Новичок
Июл
1
0
Небольшой отчетец об установке блоки в WRX:

Спасибо большое Мише Мистификатору - так сказать его тема очень помогла в этом деле и сподвигла сделать более-менее полный привод на вриксе.

После первых покатушек и улетов в бруствер - выяснилось что привод не такой уж и полный(как многие и я в том числе думал). Когда машина повисает в сугробе гребет одно переднее и одно заднее колесо. Очень печальное зрелище:?
и при движении на снежно-ледяном покрытии, в повороте под газом морду начинало уносить - тоже печальные ощущения)

На аукционе в попонии подвернулась мне б/у блока KAAZ 1.5 way под 160 редуктор, после уточнения тут на форуме (спасибо Ориолю - ты оказался прав, все подошло), получилось в нереальной борьбе выйграть аукцион - и ждать пока привезут ее мне.
Посмотреть вложение 24404Посмотреть вложение 24405Посмотреть вложение 24406
Этим временем были заказаны сальники и прокладка под крышку редуктора + вайтлайновские бушинги под редуктор. ( все тоже что заказывал Миша на форь)
Супер крутую перриновскую крышку на редуктор не заказал - жаба задушила, около 9-10к выходила она с доставкой.
Когда блока приехала, оказалось что она в идеальном состоянии - диски внутри как новые.
Написал письмо америкосам в KAAZ, на счет степени преднатяга, как его поменять (т.к. пружинок там нет как в куске), они мне прислали вот такую полезную штуку(в интернете ничего подобного не нашел):

100% lock:

Cone Spring A B A B A B Center Portion B A B A B A Cone Spring

60% lock:
Cone Spring A B A B B A Center Portion A B B A B A Cone Spring
Посмотреть вложение 24410
Был выбран вариант 60% (Street Hard)

Все это дело было заинсталено в RacePlace, масло залили Motul - Gear FF Competition 75W-140.
Обкатку и тест-драйв проводил вчера на льду на НРиге, клацает не громко, появились конечно некоторые звучки - но не критично. Тем более через 1000 км заменю маслицо и посмотрим что будет.
По ощущениям стало намноооого лучше и веселее, за 1 день еще не успел осмыслить. На прямой жопа стала собранной, не мотыляет - а выстреливает вперед. а в повороте это просто сказка, главное дозировать газ))
ну и видимо авто теперь стало 3x4
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0
Andrey Sti
​

Молоток , поздравляю :smile: !
Расскажи как будет под газом дрифтить потом , надо ли крутить руль или можно только газом работать ....
Теперь масло каждые 5 т км менять будешь , как и в моторе ?
 

Andrey Sti

Новичок
Июл
1
0

Спасибо!
под газом достаточно немного рулем работать, а остальное уже газом.
да, масло каждые 5 т буду менять, 850 рэ литрушка+замена рублей 300. не оч дорого мне кажется
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0

Желаю удачной эксплуатации тогда !
ЗЫ
Интерресно , а если бы центр был куско 35-65 ( за много-много денег ! ) или ДССД и момента на зад кинуть - возможно было бы крутиться только работая газом ( зафиксировав руль например ) одним ..... ???
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0

Конечно , лень , старость - она не радость ! )))

Не соглашусь , по крайней мере про задний привод , да и на полном - думаю возможно такое ( только по более широкой окружности .... ) !

Поэтому и спрашиваю ....
 

zurdo

Новичок
Фев
0
0
В режиме 100% блоки уже и из диагоналки выехал бы?
 

Arthur-A

Заблокирован
Апр
2
0
Turbo_DEN_WRX
попроси кого-нибудь на заднем приводе чтоб прокатил и вокруг конуса покружил. Внимательно следи за движениями руля.
Вариант попроще - внимательно посмотри "Библию дрифта".
 

Turbo_DEN_WRX

Новичок
Дек
6
0

С блокой 2 вэй или с заваркой сзади при заднем приводе - не реально ???
 

Andrey Sti

Новичок
Июл
1
0
zurdo написал(а):
В режиме 100% блоки уже и из диагоналки выехал бы?
Нажмите для раскрытия...
не знаю) думаю и так должна выползти, там и так 100% блокировки, 60% - это преднатяг вроде называется, просто она мягче становится и чуть позже кусается.
если в сугроб хороший улечу - расскажу потом) спецом в говны лезть не хочу
 

Arthur-A

Заблокирован
Апр
2
0
Turbo_DEN_WRX
Рулем придется работать в любом случае.
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
можно практически без руля по круги,и блоки в принципе не нужны,очень сложно и муторно,смысла не имеет,так только если ради того что бы показать что такое возможно
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация