Правильный апгрейд LSD (Cusco, Perrin, Whiteline и все-все)

Crash · 2 Фев 2012

xdriver написал(а):
спасибо!

хм, касательно стишной - а где б найти еще токаря, который будет знать, что делать с ней? или в этом ничего сложного нет.

и еще такой вопрос - а для передней блоки принципиальна ГП? или любые подойдут?

пара твоя остается, так что пофиг.

Чтобы токарь сделал дело - надо принести ему две блоки - свою с подшипниками и новую, там уже штангельциркуль решает - нужно просто проточить посадочные места под подшипники поглубже. Но я точно даю гарантию что suretrac влезет, остальные тоже должны судя по картинкам - но сам я не сувал ) Регулировки на корпусе позволяют много "спроизволить"

SubaruTank · 2 Фев 2012

MSTiFK8R написал(а):
стифорь скушен ( плужит мордой наружу и никуа не ввинчивается (

Проблема не в стифоре, и не в 50на50, а в передней блоке. На остальных форях ее нету и их проще вправить в поворот, а вот удержать и вытянуть легче стифоря.

как сказал Краш, стифорь специфичен, кулачок работает только в динамике, т.е. едешь по сменному покрытию, где то слева то справа кратковременно меняется зацеп - тут то кулачок и моментально срабатывает, а если диагоналки тестить - тут он пасует.
По факту стифорь на шуретраках проезжает гораздо дальше чем автоматный ВТД форь

Еще с передней блокой невозможно ехать по колее, постоянно выкидывает и пробивает новую колею ) а форях без блоки спереди ехать в колее гораздо легче.

Ориоль · 2 Фев 2012

винт от 6ступа круче лочится чем от 5 ступа,там нарезка винта другая
по поводу редукторов,я еще не встречал ломаных 160,что бы срезало пару или лопнул корпус,всё что я видел это ломаные сателиты и солнечные шестерни сток диффа,вопрос решается заменой на другой дифф,суатрак или диск.

ma®at · 2 Фев 2012

бывает и главную пару срезает на 160-ом редукторе
Посмотреть вложение 23315 Посмотреть вложение 23316

Crash · 2 Фев 2012

ma®at написал(а):
бывает и главную пару срезает на 160-ом редукторе
Посмотреть вложение 23315 Посмотреть вложение 23316

обычно сначала, как и говорит Ориоль - кусок сателлита отправляется гулять по редктору и попадает в гп. Если паре приходит кирдык самой по себе - скорее всего в него лазили "регулировщики" )

ma®at · 2 Фев 2012

так сателиты, подшипники и все остальное было целое, поменяли главную пару и воткнули старый диф, правда потом его поменял на куску мз

Bo-Ba · 2 Фев 2012

ma®at написал(а):
...поменяли главную пару...

в этом то и вопрос

zurdo · 2 Фев 2012

Crash написал(а):
2 вариант - очень хотел попробовать, но первый подвернулся раньше и дешевле - http://www.ebay.com/itm/OBX-JDM-Hel...Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2eba900019 пиндосы вроде нормально отзываются

она подойдет болт-он на пятиступ sf5?
P.s. а то ведь есть такой http://www.ebay.com/itm/JDM-Subaru-...ies&vxp=mtr&hash=item2a18b7f8ab#ht_1029wt_878

Bo-Ba · 2 Фев 2012

zurdo написал(а):
она подойдет болт-он на пятиступ sf5?

да, даже привода (гранаты) не нужно будет менять

zurdo · 2 Фев 2012

Хорошо, а что можно поставить именно из червяных (helical, torsen) дифференциалов в качестве центрального дифференциала пятиступа и в R160? Или может быть искать R180?

P.S. Вообще читал очень хорошие отзывы именно по этим дифференциалам - сбалансированы, если одним словом

Andrey Sti · 2 Фев 2012

нашел прикольную фото-подборку субаровских дифов: http://subarunet.info/gallery/album.php?album_id=7&sk=t&sd=d&st=0

SBakulin · 2 Фев 2012

MSTiFK8R благодарю,но вопрос с пружинками пока отпал,ибо блока ,которая продавалась на доске ,эксплуатировалась дез обкатки и за 20-30т.км. была одна замена масла,решил все-таки не рисковать
Crash перетряска коробаса с заменой трансфера на 1.0 под 3.9 не вариант,итак очень много сил на нее потрачено было,буду скорее всего искать блоку из стоковых 160х,желательно дисковую,ибо это самый бюджетный и качественный вариант,и кстати порваных пар на 160х тоже не видел

Crash · 2 Фев 2012

zurdo написал(а):
Хорошо, а что можно поставить именно из червяных (helical, torsen) дифференциалов в качестве центрального дифференциала пятиступа и в R160? Или может быть искать R180?

P.S. Вообще читал очень хорошие отзывы именно по этим дифференциалам - сбалансированы, если одним словом

в центр червяков не бывает вроде. Штатной виски вполне достаточно, лучший вариант - dccd. Если поставить что-то жестче штатной виски в центр - машина не будет поворачивать

в центр есть куско tarmac center diff планетарный, но он просто 35-65, без блокировки вообщеhttp://subarunet.info/gallery/image...d=d&st=0&sid=3383dbfb3586a27b1ca1aaa2b0ebbf19

Bo-Ba · 2 Фев 2012

Crash написал(а):
в центр червяков не бывает вроде. Штатной виски вполне достаточно, лучший вариант - dccd. Если поставить что-то жестче штатной виски в центр - машина не будет поворачивать

в центр есть куско tarmac center diff планетарный, но он просто 35-65, без блокировки вообще

+1 есть ДЦЦД зачем что-то еще изобретать

VVK82 · 2 Фев 2012

Хорошо, а что можно поставить именно из червяных (helical, torsen) дифференциалов в качестве центрального дифференциала пятиступа и в R160? Или может быть искать R180?

P.S. Вообще читал очень хорошие отзывы именно по этим дифференциалам - сбалансированы, если одним словом

Crash написал(а):
в центр червяков не бывает вроде. Штатной виски вполне достаточно, лучший вариант - dccd. Если поставить что-то жестче штатной виски в центр - машина не будет поворачивать

в центр есть куско tarmac center diff планетарный, но он просто 35-65, без блокировки вообще

У меня стоит ппг торсен по центру Я правда на кольцо не ездил но по городу вроде нормуль под слабым газом в повороте пощёлкивает

zurdo · 2 Фев 2012

VVK82 написал(а):
У меня стоит ппг торсен по центру Я правда на кольцо не ездил но по городу вроде нормуль под слабым газом в повороте пощёлкивает

ППГ?
Тут вроде действительно в центральном либо вискозная либо DCCD http://spda-online.ca/modules/tinycontent/rewrite/tc_28.html

Ориоль · 2 Фев 2012

Crash написал(а):
в центр червяков не бывает вроде. Штатной виски вполне достаточно, лучший вариант - dccd. Если поставить что-то жестче штатной виски в центр - машина не будет поворачивать

в центр есть куско tarmac center diff планетарный, но он просто 35-65, без блокировки вообще

есть кусок дисковый в центр и 6 ступ даже,а мне вот дссд не понравился,у меня нет авто режима а в ручном говно полное,виска приятнее и понятнее в разы.

Crash · 2 Фев 2012

Ориоль написал(а):
есть кусок дисковый в центр и 6 ступ даже,а мне вот дссд не понравился,у меня нет авто режима а в ручном говно полное,виска приятнее и понятнее в разы.

конечно говно в ручном, dccdpro купить надо )

VVK82 · 2 Фев 2012

zurdo написал(а):
ППГ?
Тут вроде действительно в центральном либо вискозная либо DCCD http://spda-online.ca/modules/tinycontent/rewrite/tc_28.html

Ну этож тюннингПосмотреть вложение 23393 http://www.ppgearbox.com.au/page.asp?productid=73

Mako · 2 Фев 2012

Ориоль написал(а):
есть кусок дисковый в центр и 6 ступ даже,а мне вот дссд не понравился,у меня нет авто режима а в ручном говно полное,виска приятнее и понятнее в разы.

ты забыл, субара ваще для тебя авно полное, вот эво ввинчивается "как слива в попу" (c) твое

ЗЫ самые толковые блокировки, которые я пробовал в деле, были на Андрюхиной гецехе с кулаком, морда скакала на дугекак задняя ось на карте

Добро пожаловать в Sti Club!

Правильный апгрейд LSD (Cusco, Perrin, Whiteline и все-все)

Crash

Новичок

SubaruTank

Новичок

Ориоль

Питерский перец

ma®at

Новичок

Crash

Новичок

ma®at

Новичок

Bo-Ba

Повелитель STI-хий

zurdo

Новичок

Bo-Ba

Повелитель STI-хий

zurdo

Новичок

Andrey Sti

Новичок

SBakulin

Новичок

Crash

Новичок

Bo-Ba

Повелитель STI-хий

VVK82

Субарист

zurdo

Новичок

Ориоль

Питерский перец

Crash

Новичок

VVK82

Субарист

Mako

Предвзятый модератор