Подскажите хочу мощную машину!!!(для города)

Pif написал(а):

Те, кто думают головой, а не спинным мозгом, машину тюнить с прокладки начинают, потом тормоза, подвеска... и лишь после этого до двигателя добираются

Нажмите для раскрытия...

+мильЁн

zorrik написал(а):

Алексиз все правильно написал))) А если хочешь, чтобы WRX ехал, то делай как писали выше. Я, например, на свой поставил турбу vf-35, на стихах с 2005 года шла + форсунки стишные + даунпайп 2,5 дюйма + насос вальбро+прошивка. Не знаю сколько сил, но едет очень хорошо))))

Нажмите для раскрытия...

Красавчик,вот этого ответа я ждал весь вечер))))))))))))),а остальные какуюта херь несут!!! Я в шоке со всего выше сказанного бреда!!!
Р.S. Хоть один человек нашёлся который ответил на конкретно заданный вопрос!!!!!))))))))))) Спасибо!!!

Racer
+1 к алексису.У меня 2 врх-а правых и опыт есть.На сегодня понимаю что "немного" ездить научился и готов к сти.А тюнить врх по моему не бред если деньги воруешь или папа дает.
А ко всем остальным кто писал разница между пр. врх и евро сти уже не так велика.Мой вот со мной за рулем сти на корпус объезжает.

Racer написал(а):

Так я же и говорю что меня подвеская.коробкаи т.д.всё устраивает,напрягает толькл то что мотор на верхах не крутится хочу это доработать думаю сил 300 сниму в итоге,а мне этого за глаза))))))),а при этих лошадях думаю дальше лезть не надо.да тем более я не для драга не дрифта и даже не ралли машину готовлю,а для себя чтоб чуть голову закидывало и хорош)))))))))

Нажмите для раскрытия...

Сэр, как я понял у вал ЖДМ Врыкс! Могу вам сказать точите прокладку!!! У меня тоже ЖДМ Врыкс, я на нем ипу много кого, некоторые клубни в курсе и могут расссказать, как и что... Может у вас машина не едет (умерла то есть), или вы не можете как с*акер крутой...
Могу сказать одно - ЖДМ врыкс хреначит неподетски, я вчера дернул на нем Порш Каррера 4С, причем евро СТИ с меньшим отрывом идет!!! (с правильной прокладкой) :twisted:
Евро СТИ 320 сил тоже наблюдаю в зеркале заднего вида... И все на ТД04 сток форсах и полном катбэке :twisted:

надо понять, что ты держишь в руках (говоря о ЖДМ) после этого можно тюнить и сначала не таким образом!!! А например поставить комплект легких шкивов, шестерней ГРМ, впускных патрубков от Perrin или Zero! А потом если этого будет мало (при умелой езде) думать о турбах и прочем... ИМХО...

Если не прав осудите, думаю кто знает меня и мою импру не будут возражать ...

Да поймите же вы все человека)) Ему просто нужно, чтобы машина быстрее разгонялась, чтобы в кресло вжимало, а не по кольцу гонять или на спринтах кататься, потом и до этого дойдет. У меня была точно такая же ситуация, и я сделал чего хотел, хотя честно говоря сначала было очень стремно за тормоза )))
P.S. а вообще сток рулит!!

я про разгон на прямой, тоже навык... В евро СТИ ВФ 30, аднако не спасает Надо учиться, и понимать что хочешь и зачем... Выкинуть Лаве можно всегда...

Mamay написал(а):

я про разгон на прямой, тоже навык... В евро СТИ ВФ 30, аднако не спасает Надо учиться, и понимать что хочешь и зачем... Выкинуть Лаве можно всегда...

Нажмите для раскрытия...

Я думаю на прямой на вриксе особо не погоняешь, пару прыжков - хана коробке, очень быстрые переключения - тоже самое
А человек просто хочет большей мощности, насколько я понял. Это навыками не добавишь.

Еще как... У кого-то летит все, у других - ничего... Прыгать не обязательно, можно с 0ей, так больше понятно как машина едет

Mamay написал(а):

Еще как... У кого-то летит все, у других - ничего...

Нажмите для раскрытия...

Ну значит у них карма плохая

Алексиз
+1. Тоже прошел опыт тюнига ВРХ - понял, что его тюнить неблагодарное дело. Лучше взять СТИ и точка.

Я так ронимаю тут люди глухие!!!!! Я же написал машину"менять не собираюсь"!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и сказал подскажите что зделать чтоб хорошо ехала и лошадей 300 было(т.к. мне этого хватит)!!!
А нах...й вы мне свои сти тулите?????????????!!!!!!! Она мне в хер не вперлась!!!!!!! А вот как захочу хотябы 500 сил так куплю сти или спец с и буду потехоньку тюнить!!!

zorrik написал(а):

Да поймите же вы все человека)) Ему просто нужно, чтобы машина быстрее разгонялась, чтобы в кресло вжимало, а не по кольцу гонять или на спринтах кататься, потом и до этого дойдет. У меня была точно такая же ситуация, и я сделал чего хотел, хотя честно говоря сначала было очень стремно за тормоза )))
P.S. а вообще сток рулит!!

Нажмите для раскрытия...

Всё правельно!!! Но мысль стока поддержать не могу))))

Я ездил на врх -- понял что не хватит взял sti, потом пересел на Порш!!! Но скажу одно что эти все машины очень разные и как у каждой машины есть + и минусы!!!! по комфорту и понтам поршу нет равных -- но по надужности и упровляемости-- суба куда круче!!!

убери катализаторы из выпуска, поставь выпуск по свободней , чем штатный, насос вальбро, форсунки желательно но не обязательно(можно поменять регулятор давления топлива и чуть поднять давление в системе), турбину какую хочешь, 30,34,35, это примерно одно и тоже, просто нюансами отличается.
настраиваешь под это свою машину , и будет тебе счастье!

Racer написал(а):

Я так ронимаю тут люди глухие!!!!! Я же написал машину"менять не собираюсь"!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и сказал подскажите что зделать чтоб хорошо ехала и лошадей 300 было(т.к. мне этого хватит)!!!
А нах...й вы мне свои сти тулите?????????????!!!!!!! Она мне в хер не вперлась!!!!!!! А вот как захочу хотябы 500 сил так куплю сти или спец с и буду потехоньку тюнить!!!

Нажмите для раскрытия...

Ну раз мозг свой ты развивать не хочешь, то слушай мой следующий совет.

Поставь полный прямоток, насос повышенной производительности, турбину большую, форсунки производительнее, интеркулер больший по размеру, блоу офф, сделай прошивку, поставь датчики, так как они тебе теперь будут необходимы, ибо у тебя тюнинг. После этого ты погоняешь пару месяцев, поседеешь на четверть головы, так как тормозов тебе хватать не будет. Поменяешь тормозные диски, колодки, шланги армированные поставишь, споппер тормозного цилиндра, шины нормальные. Потом поездишь ещё месяц и поменяешь спаленное сцепление, убирую врыксовскую коробку либо на усиленные ряды, либо на СТИшную, привода все поменяешь, диффиренциалы, рычаги. Потом рейку рулевую с 3.5 на 2.6 поменяешь. Как раз через месяц начнет лететь двигатель - капиталка или возможная замена на СТИ или СПЕК СИ. К этому времени волосы у тебя поседеют наполовину.

Теперь подсчитай расходы и соотнеси с полученным результатом.

В любом случае при наличии неразвитого мозга прокладки, с большой долей вероятности весь этот тюнинг будет висеть на столбе после неправильного выхода из контраварийной ситуации, который виновких проишествия сам создал своими неумелыми маневрами на дороге общего пользования.

Алексиз
да забей, бесполезно...

карьерный самосвал,куда мощнее да и царем будешь :lol:

+ к деньгам по тюниху ещё место вечного пристанища выкупить надо заранее... :?