G
Grex1
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Не рулится машина, резкий скачек момента и как следствие тяжелое управление. Летом вроде нормально, а вот весна, осень и зима тяжело управлять.Виталя, а зачем тебе еще более злой низ? если она и так у тебя первые 3 передачи боком ставитсякак раз самый агонь для города
Действительно,долго объяснять как сказал выше умный человек который уже много чего попробывал. Но тут и особо опыта иметь не надо что бы понять что твин коллектор на 1.5 аппайпе будет работать лучше,чем сингл на твин аппайпе,воздуху же надо как то выйти из сингл коллектора и раздвоиться в твин аппайпе что бы ровненько дойти до турбины...а в чем проблема то, то что 2 и 4-й цилиндры более нагружены в плане продувки, но это не мешает прикрутить аппайп (если он существует для родного сингл коллектора) и низы сдвинутся это 100% из за твинскрольной турбины и такого же даунпайпа и при этом любимый звук БУ-БУ-БУ!!!!
Поэтому и вопрос, есть ли готовое решение такого варианты или самому колдовать??????
не реально это сделать на субаруЕсли погуглить по иностранным форумам, то находится довольно много тем об использовании твинскролл турбы на сингл коллекторе и спул действительно раньше, как правило на 500-600 об.
ты обратный аппайп свари, продолжится цирк.испортил нам весь циркunk:
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?