Опрос: GRB STI Euro vs GRB STI jdm vs GRB STI Spec C.

мы на гдб сти ездили и на гдб врх ездили, разница есть, но я особо нигде не торможу и все нормально.

vadII написал(а):

Gordiev-ski написал(а):

А вы уверенны, что на GRB Spec C кузов проварен так же, как на обычной JDN GRB???

Нажмите для раскрытия...

не знаю правда что такое JDN, но уверен на 99% что кузов такой же. Тем более, что в УРТ поставляется машина в N-групповой комплектации, со специальными номерами кузова, недоступной в свободной продаже. Да и раллисты не жаловались на недостаток жесткости кузова GRB, поэтому смысла нет его делать еще жестче, по обходной технолгии.
п.с. у меня была GDBF Spec C, так что есть с чем сравнивать, в отличии от многих теоретиков. По сравнению с GDBF Spec C у GRB кузов существенно жестче.

Нажмите для раскрытия...

Я думаю не стоит показывать свой сарказм по поводу апечатки.... (писал с телефона)
Не стоит быть таким уверенным т.к Spec C GRB еще не поставлялась даже в УРТ. А по поводу раллистов так это вообще некий бред т.к машина по группе N вся разбирается, проваривается, каркасится+.....
ЗЫ: Когда был в УРТ наблюдал, как проваривают GRB, когда раазговаривал Вертуновым он сказал, что самый недостаток GRB это ее вес....
Теории выдвигаешь ты со своими 99%, не имея представление о машине.

Gordiev-ski написал(а):

А по поводу раллистов так это вообще некий бред т.к машина по группе N вся разбирается, проваривается, каркасится+.....

Нажмите для раскрытия...

да неужели? :lol:

Gordiev-ski написал(а):

Теории выдвигаешь ты со своими 99%, не имея представление о машине.

Нажмите для раскрытия...

в отличии от тебя у меня есть эта машина :lol: так что представления есть

п.с. подождем и увидим кто прав. твоя вера в FHI и чудо технологии "спек ц" или трезвый расчет

vadII
Есть Spec C GRB? :lol:

Gordiev-ski написал(а):

vadII
Есть Spec C GRB? :lol:

Нажмите для раскрытия...

да, есть, FHI анонсировала месяц назад. А ты не знал? :lol:

Kostyai написал(а):

[/URL][/img]

приехал желток, катали вечер ... мячково и прочих полигонов у нас нет, поэтому город за город, х.з. ну желтый - не обычно, все днище в мега рычагах с надписями сти, тормоза гуд, едет с низу до верху хорошо, рулицоо острее евро сти, но не острее эво. На раскат ваще как сти ждм едет так же (ну может кузов два быстрее)... короче - в чем предмет обожания то? то что эксклюзив?

ЗЫ.Кому не скажи сколько стоит все в шоке, и типа сразу возгласы можно же эвик 10 купить новый левый руль, желтый цвет девчонкам не совсем понятен, как маршрутная газель)))))) ...

Ну а так то секс конечно для тех кто понимает ... :wink:

Нажмите для раскрытия...

Если б в GRB кузове желток приехал, было б интересней впечатления послушать.

Evo2 написал(а):

RaceFace написал(а):

Evo2 написал(а):

Бери просто JDM GRB. Даже продается сейчас одна недорога перекинутая.

Нажмите для раскрытия...

В Ростове имеешь в виду?

Нажмите для раскрытия...

Да. Я уже предложил хозяину прислать ее мне, показывать лицом так сказать

http://picasaweb.google.com/evotwo/STiGRB#

Нажмите для раскрытия...

Да, я думаю, в Москве всё таки больше шансов продать, а если б живая машина стояла, скорей бы кто то решился. Но это, конечно, хозяину решать, отправлять машину за 3-9 земель, а продастся или нет хз, почешешь репу.

Strike написал(а):

да блин, кто , кроме нескольких товарищей из этой ветки выжмет все хотя бы из врыкса?))) опять же не считая матерых тайматакеров. Мне вот барабан на время на трассе, важнее умею я ездить или не умею, по своим ощущениям.

ту топикстартер.

если нет погони за секундами, в мяче, то евро сти выше крыши, а если гонятся за секундами то спек си гдб.

Нажмите для раскрытия...

Ну как сказать, в принципе ты прав, конечно. С другой стороны довольно большой опыт занятий спортивным картингом и мотокроссом (хоть это и чуть в стороне от темы) даёт мне какие то основания думать, что я смогу использовать какую то часть потенциала авто. ))
Но дело даже не в этом. Если уж платить такое неадекватное бабло за далеко не самый красивый хэтчбэк С класса, то хотелось бы, что бы в нём было спорткара по максимуму. Причём спорткара в истинном понимании этого слова, а не "Хотите болид для города? БМВ525 ваш выбор!"
Понимаешь, хочется, чтобы машина по хорошему пугала, хотя бы поначалу и после долгих перерывов (это, как садишься на кроссач после месяца пропуска, открываешь ручку, а инстинкт самосохранения крутит её назад ). И самое главное, хочется чтобы машина реально рулилась, а не ждать пока прожмутся пружины, потом резинки, потом сыграет кузов и только потом она может быть начнёт поворачивать.
А самое главное, хочется всё таки ездить, а не перебирать авто после каждого отжига.

А врыкс в GRB вообще не вариант, чисто гражданский автомобиль, очень мягкий и со средней динамикой.

Rc172 написал(а):

Сам долго мучался выбором между ЖДМ и ЕДМ. Долго думал. В итоге ЕДМ.
На спринты мне на ней надо, ну лишь иногда, для озер ее достаточно. По комфорту она лучше, + гарантия 60 тыщ, + отдают их больно не дорого.
Пока накатал 800км. Могу сказать, что по сравнению с предыдущими стихами, подвеска не айс. Даже если сравнивать с врх.
На низкой частоте и небольшой скорости очень дубово, на большей скорости пробивает. А так авто супер по соотношению цена/качество. Парни из ФХИ явно постарались, раньше не так старались
Мотор 2.5 не смущает, во первых есть гарантия, и можно ковочку поставить, вкладыши гончие, шпилечки, собрать все на нормальных кометиковских прокладках и все будет ездить вечно... ))

Нажмите для раскрытия...

Угу угу, вот это самое соотношение и сподвигло на эти муки выбора. Нет бы купить ЕДМ сразу и не париться. Нет ведь, начитался форумов на СТИ-КЛУБ и пошло поехало. Воистину, меньше знаешь - лучче спишь. ))

вставлять перестает все, рано или поздно, я свою гдб тоже шил и все такое, после покатушек по петле на 120, понял, что до тюнинга автоф еще вал мне времени и то не успею) а после грунта на шахе ивке.........че ее тюнить? эту бы можу разрулить, а отстегивать по городу сти хватает любой.)))а пружинки, резинки, аморты..........да один хрен шаловливые руки полезут, тоже рано или поздно.

Понятно, всё перестаёт, но так я ж пишу после перерывов и согласись, чем больше потенциал у авты, тем эти перерывы могут быть короче, чтоб опять вставлять стало.
Что касается петли, грунта и езды на время вообще подпишусь под каждым словом, но я то ищу спортивных ощущений, а не реального спорта. Едешь, к примеру ночью домой в приподнятом настроении :wink: , естественно хочется отжечь, а тачанка то вот она, под жопой, только наступи и помчишь стремительно.
А вообще пока сам не сравнишь, наверно истинного представления не составишь.