RallyFan
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Strike что уже 42-е ведро прикрутил? :lol: не удержалси :wink:
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаВот, блин! А всё максимализм, мать его, или перфекционизм, как там правильно, всю жизнь от него страдаю. Если буду знать, что есть более крутая версия брички, на которой езжу, мучиться ж буду.NickSchumacher написал(а):RaceFace
по-моему ты уже итак сам понял, что JDM GRB SPEC C - это твой выбор![]()
8)
Красавец, завидую, ты свой выбор сделал.Strike написал(а):RaceFace
его и имею, езжу на таком, за 10ку сделают нормальную телегу тюнеры, но это не заводской сток......но, на заводском стоке все равно трудно удержатьсЯ и че нить не прикрутить.
На перспективу, так сказать, когда сток помашет ручкой? :wink:Strike написал(а):RaceFace
по мотору мне проще, у мну есть стратегический запас товарища)))
блок 2,2 со строкером.
Паша! злой ты!
В Ростове имеешь в виду?Evo2 написал(а):Бери просто JDM GRB. Даже продается сейчас одна недорога перекинутая.
RaceFace написал(а):Цель - картинг для города, причём желательно безпроблемный.specc написал(а):Спека в GDB кузове оч сильно отличается от STi, и не только мотором. Это вообще разные машины.По GRB врядли кто внятный совет даст, не катали же еще, а так это вата. Опять же смотря для чего брать. Понтов для точно смысла нет, для этого есть более интересные варианты. А для каких целей вообще машина то планируется ?![]()
Ну возможно выезды в Мячково и на спринты опять же фана ради. За сотки биться не хочу, как показывает практика уж очень затратно это всё выходит, а главное отдачи никакой.
Как раз на GRB в отличии от GDB можно легко получить спеку из STI машины. На GDB кузов был другой - и это было решающим фактором.specc написал(а):Это же не просто STi GRB JDM, у которой заменены те или иные элементы. Это продукт настройки.Тупо заменив стаб, насос подрамник и тп, спеку не получишь. Думаю, если ездил на спек с, объяснять даже не стоит.
А вы уверенны, что на GRB Spec C кузов проварен так же, как на обычной JDN GRB???vadII написал(а):Как раз на GRB в отличии от GDB можно легко получить спеку из STI машины. На GDB кузов был другой - и это было решающим фактором.specc написал(а):Это же не просто STi GRB JDM, у которой заменены те или иные элементы. Это продукт настройки.Тупо заменив стаб, насос подрамник и тп, спеку не получишь. Думаю, если ездил на спек с, объяснять даже не стоит.
Да. Я уже предложил хозяину прислать ее мне, показыватьRaceFace написал(а):В Ростове имеешь в виду?Evo2 написал(а):Бери просто JDM GRB. Даже продается сейчас одна недорога перекинутая.
не знаю правда что такое JDN, но уверен на 99% что кузов такой же. Тем более, что в УРТ поставляется машина в N-групповой комплектации, со специальными номерами кузова, недоступной в свободной продаже. Да и раллисты не жаловались на недостаток жесткости кузова GRB, поэтому смысла нет его делать еще жестче, по обходной технолгии.Gordiev-ski написал(а):А вы уверенны, что на GRB Spec C кузов проварен так же, как на обычной JDN GRB???