Опрос: GRB STI Euro vs GRB STI jdm vs GRB STI Spec C.

японец лучше во всем кроме того что руль из бардачка.да и то, дело привычки.
новых отличий не появилось в новых годах стих. как были японки понавороченней и понадежней, так и остались.
о чем тут рассуждать?

RaceFace написал(а):

Как известно, цена вопроса обладания евростихой 08 сейчас в районе 1 300 000, доплатив около 300 000 можно стать счастливым обладателем сти jdm 09, а добавив ещё около 300 000 уже можно замахнуться на спеку. Прайс естессно уже с переносом руля.

Нажмите для раскрытия...

цены конечно немного ни те, да и машин на сколько я знаю в УРТ уже нет. Последняя ушла за 1.65. А те что будут (если конечно решатся) то ценник за 2млн+ в ориентире.

RaceFace написал(а):

З.Ы. З.Ы. В япах в основном смущает отсутсвие выбора цветов (увы к синему и белому а тем более к жёлтому не лежит душа), в спеке дополнительно смущают тонкие стёкла (кому они упёрлись эти 2кг разницы?) и непрояснённый до конца вопрос с антикором и шумкой, в УРТ утверждают, что вроде будут присутствовать.

Нажмите для раскрытия...

Шумка и антикор в JDM GRB STI есть. В спеке тоже. JDM GRB STI ни по кузову, ни по подвеске, в общем ничем не отличается от Евро, кроме мотора и рейки (если "короткую" поставить) - но это того стоит.

парни, недавно продали (красная 2.5, 2007г. пробег до 30000км)полный "фарш" за 880000р. (с торгом). ездила девочка, по моему в Самаре...
на Лихоборке можно купить (на "крайняк" заказать...) ej20 от GRB свежий в сборе. снять-поставить мотор=10000р. ej25 продать "на тюнинг"и голову не морочить...

mr.polikarp написал(а):

и голову не морочить...

Нажмите для раскрытия...

Это ты написал? или показалось))))

Mako написал(а):

mr.polikarp написал(а):

и голову не морочить...

Нажмите для раскрытия...

Это ты написал? или показалось))))

Нажмите для раскрытия...

если в субах до конца не разочаруюсь (альтернатив нет...) будет так или 2.35 на закрытом блоке+ковка+головы ej20 и фронтал...
p/s я за ej20 сток STI всегда знал... но хотелось 350+л.с. "половчее"...

Lucifer написал(а):

японец лучше во всем кроме того что руль из бардачка.да и то, дело привычки.
новых отличий не появилось в новых годах стих. как были японки понавороченней и понадежней, так и остались.
о чем тут рассуждать?

Нажмите для раскрытия...

Да бардачок то с рулём в Речниках поменяют местами.

То есть считаешь разница в 300 косых стоит того?

mr.polikarp
Тема - не об этом. Устное. Пока. Не надо растаскивать свою тему по форуму.

vadII написал(а):

цены конечно немного ни те, да и машин на сколько я знаю в УРТ уже нет. Последняя ушла за 1.65. А те что будут (если конечно решатся) то ценник за 2млн+ в ориентире.


Шумка и антикор в JDM GRB STI есть. В спеке тоже. JDM GRB STI ни по кузову, ни по подвеске, в общем ничем не отличается от Евро, кроме мотора и рейки (если "короткую" поставить) - но это того стоит.

Нажмите для раскрытия...

Сейчас в УРТ стоит синяя под переброску, вернее почти уже перекинули, цена вопроса 1,6 млн, по крайней мере мне так озвучили.
Спеку пока ориентировочно озвучили в 1,8-2,0. Если будет дороже, дешевле заказать в Европе, уже прорабатывал этот вопрос.

Я вот хочу понять, ну что десятки баксов не хватит, чтоб с моторными траблами на евре справится, а заодно и твинскрол с правильными ВВП внедрить?
И стоит ли механический дифф, турба на шариках, алюкапот, усиленный подрамник, стаб, более производительная помпа руля и насос ещё десятку баков?
Хотя омыватель интеркулера с нашими солёными зимами вещь, канешна, необходимая.

Не, я серьёзно, ну кто, для себя бы как решил?

mr.polikarp написал(а):

Mako написал(а):

mr.polikarp написал(а):

и голову не морочить...

Нажмите для раскрытия...

Это ты написал? или показалось))))

Нажмите для раскрытия...

если в субах до конца не разочаруюсь (альтернатив нет...) будет так или 2.35 на закрытом блоке+ковка+головы ej20 и фронтал...
p/s я за ej20 сток STI всегда знал... но хотелось 350+л.с. "половчее"...

Нажмите для раскрытия...

Спасибо за инфу, но хотелось бы как то попроще, без мороки.

евро грб очень живая машина 10ки тебе хватит с головой на то чтобы в моторе все было лучше намного чем в спеке и момент и моща
и не морочь себе голову нюансами -хотя спек си это круть бесспорно !!!!!!! -она в 99% нах владельцу не нужна -чистый фетишшшш)))).

Бабло не жмет если, то спек с , ули тут думать?

Strike
+1
а если разумно, то Атомик тебе правильно сказал!

Шаман

правильно, то правильно, но мысль , что мог взять спеку, но не взял грызть будет)

Мне тупо на спеку бабла не хватило, взял японку...А в свете того что в соседнем топике про коробку говорят, япа становится еще предпочтительнее...

ATOMIC написал(а):

евро грб очень живая машина 10ки тебе хватит с головой на то чтобы в моторе все было лучше намного чем в спеке и момент и моща
и не морочь себе голову нюансами -хотя спек си это круть бесспорно !!!!!!! -она в 99% нах владельцу не нужна -чистый фетишшшш)))).

Нажмите для раскрытия...

+1

Нальные условия:

1) есть 1,7млн бабла например, то я бы сделал так:

Однозначно Евро ГРБ. За десятку евробаксов поставишь на авто, ТО что тебе нужно..

JDM: получаешь перекинутый руль (все "как бы, как у новой"). И едет она "по ощущениям" быстрее! Движок надежнее бесспорно.

2) бабла не ограниченно.
Конечно спека. И пошло поехало с ней как в пункте 1 :lol:

Ну и конечно "по чесноку": при одинаковых скоростных\драйвовых характеристиках понтов от спеки будет больше чем от навернутой EDM GRB//

япа хорошая они для себя гавно не делают никогда

понтов, что от спеки, что от супернавернутой спеки, что от супернавернутой еврогрб - 0.

хорошо это или плохо, решает каждый для себя.

RaceFace
бесспорно взял бы только Япу! качество гораздо лучше, да и вообще если уж говорить о Спеке 8) ...
если руль справа мешает, то перекинуть.
п.с. у самого Япа, да и руль не мешает, хоть по центру ))) Если хватает денег на Спеку - бери! (не пожалеешь никогда)

Японочка это совершенно другая машина и по качеству и вообще по характеристикам.... тюниг машины про который тут так активно рассказывают это сплошной гемморрой... который требует немеренно времени чтобы всё это проконтролировать и вообще нефакт что конечный результат тебя обрадует а вообще может закончится всё так что тебе скажут ..... а что вы типа хотели.... этоже тюнинг..... результат мало кому известен.... типа девайсы то мы поставили а вот настроить их никто не может .... вот давайте поставим такую штуку и всё будет хорошо.... но не факт что будет )) а денег улетит очень много
но я ни в коем случае не отговариваю... от тюнинга это очень увлекательный и позновательный и процесс ) который требует настоящей любви к машине чтобы его не дай бог не прекратить когда останется чуть-чуть до заветной цели ))

когда машину тюнят то просто необходимо имеить вторую машину во-первый чтобы ездить и контроливать сам процесс посторойки и для повседневного передвижения и во время того когда чудотюненный кар будет стоять на обслуживании ))
и потом тюнинг так затянет то машина превратится исключительно в машину выходного дня... на которой каждый день ездить будет тяжеловато если ты конечно не фанат скорости до мозга костей....

если чесно мне подуше из данного списка машина Spec-C, но эта тача для удовольствияза рулём и от осознания того что ты прикоснулся к легенде ))) а так если ты ненастолько фанатично любишь Субару что готов мириться с какими то её особенностями каждый день ,то нужно брать просто Японочку и кидать руль ... а евро сти вообще даже и рассматривать ненужно так как сплошной геморрой который со временем вылезает в закономерность и неизбежность....

вообщем снова вопрос упёрся к деньги )) когда их много то и вопрос выбора отпадает ))))) так как с большим их количетсвом можно себе позволить всё что угодно )))