B_r_n
Повелитель STI-хий
- Июл
- 2
- 38
Прогрей до 110 если бахнет ,пусть новый собирают раз гарантия.
Прогрей до 110 если бахнет ,пусть новый собирают раз гарантия.Мне бы ваши проблемы - 1.5 при температуре 110.
Я вот только разжился STI 08, двигатель 2000км после кап ремонта. Первым делом поменял масло и поставил датчики. И ага
:sad:
Давление на холостых (750 оборотов)
- 1.0 при температуре 80
- 0.8 при температуре 93
Давление проверялось 3мя разными датчиками, сходится +-0.1
Масло свежий Motul 8100 5w40 от диллера.
А моторист говорит что это нормально, и книжку показывает где написано
Standart oil pressure при температуре 80 градусов
600об/мин - 1кг/cm2
5000 об/мин - 4кг/cm2 (кажется 4)
Вот такая херня.
Хотя Standard это наверное нижняя граница после которой нужен ремонт? То есть у меня откапиталенный мотор которому уже практически пора делать новую капиталку? А ж еще и не поездил даже, без буста катаюсь не выше 3000!
!@# $#@!$#! $ !@#$!@$
Парни, лейте ТОЛЬКО ПРОВЕРЕННОЕ масло...
Авно через 500км. пробега будет видно по приборам.
На сток: 5-40, 10-40.
На ковку: 5-50, 10-60.
Если давление на холостых начинает падать, а уровень на холодную по КРАЙНЮЮ отметку по щупу= НА ЗАМЕНУ... ничего не поделать.
(не помогло: более густое масло+маслокулер, насосы, "маслоприемники" , и т.д , капиталка...).
херня у тебяМне бы ваши проблемы - 1.5 при температуре 110.
Я вот только разжился STI 08, двигатель 2000км после кап ремонта. Первым делом поменял масло и поставил датчики. И ага
Давление на холостых (750 оборотов)
- 1.0 при температуре 80
- 0.8 при температуре 93
Давление проверялось 3мя разными датчиками, сходится +-0.1
Масло свежий Motul 8100 5w40 от диллера.
А моторист говорит что это нормально, и книжку показывает где написано
Standart oil pressure при температуре 80 градусов
600об/мин - 1кг/cm2
5000 об/мин - 4кг/cm2 (кажется 4)
Вот такая херня.
Хотя Standard это наверное нижняя граница после которой нужен ремонт? То есть у меня откапиталенный мотор которому уже практически пора делать новую капиталку? А ж еще и не поездил даже, без буста катаюсь не выше 3000!
!@# $#@!$#! $ !@#$!@$
Залью конечно но все равно ведь не то.херня у тебя
у меня на XX давление вообще 3.0 кг при 80С, на оборотах 6.5 кг, масло Liqui Moly 10w60, и это на ковке и спорт.вкладышах cosworth (зазоры увеличены)
при отжиге до 110С давление 2.1 кг
а в книжке цифири для атмоовоща и жиденького маслица 5W40
залей 5W50 или 10W60, на 0.5 кг больше будет, но готовься предьявлять "мастеру" стуканувший мотор
Отмажется, скажет гонял до обкатки.Прогрей до 110 если бахнет ,пусть новый собирают раз гарантия
0,8 считается еще нормой, состояние двигателя не причем. на эвиках такая же ситуация 0,8 встречается даже на новых двигателях! но масло лучше все таки 50 минимум тебе лить после обкатки!Мне бы ваши проблемы - 1.5 при температуре 110.
Я вот только разжился STI 08, двигатель 2000км после кап ремонта. Первым делом поменял масло и поставил датчики. И ага
:sad:
Давление на холостых (750 оборотов)
- 1.0 при температуре 80
- 0.8 при температуре 93
Давление проверялось 3мя разными датчиками, сходится +-0.1
Масло свежий Motul 8100 5w40 от диллера.
А моторист говорит что это нормально, и книжку показывает где написано
Standart oil pressure при температуре 80 градусов
600об/мин - 1кг/cm2
5000 об/мин - 4кг/cm2 (кажется 4)
Вот такая херня.
Хотя Standard это наверное нижняя граница после которой нужен ремонт? То есть у меня откапиталенный мотор которому уже практически пора делать новую капиталку? А ж еще и не поездил даже, без буста катаюсь не выше 3000!
!@# $#@!$#! $ !@#$!@$
вы пишите чего не знаете! до 0.8 норма!херня у тебя
у меня на XX давление вообще 3.0 кг при 80С, на оборотах 6.5 кг, масло Liqui Moly 10w60, и это на ковке и спорт.вкладышах cosworth (зазоры увеличены)
при отжиге до 110С давление 2.1 кг
а в книжке цифири для атмоовоща и жиденького маслица 5W40
залей 5W50 или 10W60, на 0.5 кг больше будет, но готовься предьявлять "мастеру" стуканувший мотор
Без уточнения для какого именно конфига мотора (зазоры и т.п.) говорить о нормах давления и вязкости масла бессмысленно))))вы пишите чего не знаете! до 0.8 норма!
речь естественно идет про сток мотор я написал новый имея в виду сток!Без уточнения для какого именно конфига мотора (зазоры и т.п.) говорить о нормах давления и вязкости масла бессмысленно))))
Андрюх, здорово, у меня щас мотюл 8100 тоже стал ближе к четырем тысячам пробега жидковатом, вначале 2.2 давило, щас уже 2-1.8, 5В40, по ходу это нормально............
После ночи(ну или просто долгого простоя),после пуска ещё где-то секунду горит масло и гремит цепь(пока лампа горит,на видео слышно).Датчика давки масла нет,но в плеяде намерили 2очка на холостых,это при том,что залит был мобил 0-30.Проявляется только после длительного простоя.Это нормально или нет?Если нет,какие могут быть косяки?
Фильтр оригинал.Сейчас залит мотюль 5-40,картина та же.
видос http://video.mail.ru/mail/cooller777/_myvideo/1.html
мотюль быстро "выдыхается", соскакивай с него, ходил как-то по таким-же граблям+1
после 3х тыс пробега давка при 90С упала до 1.8, до этого было 2.1-2.2
и стало угарать..
Обыкновенная....впервые услышал,что на субе бывают цепные моторы?Какая цепь? )))
на свежих 3.0 H6 цепь вполне себе имеется
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?