Все эти обсуждения из пустого в порожнее, все зависит от состояния и конфига мотора, масляного насоса и тд. Пишите авто, какой мотор + пробег , какое масло, какой маслонасос, при какой температуре измерялось давление и каким прибором. Тогда будет хоть какая-то более менее адекватная картина для сравнения. А так хоть запишись толку никакого)
От себя напишу:
Мотор 205-й, кишки сток, пробег 80 000 км, насос 11мм от ЖДМ ГРБ, стоит маслокулер.
Масло мобил 5-50 ралли формула которое, давка при 90 градусах 2,4-2,5, при 100 градусах 2,1-2,2.
Приборы дефи первой серии.
Когда стоял стоковый насос и лил масло 5-40, картина была гораздо плачевнее... Там еще кулера не было и при 110 градусов давка падала до ~ 1,5 ... было страшновато.
Рабочая температура - она определяется не маслом, а мотором. Т.е. вязкость масла замеряется при определенной температуре, которую общепринято считают рабочей. И вот на этой рабочей температуре у разных масел разная вязкость (можем ее и густотой назвать), которую договорились выражать в цифровом индексе ( 30, 40, 50, в общем, те циферки, что после буквы W пишутся).
