Опять давление масла (такого раньше не было)))

Mr.J написал(а):

Ничего страшного, если после "отжига" давление масла на холостых немного ниже обычного, ведь во время "отжига" масло нагревается больше и становится жиже. Естесственно давление немного падает. На холостых оборотах мотор работает без нагрузки и давления 1,5 - 1,6 вполне достаточно для нормальной работы. После спокойной езды давление восстанавливается и это говорит о том, что с мотором никаких проблем нет. Об этом же говорит то, что при малейшем повышении оборотов, давление сразу подскакивает вверх. Заливать более густое масло для того, чтобы поднять давление на холостых оборотах, не имеет смысла, т.к. при этом на больших оборотах ухудшится покачка густого масла через зазоры во вкладышах, что тоже может отрицательно сказаться на долговечности мотора.

Нажмите для раскрытия...

+100000

(Возможна не исправность датчиков при движение, если раньше такого не было ,не исключи на корректировка процессора или даже проблема сцепления)

Ingener написал(а):

Не в Плеяде случайно 300в залил?

Нажмите для раскрытия...

а что, в Плеяде "какое-то особенное 300В"?

Mr.J написал(а):

Ничего страшного, если после "отжига" давление масла на холостых немного ниже обычного, ведь во время "отжига" масло нагревается больше и становится жиже. Естесственно давление немного падает. На холостых оборотах мотор работает без нагрузки и давления 1,5 - 1,6 вполне достаточно для нормальной работы. После спокойной езды давление восстанавливается и это говорит о том, что с мотором никаких проблем нет. Об этом же говорит то, что при малейшем повышении оборотов, давление сразу подскакивает вверх. Заливать более густое масло для того, чтобы поднять давление на холостых оборотах, не имеет смысла, т.к. при этом на больших оборотах ухудшится покачка густого масла через зазоры во вкладышах, что тоже может отрицательно сказаться на долговечности мотора.

Нажмите для раскрытия...

Offflur написал(а):

В темах про масло мотористы неоднократно писали, что самыми частыми клиентами на переборку при низких пробегах являются великие гонсчеги, которые льют себе гоночное масло 10-60 и 20-60 на каждый день. Это масло рассчитано на другие режимы эксплуатации, при низких температурах оно не образует достаточной масляной пленки! Высокое давление - НЕ показатель правильной работы масла! Нафига советовать человеку лить это масло, если у него абсолютно девственные показатели давления?! на лето 5-50 выше крыши для твоих спек! 10-40 при выс. температурах равнозначно 5-40. давки даже в 1.5 очка на холостых предостаточно для нормальной работы, это факт. Главное на низах внатяг не ездить, хуже этого только бомбилы на дорогах)

Нажмите для раскрытия...

Спасибо, подтвердили мои мысли! )))
Остаюсь на 5в40 )))

Stikman написал(а):

А у всех у кого давление прыгает на 0.2, оно у вас прыгает исключительно когда машина катится или стоит, или же она больше реагирует на педаль тормоза, т.е. вы катитесь с горки не нажимая на педаль давка одна, а когда начинаете останавливаться уже нажимаете на педаль тормоза, и давление падает на 0.2?

Нажмите для раскрытия...

Нет, с педалью тормоза не связано. Конда нажимаешь на тормоз, то обороты немного меняются и от этого давление.
А тут вообще ничего не происходит, катишься 3 км/ч на холостых, ничего не трогаешь, давка допустим 2,0.... как только машина сама остановилась (накатом) давка скачком прыгает на 1,8. Если её сзади подтолкнуть чуть-чуть )))) давка опять скачком 2,0 )))

total1 написал(а):

а что, в Плеяде "какое-то особенное 300В"?

Нажмите для раскрытия...

Нет, пока просто поинтересовался )))
Просто менял недавно масло в Плеяде и показалось что после замены 300в после пробега 7000 на такое же новое, давка тоже чуть упала. Но точно уж не возросла по сравнению со старым.
Вот и поинтересовался )))

Offflur написал(а):

В темах про масло мотористы неоднократно писали, что самыми частыми клиентами на переборку при низких пробегах являются великие гонсчеги, которые льют себе гоночное масло 10-60 и 20-60 на каждый день. Это масло рассчитано на другие режимы эксплуатации, при низких температурах оно не образует достаточной масляной пленки! Высокое давление - НЕ показатель правильной работы масла! Нафига советовать человеку лить это масло, если у него абсолютно девственные показатели давления?! на лето 5-50 выше крыши для твоих спек! 10-40 при выс. температурах равнозначно 5-40. давки даже в 1.5 очка на холостых предостаточно для нормальной работы, это факт. Главное на низах внатяг не ездить, хуже этого только бомбилы на дорогах)

Нажмите для раскрытия...

ссылки в студию, если не затруднит.

При низких пробегах...
Может быть и так. Но когда 80 тыщ и каждый день резвый старт-стоп, как тогда ?

Ingener написал(а):

Опять про давку масла, новые вопросы, раньше не обсуждались вроде.

WRX 2.0 JDM
85000 км
Motul 300v 5w40 (всю его жизнь)
Масло не жрёт, едет отлично.

Теперь вопрос.
Низкое давление на холостом ходу влияет на износ двигателя, в частности вкладышей (нагрузки-то нету)?
Вообще чем-нибудь может быть вредно для мотора низкое давление именно на холостых?
Картина такая, когда масло 90гр давка 2,0-2,2, при прогреве масла до 100-115гр, давка на холостом ходу падает до 1,5, но на 1500 об/мин она уже 4-5, а с 2500 стабильно больше 6 очков всегда.

Т.е. получается под нагрузкой (когда едешь, трогаешься и т.д.) давление всегда хорошее.
Имеет смысл переходить на более густое масло например, только ради увеличения давки на холостых?

И второй вопрос, почему когда на холостом ходу катишься (хотябы со скоросью 1 км/ч), то на приборах Дефи давка примерно на 0,2 выше, чем когда стоишь.
Т.е. стоим допустим под горку, давка 1,8, отпускаем тормоз, чуть покатились давка скачком 2,0, остановились - опять 1,8. И так всегда и не у меня одного. Обороты при этом стабильны, проверял по электронному тахометру ))))

Нажмите для раскрытия...

Инженер, сначала про давку. У тебя нормальное давление масло, как с нагрузками так и без них. На холостых оборатах, все давление что выше одного очка считается нормальным, т.е. при при твоем давление 1,5 очка не стоит переживать, а вот когда давление снижается к 1, тогда стоит задуматься о маслонасосе, фильтре, маслоприемнике, самом масле и т.д. Ты сам ответил на свой вопрос. Какой вред может быть мотору?! Если он работает без нагрузки, соответственно ни какого вреда.
И что касается второго вопроса. У меня 2 предположения. а) Компьютер считывая информацию с датчиков (коленвала и скорости, это ни считая всех остальных датчиков) и кооректирует работу двигателя. И тут возникает ситуация, датчик скорости, который стоит на коробке начинает показывать, что машина начала движение и стрелка скорости начинает подниматься вверх, в то время, как стрелка оборотов стоит на месте. Хотя по логике вещей, с возростанием скорости должны рости обороты, а этого не происходит, потому как коленвал вращается с той же частотой и датчик этого не фиксирует. Поэтому происходит скачек на 0,2 деления. Но это мало вероятно. Вариант б) Всё очень просто. При движении машины с горки на нейтралке крутящий момент с колес на коленвал не передается! Но с каленвала передается крутящий момент на вал коробки, именно с него датчик скорости считывает информацию, ну да это не важно. А вот раскрутка вала, это дополнительная нагрузка соо тветственно и рост давления масла на 0,2 деления. Это предположение наиболее вероятно.

Ingener написал(а):

Не в Плеяде случайно 300в залил?

Нажмите для раскрытия...

Я с Казани ))) 8100 5х40

Levap, бред по поводу изменения скорости вращения вала на нейтрали при начале движения... нагрузки там нет.

Час назад перешел таки с Мотюля на другое масло(Ликви 10w-60).Дака 2.4-2.6 на холостых.температура 90.
Мотюль отъездил 5000км,в спокойном режиме-слилась черная вода какая то.100пудов-паленка.Не факт что Ликви настоящий,но по показателям ДЕФИ-я успокоился чуть

Мотюль обладает хорошими моющими свойствами, вот и почернел.

Impreza795, 100% может дать только ОН! А визуально качество масла не определите, не важно что оно жидкое, без нормального анализа это все бабка надвое сказала. Что касается давления на холостых то вы бы еще 20W-60 залили..... Motul то какой был?

ingen написал(а):

Impreza795, 100% может дать только ОН! А визуально качество масла не определите, не важно что оно жидкое, без нормального анализа это все бабка надвое сказала. Что касается давления на холостых то вы бы еще 20W-60 залили..... Motul то какой был?

Нажмите для раскрытия...

да нафиг мне не нужен анализ.Я верю своим глазам,и знаю,что масло таким быть не должно.Я еще раз говорю-Мотюль блин паленый.Я сменил масло,поскольку сливал ТАКУЮ ЖИЖУ не первый раз.И видел не только у себя.Ну и по датчикам меня показания такие больше устраивают,чем было.

Mamay написал(а):

ссылки в студию, если не затруднит.

При низких пробегах...
Может быть и так. Но когда 80 тыщ и каждый день резвый старт-стоп, как тогда ?

Нажмите для раскрытия...

Просто не стоит верить всему, что пишут на форумах.
Минус густого масла в том, что у него рабочая температура довольно высокая, которая в городе редко достигается, масло не выходит на рабочие показатели и не обеспечивает достаточной смазки при резкой и сильной нагрузке.

Impreza795 написал(а):

Час назад перешел таки с Мотюля на другое масло(Ликви 10w-60).Дака 2.4-2.6 на холостых.температура 90.
Мотюль отъездил 5000км,в спокойном режиме-слилась черная вода какая то.100пудов-паленка.Не факт что Ликви настоящий,но по показателям ДЕФИ-я успокоился чуть

Нажмите для раскрытия...

Мистер ЧЕРНАЯ ВОДА КАКАЯ-ТО после юзалова масла - это есть показатель замечательных моющих свойств масла! ОНо не просто смазывает) оно еще и натуральный нагар смывает) если че паленка )))))))))))))) лей ликви 30-80!!!!! давка еще подрастет и масло будет прозрачным даже после 10тык! (с иронией) всевсад
ПС а штоб ваще крепко по ночам спать поставь рядом с дефи датчики стигеном щас так модно) штоб точно знать што давка масла выше нормы)))
а еще у стигеном есть датчик проворота вкладыша! раллийщиков спасал не раз! (за отдельную плату можно и датчик съедания коренных поставить! а еще уровень жижи в голове драйвера проверяет) главное без фанатизма тюнить... Есть даже люди у которых 4 набора датчиков! но это уже уровень чемпионата Урюпинска и Модпсковья... вощщем удали мотор! так будет проще=)
ППС а кто нибудь пробовал гудрон в дрыгатель запихивать??? у него "по дефи" вязкость как надо прям)))) на 90 градусах 7 атмосфер на холостых! песдатое масло фирмы гудрон (GOOODron (куплю - в личку (шутка)))!!!
ПППППППС Я надеюсь ты людей у которых "такая же жижа" не успел перевеСТИ на GOOODron? они хоть на ЖИже езЪдят?)

кстати вы читали прошлогоднюю тему о прекрасной машине гэцэхе, движку которой решили планомерно довеСТИ до капиталки? масло минералка лукойл и ниже, бенз 92-80, так и не дождались смерти дрыгла! 30тык + а он живее всех жывых
попытаюсь привеСТИ цытату из подписи одного из клубяк: "не путайте езду с околоспортивной суетой! скилл она (Ок Су) не повысит!" не помню точно но смысль передал вроде

Offflur написал(а):

Мистер ЧЕРНАЯ ВОДА КАКАЯ-ТО после юзалова масла - это есть показатель замечательных моющих свойств масла! ОНо не просто смазывает) оно еще и натуральный нагар смывает) если че паленка )))))))))))))) лей ликви 30-80!!!!! давка еще подрастет и масло будет прозрачным даже после 10тык! (с иронией) всевсад
ПС а штоб ваще крепко по ночам спать поставь рядом с дефи датчики стигеном щас так модно) штоб точно знать што давка масла выше нормы)))
а еще у стигеном есть датчик проворота вкладыша! раллийщиков спасал не раз! (за отдельную плату можно и датчик съедания коренных поставить! а еще уровень жижи в голове драйвера проверяет) главное без фанатизма тюнить... Есть даже люди у которых 4 набора датчиков! но это уже уровень чемпионата Урюпинска и Модпсковья... вощщем удали мотор! так будет проще=)
ППС а кто нибудь пробовал гудрон в дрыгатель запихивать??? у него "по дефи" вязкость как надо прям)))) на 90 градусах 7 атмосфер на холостых! песдатое масло фирмы гудрон (GOOODron (куплю - в личку (шутка)))!!!
ПППППППС Я надеюсь ты людей у которых "такая же жижа" не успел перевеСТИ на GOOODron? они хоть на ЖИже езЪдят?)

Нажмите для раскрытия...

Ты такой остроумный!

300В Практически не моет ничего!!! по сравнению с нормальными маслами.

Ребят не сорьтесь!)))
У меня вопрос,стоит датчик стри (давление масла)!все работает и радует!стал замечать.что при езде 130-140 (просто держа плавно ногу на педале) стрелка давки начинает скокать с 6-7 ..что это?глюк?

Offflur написал(а):

Мистер ЧЕРНАЯ ВОДА КАКАЯ-ТО после юзалова масла - это есть показатель замечательных моющих свойств масла! ОНо не просто смазывает) оно еще и натуральный нагар смывает) если че паленка )))))))))))))) лей ликви 30-80!!!!! давка еще подрастет и масло будет прозрачным даже после 10тык! (с иронией) всевсад
ПС а штоб ваще крепко по ночам спать поставь рядом с дефи датчики стигеном щас так модно) штоб точно знать што давка масла выше нормы)))
а еще у стигеном есть датчик проворота вкладыша! раллийщиков спасал не раз! (за отдельную плату можно и датчик съедания коренных поставить! а еще уровень жижи в голове драйвера проверяет) главное без фанатизма тюнить... Есть даже люди у которых 4 набора датчиков! но это уже уровень чемпионата Урюпинска и Модпсковья... вощщем удали мотор! так будет проще=)
ППС а кто нибудь пробовал гудрон в дрыгатель запихивать??? у него "по дефи" вязкость как надо прям)))) на 90 градусах 7 атмосфер на холостых! песдатое масло фирмы гудрон (GOOODron (куплю - в личку (шутка)))!!!
ПППППППС Я надеюсь ты людей у которых "такая же жижа" не успел перевеСТИ на GOOODron? они хоть на ЖИже езЪдят?)

Нажмите для раскрытия...

Да мы не ссоримся,правда ведь)))???
я так и не понял,что этим вы хотели донести до меня.Но я перестрахуюсь нафиг,посморим что будет на данном масле(ликви).
Вас субаристов не поймешь))))низкая давка-писец как плохо,высокая-тоже плохо)))