Новый субару форестер

CepGO! написал(а):

Смело, ты сейчас пол клуба, неуверенными назвал. ))

Нажмите для раскрытия...

Никого я из клуба не называл, на личности -не переходил. Лишь завуалированно обозначил, что обычный турбо-сток форь на автомате - по определению не может вывозить СТИ при прочих равных.. что тут непонятного-то?? Не нужно вот только провокаций тут..
Если не совсем понятно, попробую объяснить проще: наличие СТИ еще не обозначает наличие приемущество на трассе или "закусывании" перед врыксом.. Многие передачи то не успевают быстро переключать, у многих в суете (когда закусился с кем-то") передачи в панике - и вовсе не втыкаются (особенно третья), а многие и стартовать то нормально на МТ не умеют, что в сумме приведет к сливанию УМелому водителю на Вырике стоке, а то и автомате вообще.. А потом "они" хваленные ухмыляются всем друзьям, что его стоку слила сти )))))))))) сам как думаешь?? Какое отношение тут имеет Технические различия СТИ и сток вырика на автомате к Способностям водителя??
Это я к тому комменту от Фалг, чтоб ты думал, прежде чем на подхватетаких глупостей писать еще более глупые провокационные вещи..

CepGO! написал(а):

Без обид, но с таким ником, стыдно не знать, что и при свободном заднем дифе, можно достаточно весело "порезвиться" на снегу. Конечно с блоками интереснее и быстрее, но и без них можно себе позволить поездить "бочком" (как многие владельцы Суб, любят это делать зимой).
А вот с ошейником все это сделать невозможно! И не отключается он так просто на последних Субах..

Нажмите для раскрытия...

Выделенные ваши эпитеты не имеет ничего общего с быстрой уверенной ездой по льду или в дождь, особенно на время.
На XV-покемоне с частично отключённой стабой со свободным диффом как раз можно делать то, что я выделил, если знать как. Часто езжу на дочкиной XV, только задние колодки приходится менять в три раза чаще, чем передние.

CepGO! написал(а):

Смело, ты сейчас пол клуба, неуверенными назвал. ))

Нажмите для раскрытия...

Так и есть, я бы даже сказал подавляющее большинство. Если бы это было не так, то очередь в тушино, мячково, смоленск и пр. растянулась бы на километры.

Инженер написал(а):

Выделенные ваши эпитеты не имеет ничего общего с быстрой уверенной ездой по льду или в дождь, особенно на время.
На XV-покемоне с частично отключённой стабой со свободным диффом как раз можно делать то, что я выделил, если знать как. Часто езжу на дочкиной XV, только задние колодки приходится менять в три раза чаще, чем передние.

Нажмите для раскрытия...

Не очень понял, как вяжется система стабилизации и задние колодки? Я тоже ездил на XV в Мячике зимой, так вот при включенной ESP, вообще не очем. При том, что в целом машинка неплохая.
Что касается езды на время, то во первых, про дождь, я вообще ничего не говорил, там другая техника, прохождения поворотов, и лишние скольжения не к чему.
А вот на льду и на снегу, это Вы сильно погорячились пожалуй. Я не любитель интернет споров, так что добро пожаловать на трассу, для подтверждения этих слов. Секундомер нас рассудит.
Только вот что-то не попадались мне на трассах, быстро едущие SH, да и вообще че то не видно их там. Странно правда, они же должны, как Вы говорите, "быстро и уверенно" наваливать.
А теперь еще пару слов о личных ощущениях, без секундомера. Имею возможность на своей машине, ездить как с включенной ESP, так и с выключенной. Поверьте, то что хорошо для домохозяйки, иногда очень мешает человеку который немного понимает, как и куда должна ехать машина. Никогда не доводилось вступать в противоречия с электронникой? Не самые приятные моменты правда?
Я лишь хочу, чтобы мне оставили возможность самому выбирать, как мне ездить! А не вешали на меня пожизненный ошейник.
Всего навсего, не понимаю, в чем проблема?

На мой взгляд новый форик копия аутлендера... Грузный кузов с маленькими арками, на маленьких колесиках )))))))

На мой взгляд, аутлендер копия форика - только кузов поменяли чуток и всё xD

да только аутлендер уже год ездит по дорогам, а нового форика я пока не видел...

CepGO! написал(а):

Не очень понял, как вяжется система стабилизации и задние колодки? Я тоже ездил на XV в Мячике зимой, так вот при включенной ESP, вообще не очем. При том, что в целом машинка неплохая.
Что касается езды на время, то во первых, про дождь, я вообще ничего не говорил, там другая техника, прохождения поворотов, и лишние скольжения не к чему.
А вот на льду и на снегу, это Вы сильно погорячились пожалуй. Я не любитель интернет споров, так что добро пожаловать на трассу, для подтверждения этих слов. Секундомер нас рассудит.
Только вот что-то не попадались мне на трассах, быстро едущие SH, да и вообще че то не видно их там. Странно правда, они же должны, как Вы говорите, "быстро и уверенно" наваливать.
А теперь еще пару слов о личных ощущениях, без секундомера. Имею возможность на своей машине, ездить как с включенной ESP, так и с выключенной. Поверьте, то что хорошо для домохозяйки, иногда очень мешает человеку который немного понимает, как и куда должна ехать машина. Никогда не доводилось вступать в противоречия с электронникой? Не самые приятные моменты правда?
Я лишь хочу, чтобы мне оставили возможность самому выбирать, как мне ездить! А не вешали на меня пожизненный ошейник.
Всего навсего, не понимаю, в чем проблема?

Нажмите для раскрытия...

Фантазировать не нужно. Где я писал, то, что выделил у Вас??! Будьте внимательны, когда читаете других.
Я лишь выразил своё наблюдение, что при свободном диффе и частично отключённой электроники ,,возможно резвиться и ехать бочком,,(С)автор цитаты Вы)), при этом электроника частично имитирует блокировку прикусывая одно из буксующих задних колёс, отсюда и повышенный износ задних колодок, так как газ всегда в полу. Безусловно, ни о какой результативной езде при этом по льду и речи не идёт. Но всяк лучше, чем на полностью свободном заднем диффе. Выше Вам уже приводили пример, что и жигули способны боком.
У Вас на турбо-форе сзади ведь самоблок стоит, а речь велась о свободном диффе))

Инженер написал(а):

Фантазировать не нужно. Где я писал, то, что выделил у Вас??! Будьте внимательны, когда читаете других.
Я лишь выразил своё наблюдение, что при свободном диффе и частично отключённой электроники ,,возможно резвиться и ехать бочком,,(С)автор цитаты Вы)), при этом электроника частично имитирует блокировку прикусывая одно из буксующих задних колёс, отсюда и повышенный износ задних колодок, так как газ всегда в полу. Безусловно, ни о какой результативной езде при этом по льду и речи не идёт. Но всяк лучше, чем на полностью свободном заднем диффе. Выше Вам уже приводили пример, что и жигули способны боком.
У Вас на турбо-форе сзади ведь самоблок стоит, а речь велась о свободном диффе))

Нажмите для раскрытия...

Человек толи не понимает,толи не хочет понимать разницу между "порезвиться" (что в случае с автоматными и уже темболее распущенных дифах определенно подразумевает непонятное хаотичное скольжение где-нибудь на площадке или кратковременные анонистические "заносики" в безопасной обстановке на дороге со снегом или льдом с заранее закинутой кормой в поворот,возможно даже с помощью ручника - на этом все скольжение -заканчивается как правило,и то невнятное и бесцельное) и между постоянным контролируемым заносом кормы или "боком" в городском потоке на любых поворотах, агрессивных маневрах и разворотах... И это мы еще не говорим о твердых покрытиях.. На снегу даже камаз можно боком поставить, видал уже видюшку сего баловства на у-тубе..

freeart написал(а):

да только аутлендер уже год ездит по дорогам, а нового форика я пока не видел...

Нажмите для раскрытия...

Да все они стали похожи в этом классе: ФОрик, аутлэндэр, Хёндай, ср-в, мазда, Раф-4.. В старом кузове (сг,сф) форик был в 1000 раз более индивидуален.. На одной мойке с меня берут как за легковой автомобиль, на другой - как за кросс овер

lyon_f написал(а):

Человек толи не понимает,толи не хочет понимать разницу между "порезвиться" (что в случае с автоматными и уже темболее распущенных дифах определенно подразумевает непонятное хаотичное скольжение где-нибудь на площадке или кратковременные анонистические "заносики" в безопасной обстановке на дороге со снегом или льдом с заранее закинутой кормой в поворот,возможно даже с помощью ручника - на этом все скольжение -заканчивается как правило,и то невнятное и бесцельное) и между постоянным контролируемым заносом кормы или "боком" в городском потоке на любых поворотах, агрессивных маневрах и разворотах... И это мы еще не говорим о твердых покрытиях.. На снегу даже камаз можно боком поставить, видал уже видюшку сего баловства на у-тубе..

Нажмите для раскрытия...

Человек Серго, я полагаю, знает и понимает как нужно ездить. Просто стандартный случай из интернета - никто не вникает в смысл написанного другим, каждый читает только себя и пишет только для себя)) А может просто устал и потому стал невнимателен.

тема сосредоточилась на заднем редукторе, у меня на вырике 09 тоже свободный диф - и метет по льду .т.к стаба отключается полностью, атмо прошлая - пустой задний диф - тоже мела боком, стабы не было вообще. А вот форик 11г - ни **я не метет - стаба до конца не отключается. так что лучше без нее чем с имитациями блокировки

Уважаемые Инженер и lyon_f вы с каким-то паразительным упорством, пытаетесь доказать то, что ESP в случае с открытыми диффами, это круто и быстро.
И если, в случае с Инженером, мы сможем встретиться воочию и обсудить, кто кого не так понял. Возможно даже с практическими примерами. (Смоленск?)
То Вы lyon_f, просто поверьте на слово, я прекрасно отдаю себе отчет, в том что пишу. Разницу в пятаках на площадке и езду на время по кольцу, отчетливо себе представляю. Не в том не в другом случае, так любимая вами ESP не поможет вам добиться результата. Даже в случае с открытыми диффами.
Я не понимаю другого, почему мне на протяжении нескольких постов приходится доказывать вам очевидные вещи?
Вы, если моему мнению не доверяете, поинтересуйтесь у других ребят, которые действительно катаются, а не в интернете теорию обсуждают. Так вот эти люди не то, что ESP, но и ABS отключают (у кого есть эта возможность), для того, чтобы ничего не мешало им управлять авто.

Пы.Сы. Поверьте, мне меньше всего хочется, сидеть и стучать по клаве, в попытках кому-то, что-то доказать. Я высказал свое мнение, основанное кстати не на пустом месте. Ваше право, принимать это мнение или нет.

ESP зимой в тушино всегда отключал, только все обламывает.
ABS отключился сам после долгих копаний в сугробах)
CepGO! полностью согласен с тобой, да и все нормально понимающие люди, думаю, тоже.

Инженер написал(а):

Фантазировать не нужно. Где я писал, то, что выделил у Вас??! Будьте внимательны, когда читаете других.

Нажмите для раскрытия...

Да, и не стОит меня упрекать в невнимательности и фантазии. Кажется это Ваша цитата..?

Инженер написал(а):

Выделенные ваши эпитеты не имеет ничего общего с быстрой уверенной ездой по льду или в дождь, особенно на время.

Нажмите для раскрытия...

falg написал(а):

ESP зимой в тушино всегда отключал, только все обламывает.
ABS отключился сам после долгих копаний в сугробах)
CepGO! полностью согласен с тобой, да и все нормально понимающие люди, думаю, тоже.

Нажмите для раскрытия...

Сейчас скажут, что у тебя тоже LSD в корме стоял. Не катит. ))
ABS, кстати легко отключается, либо предохранителем, либо размыканием цепи колодки в подкапотном. Не стоило ее так мучить.

сейчас 2 субы одна импрезка ГФ сток(абс выкинуто ибо лишние кг )) ) мотор, без салона буст - 1,2 в пиках 1,4-1,5 и турбофорь 2012(еще на гарантии((( ) Гфка быстрее летом (не считая отсечки) форь привозит импрезе пару сек с ледяного трека. Но по сухому ипрезка продуктивней, видимо из-за нужной подвески и рези 888, короткой базы небоязни ее разложить )))

ну хз, полувыключеная vdc на форе отлична коректирует движуху, веером не покатаешь, но веером и не быстрее, а система какбы помагает ехать без красоты. тока колодки задние уничтожаюца шустро очень

japancar написал(а):

сейчас 2 субы одна импрезка ГФ сток(абс выкинуто ибо лишние кг )) ) мотор, без салона буст - 1,2 в пиках 1,4-1,5 и турбофорь 2012(еще на гарантии((( ) Гфка быстрее летом (не считая отсечки) форь привозит импрезе пару сек с ледяного трека. Но по сухому ипрезка продуктивней, видимо из-за нужной подвески и рези 888, короткой базы небоязни ее разложить )))

Нажмите для раскрытия...

База у форя и импрезы одинаковая.

falg написал(а):

База у форя и импрезы одинаковая.

Нажмите для раскрытия...

тут видимо играет тот фактор, что имрпезка - корчь для покатушек битый во все места ))) и фактор страха разложить его отсутствует.
форик -


импреза wrx gf 1992