RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
надо 1 вычитать
- Статус
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Да, так и подумал потом..
Тогда мало как то, в среенем 1, в пиках 1.2-1.3 откуда там тогда 300 сил?
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Для такой степени это очень немало, собственно от степени и мощность и ранний спул
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
D
Dage
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Capitan, приветствую! Добрые люди посоветовали к вам обратиться, все подробности и вопросы написал в личку! Заранее благодарю за ответ.
KostyaRS
Новичок
- Окт
- 2
- 0
Летом горячо, масло жиденькое, всё нагрето... стоит детонации проскочить (а разве температура смеси/да поршней-масла никак не свзяана с детоном) и пистец поршню, как многие считают и вкладыши из-за этого проворачивает..Зимой моторы дохнут от передувов и детонации, летом от перегрева масла, но перегретое масло это вроде как не совсем к настройщику, а вот дырки в поршнях это к рукам ) и к вопросу о нагрузке.
У Дмитрия там побольше 300 но не в этом дело - на заводской настройке приличный момент начинается ближе к 5000 оборотам, а я настраиваю что бы с 2500 машина ехать начинала если газ нажать. Увеличение абсолютного количества сил это конечно хорошо, но намного лучше когда они есть на всем рабочем диапазоне, а не только на верху, когда уже тормозить пора.
Я так думаю, Вы любезнейший уже забыли что такое сток и как он неедет ))))
Его разжать хотя бы до 8,5, а то там сейчас 9,5 кажется. А на СЖ 7 низов совсем не будет. Трогаться с 3000 оборотов как то не прикольно.
сток я оч хорошо помню, поэтому мне мой конфиг и не понравился
про рабочий диапазон полностью согласен
Больше не забывай
Я думаю, не стоит писать того, в чём не уверен на все 100%
И на зимнем Субафесте, без застучавших моторов не обошлось. Как минимум один, видел и слышал лично.
Да и в целом, пример не очень удачный. Летом моторы ложились не на трассе, а после пятаков на площадке.
З.Ы. Без обид, но для чего все эти выяснения отношений.
Человек настраивает машины далеко не в "сопли", но и берёт за это не 20 тыс. Не кричит, что делает это лучше всех.
Не кого не принуждает ехать к нему. Каждый сам делает свой выбор, и решает свои задачи.
Появятся недовольные, или люди со срыгнувшими моторами после настройки, вот тогда и будет повод для "разборок".
О каких разборках речь?) ну вот процитируй, пожлста)))
Ну кому-то и зимой повезло... Летом не только на пятаках ложились.. я может и тут что-то упустил, но легли моторы только на трассе, на пятаках я и сам крутился, вроде не слышал, чтобы там кто-то кончался..)
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Летом горячо, масло жиденькое, всё нагрето... стоит детонации проскочить (а разве температура смеси/да поршней-масла никак не свзяана с детоном) и пистец поршню, как многие считают и вкладыши из-за этого проворачивает..
сток я оч хорошо помню, поэтому мне мой конфиг и не понравился
про рабочий диапазон полностью согласен
.......
Летом все по другому, воздуха меньше закачивает, буст поднимать приходится, но мозг бдит и откатывает углы.
Летняя проблема это перегрев мотора в целом и масла в частности с одной стороны и калильное зажигание с другой.
Рецепты всем известны - ставим маслокулеры, льем масло погуще, свечки 7-8, моем радиатор и в целом следим за температурой.
А от одного проскочившего кнока ничего не случится, что бы повредило вкладыши нужно ездить довольно долго на прилично детонящем моторе. Вкладыши проворачивает от отсутствия смазки и/или прихвата вкладыша при перегреве, причем это очень связанные вещи, что первично то и не разберешь. К стати по этому на боевых моторах зазоры в колене немного прослабляют.
А вот летние дырки в поршнях это на 90% калильное зажигание.
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Кто те самые добрые люди? Кому спасибо сказать?
S
SAGA102
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Вопрос: настройка под 95 бенз?! большие ли потери в сравнении с 98?. Просто все в один голос кричат,что под 95 нет смысла настраивать?не поедет?! У меня вырик гд 2004, 205 мотор без фаз,турба td04hl с jdm. планирую полностью выхлоп 3,walbro чип. думаю насчет топ маунта тайвань-надо ли пока или потом?! Заранее Спасибо
Cypress
Новичок
- Окт
- 1
- 0
Подход верный, но я бы все такие выбрал стишный куллер от ГД нежели тайваньский.
S
SAGA102
Новичок
- Мар
- 0
- 0
а можно ответ на вопрос по потери? и по поводу кулера-думаю может потом стишный поставить,разница велика будет (вплане пока настроиться без кулера), если кулер поставить до настройки и после?!
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
все поедет...=) у меня 300сил на вф35 на 95бензине..=)
S
SAGA102
Новичок
- Мар
- 0
- 0
это уже радует-просто 98 у нас когда как... уже 2 комплекта свечей на DTM убили за 3000км.. а кулер потом поставлю,а то бюджет растет нереально))).. еще кстати вопрос- масл насос от сти 11мм и противоотливная пластина- ставить? в планах еще масло кулер.. машина будет использоваться для города и на озеро-на выхах...
S
SAGA102
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Кто поможет советом?! Заранее спасибо!
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
все улучшайзинги по желанию клиента... насос нужен , пластина тоже, маслокуллер обязательно..
S
SAGA102
Новичок
- Мар
- 0
- 0
Спасибо!!!
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Жень, а мне пластина нужна на 255-ый?
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Куда же без нее)))
I
intro
Новичок
- Мар
- 1
- 0
Не, в натуре?
mopedos
Новичок
- Сен
- 4
- 0
Маслоприемник усилить надо, точно!
- Статус