Motorsport Suspension: Вопросы - ответы.

kms · 14 Янв 2013

Dennja написал(а):
Еще раз. Она не будет ездить зимой. Только лето и только трек.

А давайте начнём с другого.
Во первых хотелось бы понять для чего нужен комплект, какие конкретные задачи перед ним стоят?
Например - максимально подходящие базовые спеки, или база не важна нужен инжениринг под боком. Для занижения/завышения, доступная по ребилду. Стартовый бюджет такой то и т.д. Так будет легче.
Ибо на фразу "подвес для кольца" любой поисковик выдаст ...надцать страниц. Неужели всё это будет актуально?

Dennja · 14 Янв 2013

kms написал(а):
А давайте начнём с другого.
Во первых хотелось бы понять для чего нужен комплект, какие конкретные задачи перед ним стоят?
Например - максимально подходящие базовые спеки, или база не важна нужен инжениринг под боком. Для занижения/завышения, доступная по ребилду. Стартовый бюджет такой то и т.д. Так будет легче.
Ибо на фразу "подвес для кольца" любой поисковик выдаст ...надцать страниц. Неужели всё это будет актуально?

Отпишу в личку.

kms · 14 Янв 2013

Dennja написал(а):
Отпишу в личку.

Ответил. Надеюсь смысл ясен - нужно определиться из каких параметров составляем предпочтение.
Цена, опыт, качество, техподдержка и т.д.

Петрович · 14 Янв 2013

Dennja написал(а):
Еще раз. Она не будет ездить зимой. Только лето и только трек.

С моей точки зрения не работает она нормально даже на ровном.

XmambaX · 14 Янв 2013

Петрович написал(а):
С моей точки зрения не работает она нормально даже на ровном.

Зачем ей работать, она просто жесткая))) меня реально эти тейны дико достали, ненавижу их.

NRat · 21 Янв 2013

Алексей, пара вопросов к вам если не затруднит.
1. Если машина отпрыгивает после трамплина, какую настройку зажимать?
2. Есть ли на Ohlins Prodrive Gravel, что ставились на продрайвовскую N12, гидробуфер сжатия или какие-нибудь другие средства защиты от пробоя?

kms · 22 Янв 2013

NRat написал(а):
Алексей, пара вопросов к вам если не затруднит.
1. Если машина отпрыгивает после трамплина, какую настройку зажимать?
2. Есть ли на Ohlins Prodrive Gravel, что ставились на продрайвовскую N12, гидробуфер сжатия или какие-нибудь другие средства защиты от пробоя?

1. Зажимать отбой.
2. Не знаю, это не модель, это больше брэнд, модель нужно смотреть либо по индексу, если сохранился, либо можно понять при вскрытии.

Flash · 22 Янв 2013

kms написал(а):
1. Зажимать отбой.
2. Не знаю, это не модель, это больше брэнд, модель нужно смотреть либо по индексу, если сохранился, либо можно понять при вскрытии.

Спасибо Алексей! Еще пара уточнений:
1. Не может ли быть, что отпрыгивает от полного сжатия (полностью складывается и отпрыгивает) и надо зажимать быстрое сжатие тоже??? Или только отбой?
2. Модель с маркировкой N12-SUR-1G00 (передний левый), золотистые бачки на шлангах, 3 регулировки

Еще вопросик - сколько там рабочих положений по каждой регулировке.

Спасибо!

XmambaX · 22 Янв 2013

Flash написал(а):
Спасибо Алексей! Еще пара уточнений:
1. Не может ли быть, что отпрыгивает от полного сжатия (полностью складывается и отпрыгивает) и надо зажимать быстрое сжатие тоже??? Или только отбой?
Спасибо!

Извиняюсь что вмешиваюсь. Это разве не медленное сжатие за это отвечает?

Rider_777 · 22 Янв 2013

XmambaX написал(а):
Извиняюсь что вмешиваюсь. Это разве не медленное сжатие за это отвечает?

Медленное сжатие отвечает за крены!

Flash · 22 Янв 2013

XmambaX написал(а):
Извиняюсь что вмешиваюсь. Это разве не медленное сжатие за это отвечает?

Медленное сжатие, это на сколько я понял, небольшие хода - гребенка, мелкие неровности, управляемость общая

kms · 22 Янв 2013

Flash написал(а):
Спасибо Алексей! Еще пара уточнений:
1. Не может ли быть, что отпрыгивает от полного сжатия (полностью складывается и отпрыгивает) и надо зажимать быстрое сжатие тоже??? Или только отбой?
2. Модель с маркировкой N12-SUR-1G00 (передний левый), золотистые бачки на шлангах, 3 регулировки

Еще вопросик - сколько там рабочих положений по каждой регулировке.

Спасибо!

1. Естественно машина отскакивает от того, что пружина высвобождает накопленную энергию после сжатия. Но если отбой закрыть, то она будет медленнее открываться. Можно и заставить сжиматься медленее, закрыв сжатие, но, что будет на неровностях?
Настройка подвески это тонкий баланс, по интернету не настроить.
2. Номер, который ты дал, это номер настроек заложенных в амортик.
Мне нужен примерно вот такой: 46HMRXQ, именно в нём заложена информация о модели.
3. Отбой эффетивны первые 30 кликов, а медленное и быстрое сжатие зависят от установленных клапанов на конкретной модели.

Flash · 22 Янв 2013

kms написал(а):
1. Естественно машина отскакивает от того, что пружина высвобождает накопленную энергию после сжатия. Но если отбой закрыть, то она будет медленнее открываться. Можно и заставить сжиматься медленее, закрыв сжатие, но, что будет на неровностях?
Настройка подвески это тонкий баланс, по интернету не настроить.
2. Номер, который ты дал, это номер настроек заложенных в амортик.
Мне нужен примерно вот такой: 46HMRXQ, именно в нём заложена информация о модели.
3. Отбой эффетивны первые 30 кликов, а медленное и быстрое сжатие зависят от установленных клапанов на конкретной модели.

Спасибо Алексей! Понятно, что интернет не решает вопрос настроек - тесты онли. Баланс очень тонкий - я заметил, что зажимая отбой машина становится очень нервной на неровностях - колеса не успевает возвращаться после сжатия о кочку и страдает управляемость. Будем пробовать. Проще отпустить на трамплине, но всю гонку ехать с хорошим балансом и зацепом

Номер попробую глянуть - он на корпусе или на бачках тоже должен быть? - но я думаю у тебя таких на ребилде побывало предостаточно от Петровича, Крамара, Катаева - не думаю что много есть Олинзов Продрайв

))

Помучаю тебя еще по теории, если ты не против. Есть ли из твоей практики разница в настройках перед/зад? Есть какое-то общее правило? Скажем сжатие на перед всегда на 30% больше чем зад, а отбой меньше итд? Или такого общего правила нет? Можно ли запросить через тебя Олинз базовые настройки для наших аммортов? Я нашел спецификацию N12 - там есть только под ровный гравий как пример и написано что остальные прилагаются отдельно.

sorbus · 22 Янв 2013

Чтобы так было, я правильно понимаю?

kms · 22 Янв 2013

Flash написал(а):
Номер попробую глянуть - он на корпусе или на бачках тоже должен быть? - но я думаю у тебя таких на ребилде побывало предостаточно от Петровича, Крамара, Катаева - не думаю что много есть Олинзов Продрайв ))

Помучаю тебя еще по теории, если ты не против. Есть ли из твоей практики разница в настройках перед/зад? Есть какое-то общее правило? Скажем сжатие на перед всегда на 30% больше чем зад, а отбой меньше итд? Или такого общего правила нет? Можно ли запросить через тебя Олинз базовые настройки для наших аммортов? Я нашел спецификацию N12 - там есть только под ровный гравий как пример и написано что остальные прилагаются отдельно.

1. Номер также может быть на резервуаре, там иногда две наклейки. Мы делали очень много разных амортизаторов, и они отличаются, даже если по железу одинаковые, могут стоят разные шимсеты.
2. Никакой теории нет, всё зависит от заложенных настроек в конкретный амортизатор и покрытия под колёсами. Покрытие всегда зависит от состояния дороги, и меняется с каждым годом и от гонки к гонке. Мы всегда крутим амортизаторы, на каждой гонке.

vadII · 22 Янв 2013

Flash написал(а):
2. Модель с маркировкой N12-SUR-1G00 (передний левый), золотистые бачки на шлангах, 3 регулировки

http://ohlins.com/Our-products-new/Sida-2/Products/RallyOffroad/SUR-1G00/
http://ohlins.com/Our-products-new/Sida-2/Products/RallyOffroad/SUR-4G00/
там можно кликнуть на расшифровку

Flash · 22 Янв 2013

vadII
Спасибо! Жаль там нет карты настроек рекомендованных, хотя есть на них ссылка в мануале

kms
Алексей, получается маркировка должна быть S46HMR1C2Q1 - по ней можешь что-то подсказать? Судя по сайту двойной поршень - как бы гидробуфер сжатия Q1

vadII · 22 Янв 2013

Flash написал(а):
vadII
Спасибо! Жаль там нет карты настроек рекомендованных, хотя есть на них ссылка в мануале

потому что Prodrive

У Алексея всё должно быть, и ему достаточно было знать SUR 1G00 чтобы всё тебе дать, странно что не получилось

вот еще что дает легкий гуглинг:
http://urbandriftteam.com/downloads/N12_Customer_Guide-Iss2_no_tech_bulletins.pdf

там в т.ч. и какой-то вариант настройки

Flash · 22 Янв 2013

vadII написал(а):
потому что Prodrive
У Алексея всё должно быть, и ему достаточно было знать SUR 1G00 чтобы всё тебе дать, странно что не получилось

вот еще что дает легкий гуглинг:
http://urbandriftteam.com/downloads/N12_Customer_Guide-Iss2_no_tech_bulletins.pdf

там в т.ч. и какой-то вариант настройки

Этот видел, спасибо. Его даже уже потестили, хотя он как пример там просто. Там есть ссылка на базовые настройки для разных покрытий, но они в отдельном документе, а его найти не смогли

NRat · 22 Янв 2013

vadII написал(а):
вот еще что дает легкий гуглинг:
http://urbandriftteam.com/downloads/N12_Customer_Guide-Iss2_no_tech_bulletins.pdf

там в т.ч. и какой-то вариант настройки

Да, этот мы уже нашли, пасиб. Там прост как-то так "для примера" написаны настройки, не понятно малость насколько с потолка они взяты.

Добро пожаловать в Sti Club!

Motorsport Suspension: Вопросы - ответы.

kms

Новичок

Dennja

Новичок

kms

Новичок

Петрович

STI-льный

XmambaX

Новичок

NRat

STI-льный

kms

Новичок

Flash

Новичок

XmambaX

Новичок

Rider_777

STI-льный

Flash

Новичок

kms

Новичок

Flash

Новичок

sorbus

Повелитель STI-хий

kms

Новичок

vadII

Новичок

Flash

Новичок

vadII

Новичок

Flash

Новичок

NRat

STI-льный