-Моя Классика LADA 2107 16V Turbo

Stishok

Новичок
Июн
0
0
Мож если валов не хотите, то на твинскрол перейти, например 37 вф, иль мало его для вас ??
 

Phant0m

Новичок
Авг
0
0
Если и будем переходить на твин скрол то точно не от субару.
Ставится будет от мицубера.
Да и чтобы его поставить надо варить новый коллектор и приобретать турбину.
Пока на всё это попросту не хватает средств.
 

Stishok

Новичок
Июн
0
0
Редукторов пару ящиков продайте ))) там на битурбо хва ))
 

Phant0m

Новичок
Авг
0
0
Ну да такая же только производитель TBO.
 

Stishok

Новичок
Июн
0
0
У меня чет на объеме 1500 не дулась совсем ((
хз...

у вас как ведет себя ведро от ТВО???
 
Последнее редактирование:

Phant0m

Новичок
Авг
0
0
У нас раскручивается и дует даже больше 2х бар.
Но на сколько больше мы просто не видем потому что прибор и ДАД зашкаливают.
 

Phant0m

Новичок
Авг
0
0
Да у меня пока не было времени заняться анализом логов.
Чуть позже посмотрю.
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
тахометра тоже нет?без лога не понятно где дуть начинает?
 

Phant0m

Новичок
Авг
0
0
Я не отслеживал да тахометр на 2107 сам знаешь какой.
 

Lotus

Субарист
Фев
4
8
Stishok написал(а):
Тво- рулетка)
Нажмите для раскрытия...
Да не то чтоб рулетка, на TD06 она едет не хуже чем ранее на IHI просто менее ощутим подхват на TD06 как выразился ранее Ориоль она "тяжелая" как бы на ней более эластично машина себя ведет, но мне так не очень если честно нравится я люблю когда подхват есть как пинка дают, так то в принципе пока по ездить абсолютно нормально на TD06 можно, тока когда за 5т переваливает, все приборы куда то в космос показывают))))
и сколько оно там раздулось реально не видно, да и не целесообразно это....
 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
а чем больше турбо тем плавнее,это факт
4200 это только начинат,я так понимаю самый сок в итоге около пятерки
 

Lotus

Субарист
Фев
4
8

Ну за 0 она сразу переваливает особо и разгоняться не надо, ток толку))) что такое даже 1бар я уже не чувствую, для меня это Атмо))) я чувствую приход где то после 1.5избытка, вот после там уже весело))) а так жарит она по мах с 5т/об. не меньше на 06-ке, ну 4200-4500, у нее что то между наддувом и эластичностью динамики тачки происходит))) могу сказать только одно на сра..г не катит 06-ка, пока раздуется от тебя все уедут уже, ну разве что когда соперник будет приближаться к финишной черте, мож на верхах на двух задних колесах пролетишь мимо потом)))
 

Lotus

Субарист
Фев
4
8
А так в скором будущем еще один проект стартанет в нашем кругу, нужно только под копить деньжат на новый автомобиль куда все это будет ставиться, скорей всего это будет Калина-2, так изготовлен коллектор нашими руками 12Х18Н10Т Турба с EVO ну и многое другое закуплено моим Другом настройщиком (Phant0m) для постройки, так выложу пару фоток, что в принципе видно что проект будет Агонь!!!



Остальные фото коллектора можно посмотреть тут: http://photo.qip.ru/users/phant0m/4056422/


Остальные фото турбины можно посмотреть тут: http://photo.qip.ru/users/phant0m/3814562/







 

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Нее очень хорошее решение у турбины от эво 10 очень большая горячка будет поздновато спулить а кулер о субару не очень для мощностей больше 250 он слабоват по флоу
Это конечно не мое дело но я бы рекомендовал не отказываться от фронт кулера и турбину взять от эво 7-8
 

Lotus

Субарист
Фев
4
8
Таз скорей всего будет городским, больше там пока не планируется, ввиду с проблемой "жидкой" КПП, надо еще с ней решать вопрос будет.
Плюс данное будет ставится не на сток ГБЦ а на грамотно за пиленную и скорей всего с выбором валиков мах подходящим, этот вопрос тоже надо "покурить" будет....
ГБЦ тоже куплена выглядит вот так там где друг ее покупал http://www.meta-s.ru/product_3055.html
 
Последнее редактирование:
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация