Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Мигает at oil temp на SG6

V

V@NK

Новичок
Апр
0
0
Авто Форик sg6 атмо, автомат 02". Сегодня замигала at oil temp.
История с самого начала: приехал домой, пока говорил по телефону, форик работал на холостых, все было норм. Через пару часов нужно было ехать, завел. Не совсем стандартно завелась, обычно заводится на высоких оборотах, а тут как-будто уже прогретая, 1000 об/мин.
Самое интересное началось при трогании, когда остановился на светофоре, обороты упали до 0 и авто заглохло. Завел заново, то же самое, at oil temp моргает. Затем проехал километров 10, остановился и заглушил авто, через 5 минут как и не было никаких проблем. Это уже не первый раз. Особое внимание хотелось бы обратить на то, что это происходит именно после того, как авто поработает на холостых минут 15-20, после этого начинаются такие проблемы.
Может кто сталкивался с такими проблемами, помогите плиззз... Может датчик какой умер...
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Какой пробег масла и акпп?
 
V

V@NK

Новичок
Апр
0
0
Масло в прошлом году менял, проехал на нем около 20 тысяч. АКПП пробег какой не знаю. Если она не менялась никогда, значит чуть больше 200 тысяч.
 
V

V@NK

Новичок
Апр
0
0
Самое интересное, что если приехать к пункту назначения и сразу заглушить, то потом никаких проблем не возникает, а вот если постоит заведенной и заглушить, то при последующем заводе вот такая проблема возникает. При чем at oil temp начинает мигать не сразу после запуска двигателя, а при движении, когда обороты падать начинают. Можно ли выявить проблему компьютерной диагностикой, или только вскрытие покажет?
 
i66

i66

STI-льный
Дек
29
48
V@NK написал(а):
Масло в прошлом году менял, проехал на нем около 20 тысяч. АКПП пробег какой не знаю. Если она не менялась никогда, значит чуть больше 200 тысяч.
Нажмите для раскрытия...

ты вообще слышал о регламентных сроках замены рабочих жидкостей, и о том, что на Субару их нужно делить на два от мануала...
живучий у тебя ЕЖ....был
 
V

V@NK

Новичок
Апр
0
0
i66 написал(а):
ты вообще слышал о регламентных сроках замены рабочих жидкостей, и о том, что на Субару их нужно делить на два от мануала...
живучий у тебя ЕЖ....был
Нажмите для раскрытия...
При чем тут ЕЖ то... Вопрос был про замену масла в АКПП, на него я и ответил. В двигателе меняю масло каждые 6-7 тысяч, хотя и говорят все, что 10 тык ездить можно.
 
Leonoff.A

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
А че еще никто не спросил, когда последний раз уровень масло смотрел?
 
V

V@NK

Новичок
Апр
0
0
Mickim написал(а):
А че еще никто не спросил, когда последний раз уровень масло смотрел?
Нажмите для раскрытия...
Уровень масла в АКПП имеется в виду? Не смотрел вообще. Даже не знаю как это делается если честно. Вроде на заведенной машине надо...
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
V@NK написал(а):
Уровень масла в АКПП имеется в виду? Не смотрел вообще. Даже не знаю как это делается если честно. Вроде на заведенной машине надо...
Нажмите для раскрытия...
Щуп достань посомтри можно на горячее масло можно на холодное там две риски!
 
i66

i66

STI-льный
Дек
29
48
V@NK написал(а):
При чем тут ЕЖ то... Вопрос был про замену масла в АКПП, на него я и ответил. В двигателе меняю масло каждые 6-7 тысяч, хотя и говорят все, что 10 тык ездить можно.
Нажмите для раскрытия...
да, сори, спросонья непонял... тогда по срокам все в норме...
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
я бы подцепился freessm и посмотрел, что за ошибка вылазит. Это больше похоже на какой то соленоид, от перегрева жижи теряется контакт вот и всё.
Причём от того как давно и какую ATF Вы залили это скорее всего не зависит.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
enderold написал(а):
я бы подцепился freessm и посмотрел, что за ошибка вылазит. Это больше похоже на какой то соленоид, от перегрева жижи теряется контакт вот и всё.
Причём от того как давно и какую ATF Вы залили это скорее всего не зависит.
Нажмите для раскрытия...
сам соленойд может плохо работать и контакт здесь не причем ;) вспоминаем принцип работы электро-магнитного клапана. там коробочка старенькая 200 + там все лечить нужно или контрактную ставить.......
 
V

V@NK

Новичок
Апр
0
0
enderold написал(а):
я бы подцепился freessm и посмотрел, что за ошибка вылазит. Это больше похоже на какой то соленоид, от перегрева жижи теряется контакт вот и всё.
Причём от того как давно и какую ATF Вы залили это скорее всего не зависит.
Нажмите для раскрытия...
А с чего жижа перегреваться то будет? Езжу без насилия вроде, по грязям не буксую. Ерунда происходит после того, как на холостых потарахтит
 
Iceman56

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
V@NK написал(а):
Спасибо за информативный ответ))
Нажмите для раскрытия...
АКПП приехала, какая ещё информация нужна? Либо полная разборка и ремонт, либо контракт. 4EAT мега крепкая коробка, хоть и тупая, масло в ней надо менять раз в 25 тыс. км. и она долго ходит.
 
altaiz

altaiz

Повелитель STI-хий
Авг
1
38
Iceman56 написал(а):
АКПП приехала, какая ещё информация нужна? Либо полная разборка и ремонт, либо контракт. 4EAT мега крепкая коробка, хоть и тупая, масло в ней надо менять раз в 25 тыс. км. и она долго ходит.
Нажмите для раскрытия...
Человек же написал, 20 тысяч назад масло в коробке менял. Зачем менять коробку в данном случае? Как ты продиагностировал это? Ванга, ты?
 
E

enderold

Субарист
Дек
1
18
Hecckfy написал(а):
сам соленойд может плохо работать и контакт здесь не причем ;) вспоминаем принцип работы электро-магнитного клапана. там коробочка старенькая 200 + там все лечить нужно или контрактную ставить.......
Нажмите для раскрытия...

что значит соленоид плохо работать? он либо работает либо нет, это просто электромагнитный клапан. У наших коробок клапана эти с детства херовые, а точнее они похоже имеют конструктивные недочёты. Я в своей коробке уже 4 штуки поменял, отгарает контакт на входе в катушку, и он не сразу отгарает, он сначала начинает терять контакт при прогреве а потом рвётся совсем. Сугубо пофигу сколько она прошла если соблюдался регламент обслуживания. Просто я САМ её перебирал, и своими глазами видел. А учитывая то что электроника реагирует на неисправность значит неисправность почти 100 процентов связана с электрикой (хоть и не всегда конечно). Для начала надо понять что она вообще показывает а для этого нужен сканер.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху