Поверь, на девятке это не проблема! Коробка только пятиступ нужна и жопа РС. Хотя знаю машины с шестиступом и на АЯКе.
Это просят по началу))) Но когда машины по полгода не продаются, продавцы становятся более сговорчивыми!!!
Машина стала доступной, следовательно покупают пионеры, которые ее содержать нормально не могут...
Ну это говорит как раз о том, что машина более высокого уровня - весит намного больше, мощи не прибавилось, а время такое же как и было.
Ну вот ты сам и ответил на свой вопрос)) Все дело в роботе, будь у девятки такой, то она бы навезла десятке 0.8.!!!
Будь или не будь... По факту - нету у девятки такого робота, и она медленнее. К чему еще тут споры? Это похоже на крик фанатов ГЦх, которые орут что ГД и ГРБ не едут - по той простой причине, что не могут себе позволить их. Оттуда же растет слух, что у ГРБ проблема с тюнингом моторов. Видимо, из соседних же кустов про тюнинг эво Х доносится.
У него вот так получилось:
Ну сразу видно что вы не в теме! Робот-это основной головняк т.к. очень не надежен, даже в стоке)) И я себе уж точно могу позволить и ту и другую машину, а точнее уже позволял, я так сказать из бывших))
О как я с 0.2 угадал ))У него вот так получилось:
Mitsubishi Lancer Evo X, Twin Clutch SST 1.56,6
Mitsubishi Lancer Evo IX, «механика» 1.56,8
Subaru Impreza WRX STI (GRB дорестайл), «механика» 1.57,1
Mitsubishi Lancer Evo X, «механика» 1.57,4
Audi S4, S tronic 1.57,8 (1-й круг) 1.58,6
Единственный плюс девятки - что она легче. Всё остальное - минусы(Ну тюнинг не считаю, речь про сток).
Головняк - это выбрать между роботом и палкой )). Робот там очень-очень крутой в плане езды, удовольствия море, но сцуко головняк от него тоже огого ))).
Так и есть...
а вот GDB и есть разумный компромисс между хардкором GC и прилизанностью GRB.
C самого начала года? Т.е. если в ПТС 01.2011, то уже рестайл?
GLA-Class обсуждали? Я за темой не слежу)
