ГалиУФА
Субарист
- Янв
- 2
- 8
Спасибо кэп, ясное дело что при торможении обороты до 600 падают и дэфи показывают единицу. Меня беспокоит что у большинства варнинг на 1.5 стоит, а у меня 1.5 показывает только на 86гр. На 90-1.35 на 105-1.0 держит
ГалиУФА
Субарист
- Янв
- 2
- 8
Мой вопрос в чем: Почему на оборотах давление выше чем у других а на хх ниже? Что может быть причиной?
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
не надо умничать КЭП, ты до этого не писал что обороты ниже хх падают.
возможно клапан который стравливает давление чуть не правильно настроен...пружина ослабла...или наоборот тугая, смотря как работает там редукционник
altaiz
Повелитель STI-хий
- Авг
- 1
- 38
Я же тебе написал выше, ты не отвечаешь на вопросы которые тебе задают, не реагируешь на них, но упорно пытаешься получить совет... это не форум ясновидящих.
Последнее редактирование:
G
gnom_na
Субарист
- Фев
- 1
- 18
Причин много, в основном зазоры, износ и тд и тп, и на хх маслонасос мало качает из за маленьких оборотов естественно...
Но на хх нет нагрузки там давления и не надо, тревожиться надо когда лампа аварийного давления гореть начинает
Зы на хх редукционный клапан не работает вообще
Но на хх нет нагрузки там давления и не надо, тревожиться надо когда лампа аварийного давления гореть начинает
Зы на хх редукционный клапан не работает вообще
qqq
Заблокирован
- Июн
- 0
- 36
Низкое давление на холостых намного опасней, чем якобы недостаточное давление на оборотах)Причин много, в основном зазоры, износ и тд и тп, и на хх маслонасос мало качает из за маленьких оборотов естественно...
Но на хх нет нагрузки там давления и не надо, тревожиться надо когда лампа аварийного давления гореть начинает
Зы на хх редукционный клапан не работает вообще
sti84
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Честно говоря прочитал всю тему и ужаснулся немного. Я только что собрал новый мотор. Шортблок 257 новый, 2013 года, с цветным коленом, поршни поменяли не вскрывая блок на JE Piston(особая серия для конфига 257 низ – 207 верх), зазоры 6 соток, головы 207 спек ц, доработаны для 257 низа и сделаны О-ринги, СЖ 8,1, турба VF 53(это я к тому что здесь прочитал про повышение давки масла в моторе за счет рестриктора меньшего сечения на шариках), маслонасос 12мм, датчтики Defi в проставке. Маслокуллера нет, но летом будет.
Так вот у меня давка на 90гр. на холостых 3,5-3,7, на 100 гр. на холостых ниже 3 не была просто не разу! На оборотах до 7 с небольшим очков. Машину пока обкатываю, проехал всего 2700 км.
Это что, значит что у меня что то явно не в норме или как?!?
Так вот у меня давка на 90гр. на холостых 3,5-3,7, на 100 гр. на холостых ниже 3 не была просто не разу! На оборотах до 7 с небольшим очков. Машину пока обкатываю, проехал всего 2700 км.
Это что, значит что у меня что то явно не в норме или как?!?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
как у тебя зазор 6 соток получился,при рекомендованом заводом в 10?у меня такие же поршни просто
sti84
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Не знаю, механик мне так сказал.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
чудеса
ГалиУФА
Субарист
- Янв
- 2
- 8
Не напрягайся, я всего то не ответил человеку когда он спросил какое масло. Если внимательней быть то и вопрос не нужно задавать. И на ваши вопросы я тоже ответил, че то вы меня за зря ругаете
ГалиУФА
Субарист
- Янв
- 2
- 8
bayok, у каждого свои головняки, прекрасно понимаю, но фраза "Спасибо кэп" никак не выражает мое неуважение, это общепризнанное выражение которое всем понятно. Не нужно душить, что за манеры на форуме. Altaiz тоже без причины ТЫчет. Ребят, соберитесь полалуйста.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Как обкатка "Самара"?
sti84
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Спасибо Жень, все хорошо вроде за исключением, видимо, только давки масла о которой я написал. Настроились без проблем как ты и говорил. Низы получились очень сочные и ранние, едет как большой атмосферник
Верха пока не знаю, на данный момент добрался только до 4500 оборотов. Обкатывать планирую 5000 км. К февралю планирую докатать и уже финально настроиться. Вот тогда уже и посмотрим на финальный результат.Из-за чего же у меня такая давка масла может быть? Сенсоры в проставке стоят. Попробовать поставить прямо в блок что ли.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Какое масло )? Я бы гуще 5*40 ничего бы не лил пока .. А то и 5*30
sti84
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Совсем забыл написать. На время обкатки залил Motul X cess 8100 5w40. После обкатки планировал лить RedLine 10w40.
3manSPb
Субарист
- Окт
- 1
- 18
На этих поршнях америкосы рекомендуют от 6-14 соток зазор,зависит от давки и блока(сток или гильзы)
собрал мотор на JE+darton+большой кулек,давка хх 80гр-2,2кг, 90гр-1,7кг,100гр-1,3кг датчик в голове,на оборотах 4-4,5кг..
3manSPb
Субарист
- Окт
- 1
- 18
Масло Кастрол 10/60
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Кость . Просто не повезло ) огромные зазоры на корнях или кривая пастель коленвала что тоже не гуд ... Как правило только это влияет на низкое давление .... Поршни вообще ни причем
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
Спасибо Жень, все хорошо вроде за исключением, видимо, только давки масла о которой я написал. Настроились без проблем как ты и говорил. Низы получились очень сочные и ранние, едет как большой атмосферник
Из-за чего же у меня такая давка масла может быть? Сенсоры в проставке стоят. Попробовать поставить прямо в блок что ли.
да наверное масло каналы после переборки герметиком забились все, вот и давление высокое
)))))...а если серьезно, тут у всех вечно паника и истерия по больше чем сейчас с курсом рубля...с этим давления масла... Мое мнение такое, смотреть нужно именно как ведет себя давл.масла конкретно на своей машине, и не сравнивать с чужими...у всех давка разная. Допустим знаете что у вас машины уже ездит как год с давлением 1,5кг и ни фига с ней не случилось...тогда все в норме. Считаю что смотреть за давкой нужно, при изменении стабильный показаний на конкретной своей машине, и от этого уже отталкиваться. Например была давка на хх всегда 2кг, и в какой то момент упала на 1,5кг и там и осталась...вот это уже повод задуматься