думаю 7500 - 7800 на сток валах, пружины справятся, выкручиваться мотор то будет но к 7000 все равно будет чувствоваться падение мощности, но при давлении более бара ощутимо будет только на высших передачах и на графике
говорю по себе , прошу не пинать
-у меня 207 без фаз, сток валы пиленые головы, биг турба, отсечка 7800 давление 0.8 вывинчивает норм, но если прислушаться к жопомеру
, то на 4-5 передаче тысячах на 6800-7000 чувствуется небольшое затухание, но как показывает практика оно пропадает после увеличения надува
1) 2.5 и 2 - на субару кардинально разные моторы по спулу-респонсу-хар-кам...
Их не нужно сравнивать)
2) А что касается падения мощности или дурного тона - знаю, но не в этом мой вопрос ! ,
хотелось бы узнать относительно безопасную цифру ( при которой не оборвёт шатун и
не зависнет клапан ) на которой выставить отсечку, ВСЁ ?!
3) Лучше основываться на опыт тех кто строил ( Атомики, Андрей Петрович, Миша Эво2, АКРТ, Альпинский,
Донопартс и т д ) или на заводские моторы 2.5Т Сти сг9 или Сти ЮСДМ 2.5, если не ошибаюсь,
то там редлайн был на 7200, кто знает точно ?
Ещё раз, повторяю про эффективность продувки турбы-гбц-каналов не интересно, знаю, что крутить бессмысленно,
с точки зрения разгона, знаю, что будет масложор, НО - в определённых условиях, НУЖНО перекручивать мотор ненадолго,
конечно, например при доезде квотера БЕЗ переключения на 5ю или на в разгоне до 100 км в ч по ЖПС на второй передаче,
в спринтах перед поворотом, чтобы не повышаться и не понижать передачу резко, на входе в поворот - это разбалансирует авто и т д
Но НЕ ОБ ЭТОМ хотелось бы узнать - просто объясняю свою позицию, так как все норовят уйти в тему флуда, который прошу ОСТАВИТЬ
Всем, кто пишет по теме - заранее, ОГРОМНЫЙ респект !