Ковка гуд или нет?

  • Автор темы Илья007
  • Дата начала
И

Илья007

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
тут на форуме уже много раз обсуждались варианты установки ковки вместо стока для увиличения обьема или как я понимаю для увиличения прочности/надежности мотора, но тут недавно услышал такое мнение что установка ковки это вариант максимум тысяч на 50 пробега и никак не может быть надежнее стока, типа ковка разбивает мотор, меня это озадачило, нах тогда все стремяться поставить ковку?
 

zver

Новичок
Сен
0
0
Илья007
чтоп проехать эти писят в таких нагрузках которые стандартным поршням и не снились..
в 2.5 эт вынужденая мера - туда нет нормальных поршней, а вот в 2.0 спорно очень.. на тех мощностях где заканчивается стоковая стишная поршневая по городу ездить уже беспонтово, лагово, накладно по бензу, вечным багам и проч..да и ковка слижет хон быстрее чем наступят заветные писят...вопщем не городское решение)
 

Vombat

Субарист
Мар
0
16
вот и у меня схожие вопросы. есть 2.5 сток на евроСТИ-07. дальнейший тюнинг (пока не планирую, но вдруг..) МАКСИМУМ - это чипвыхлопнасос. интересует исключительно надёжность движки. разные варианты дефорсировки в пользу надёжности, ясен пень, не рассматриваются вот и интересует, что и как правильно усилить, чтобы летать с той же динамикой, но без боязни скорой капиталки под следующий размер.
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
Ставишь ковку - надуваешь - валишь.. на 50т. капиталишь.. валишь дальше.. радуешься, что в ралли ребилд каждые 2-3т. боевых)) сти создана для валилова.. ну и за редким исключением для перемещения от одного места валилова к другому, когда понимаешь, что сти- гавно))
 

Vombat

Субарист
Мар
0
16
ок, г-н Мако. отчасти разделяю эту точку зрения (тем более, что 50тк - это весьма неплохой пробег в "жёстких городских" режимах эксплуатации), но не всё так однозначно, посему и интересуюсь, что у вас заменено на ковку и сколько при этом дуете?
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
Mako
То есть с ковкой полюбому капиталка через 50тыщ максимум? Почему? Если все вкладыши и шатуны усиленные все равно?
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
У меня если что стоят поршни Wiseco и шатуны Manley. В Плеяде делали.
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
просто поставить выхлоп и прошиться.. я не припомню сейчас случаев, когда перегородки осыпались на шитых машинах.. сыпется поршня на полном стоке, и даже здесь где-то есть объяснение на форуме, что из-за галимой смеси, которую надо править на верхах для нашего бенза
 

Mako

Предвзятый модератор
Авг
9
0
я этого не утверждал.. просто парировал довод, что ковка живет 50т.)) дык это для сти просто сказка))
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
через 30000-40000 зазор 0.12мм и более (масло как бензин...) вот поэтому.
p.s у меня есть кованные поршня (пришли с Японии) диаметр 97..мм.(на ej22 второй ремонт) все мотористы в один голос -самодельное овно... Пете Бушланову показал , он говорит: мы такие не сделаем... померяли зазоры 0.05 во всех поршнях. (после пробега 20000км. и хон не разбит...) на моторе на узких головках стояли прокладки 2.45мм-вот и думайте сколько япошка дул и как ездил.(головки и мотор внутри как новые...).
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
mr.polikarp
И что надо будет делать? Я имею ввиду не надо ли будет эту самую ковку менять? Просто блок расточить?
 

zver

Новичок
Сен
0
0
Виктор Валерьевич
ессено менять в следущий размер ремонтный+точить блок.. но скорее всего ковка жиранёт блок так, что ремонтного размера не останется.. и вариантов будет немного - замена блока, либо его гильзовка..
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
качественные поршня (при правильном ремонте (пока не встречал...)). всех переживут...(видел убитые jun(он же косворт...) с ej20) комментарии к мотористам и настройщикам....... перегильзовка блока.(ковка как правило в последний ремонт (завод такой "ремонт" даже не рассматривает...)).
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
zver
Я у Петровича сразу спросил, надо ли гильзовать блок или нет, когда мне месяц назад начинали машину делать. А теперь получается что гильзовать надо было. То есть мне через 50 тыщ пробега максимум надо искать еще 150000р. Ебанарот.
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
mr.polikarp
То есть можно гильзы будет поставить и те же поршня оставить?
 

Roadrunner

Новичок
Авг
0
0
походу косворт в сборе нам всем поможет :lol:
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Виктор Валерьевич написал(а):
mr.polikarp
То есть можно гильзы будет поставить и те же поршня оставить?
Нажмите для раскрытия...
в теории да (только где?).
 

Виктор Валерьевич

Новичок
Апр
13
0
mr.polikarp
В смысле кто это может сделать?
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Roadrunner написал(а):
походу косворт в сборе нам всем поможет :lol:
Нажмите для раскрытия...
если кто-нибуть более 50000км. проедет, тогда посмотрим... пока я знаю : Вася вскрыл (посмотреть, на всякий случай...) , еще у одного клубня "что-то" внутри отвалилось и 15000$ на помойку...
 
M

mr.polikarp

Новичок
Дек
0
0
Виктор Валерьевич написал(а):
mr.polikarp
В смысле кто это может сделать?
Нажмите для раскрытия...
в прямом (качественно и надежно...) у Бригиневича Австралийский мотор (20000$) на пробеге 20000км. сдвинуло гильзы... если мы говорим про нагруженные моторы около 400л.с (реальных) или более...меньше 300л.с на ej25 или 350л.с на ej20 ковка НЕ НУЖНА.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация